Nurburgring Lap Times

[Driver M]

Aν και η 599XX δεν είναι αυτοκίνητο δρόμου (όπως δεν είναι κανονικά και η maseratti mc12, παρά τα όσα έλεγε η εταιρεία), κάτι που τη θέτει εκτός συναγωνισμού για την πλειοψηφία των μοντέλων που έχουν γυρίσει το ρινγκ που πάνε άνετα στο δρόμο, όπως επίσης δεν καταλαβαίνω και γιατί θεωρείται αυτοκίνητο παραγωγής, ο χρόνος δεν παύει να είναι κορυφαίος και πιστεύω ότι θα αργήσει να ξεπεραστεί...

[m3est]

Καλα το στριβ ο παιχτης.

[Stathis]

Pagani Zonda R sets new unofficial Nurburgring record

6:47 -- 183.09 km/h - Pagani Zonda R, 750 PS/1070 kg, Marc Basseng https://www.evo.co.uk/news/evonews/2...ng_record.html










https://www.worldcarfans.com/1100701...gring-record--

[Bellof-3]

αυτο ειναι μεχρι στιγμης το ρεκορ αυτοκινητων δρομου στο ρινγκ

το αυτοκινητο εβγαλε 6.48 οντας μαμα και φτανοντας στην πιστα απο την αγγλια οδικως

[HULK]

Η συγκεκριμένη έκδοση του Pagani είναι εφοδιασμένη με έναν 12κύλινδρο κινητήρα 6 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 750 ίππους. Το εν λόγω μοντέλο ζυγίζει μόλις 1.070 κιλά και η παραγωγή του αριθμεί μόλις 15 κομμάτια.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Pagani Zonda R
Κινητήρας: V12 5.987 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 750
Ροπή: 710 Nm
0-100: 2,7 δευτ.
Τελική: 351 χλμ./ώρα

[Stamatis]

Αν σκεφτούμε πως πρόκειται για ειδική κατασκευή (15 κομμάτια) ενός ακόμα πιό ειδικού αυτοκινήτου και έκανε 6,47 και έχουμε 2010, τότε δεν έχουν γίνει και πολλά πράγματα ειδικά μετά το 6.11.13 της 956 του 1983.

Πιστεύω πως τα αυτοκίνητα έχουν αγγίξει τα όριά τους πλέον.
Και σαν εξέλιξη και σαν υλικά.
Αυτό γίνεται γιατί η βασική ιδέα μένει ίδια.
Τέσσερις ρόδες ένα τιμόνι στρογγυλό και ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Τα ίδια και τα ίδια απο το 1910 μέχρι σήμερα. Αναμασάμε την ίδια λάθος σκέψη.
Περιορίζουμε τις δυνατότητες στην φύση των υλικών επαφής και τριβής.
Πόσο καλύτερο μπορεί να γίνει ένα λάστιχο;
Πόσο πιό γρήγορο ένα σειριακό κιβώτιο;
Πόσο πιό ελαφρύς ένας κινητήρας;

Χρειαζόμαστε μια καινοτομία ριζικής αλλαγής στην γενική ιδέα της αυτοκίνησης.
Οχι ηλεκτρισμό, αυτό θα γίνει.
Ισως αποκόλληση απο το έδαφος, ίσως μαγνητικό πεδίο, ίσως κάτι που δεν μπορώ να σκεφτώ.

Αυτή είναι η διαφορά μας απο τα ψάρια. Τα ψάρια είναι αναγκασμένα να ζούν στο νερό, άρα πρέπει να έχουν συγκεκριμένο σχήμα, τρόπο αναπνοής και τρόπο κολύμβησης.
Δεν χρειάζεται να δεσμευόμαστε στο -έτσι είναι- ας το κάνουμε καλύτερο.
Ηρθε η ώρα του - έτσι είναι- ας το κάνουμε διαφορετικά καλύτερο.

[Ptboul]

Ισως αποκόλληση απο το έδαφος, ίσως μαγνητικό πεδίο

Υπάρχει η τεχνολογία από το 2003

https://en.wikipedia.org/wiki/Maglev_train

και εγώ το έχω σκεφτεί πολλές φορές ότι τα αμάξια και οι πύραυλοι είναι απαρχαιωμένα μέσα μετακίνησης.

Επειδή όμως η τεχνολογία εξελίσσεται ραγδαία αλλά όλοι κάπως πρέπει να βγάζουν το ψωμάκι τους, μας πάνε λάου λάου.

[Stamatis]

Υπάρχει η τεχνολογία από το 2003

https://en.wikipedia.org/wiki/Maglev_train

και εγώ το έχω σκεφτεί πολλές φορές ότι τα αμάξια και οι πύραυλοι είναι απαρχαιωμένα μέσα μετακίνησης.

Επειδή όμως η τεχνολογία εξελίσσεται ραγδαία αλλά όλοι κάπως πρέπει να βγάζουν το ψωμάκι τους, μας πάνε λάου λάου.

Το είχα σκεφτεί και αυτό σαν λύση, όμως δεν δίνει την ελευθερία που απαιτεί η ιδέα της αυτοκίνησης.
Χρειάζεται την ράβδο για να κινηθεί και έτσι σε περιορίζει αυστηρά στα όρια του γνωστού.

Για εμένα πρέπει η βασική ιδέα της αυτοκίνησης είναι κάτι που περιλαμβάνει τα παρακάτω
- Να μπορεί να σε σκοτώσει αν δεν το χειριστείς σωστά.
- Να μπορεί να κινηθεί εκτός δρόμου
- Να ελέγχεται κατα 80% απο τον οδηγό του και το ΠΟΛΥ κατα 20% απο ηλεκτρονικά - ηλεκτρικά συστήματα

Το σχήμα, οι φορμαλιστικές προσεγγίσεις και τα υπόλοιπα μου είναι αδιάφορα.

[Kostas_1]

.....

Για εμένα πρέπει η βασική ιδέα της αυτοκίνησης είναι κάτι που περιλαμβάνει τα παρακάτω
- Να μπορεί να σε σκοτώσει αν δεν το χειριστείς σωστά.
- .....

Αυτο γιατι?

[HULK]

Ισως αποκόλληση απο το έδαφος, ίσως μαγνητικό πεδίο, ίσως κάτι που δεν μπορώ να σκεφτώ.

Φιλοσοφε Snoopy εφτασες στο 2100 εσυ,ασε να παιξουμε λιγο ακομα με τα λαστιχα ακουγοντας τα να στριγγλιζουν σε καθε στροφη.