Νεα πνοη στον κινητηρα

[ΔημήτρηςΜ3]

εσυ ξερεις δικε μου αλλα 1 θα εισαι σε κατι σιγουρο Μ3
2 πιο λιγα χρηματα
3δε μου πεφτει λογος απλα λεω την αποψη μου!

[Thomelef]

Ενα ελευθερο διαφορικο πως γινεται μπλοκε χωρις αργκον αραγε???just wonder.

Γενικα το θεμα βηματος μη το συγκρινεται απο αυτα που λενε για τα Μ3. Ειναι πολυ μεγαλη γκαφα να κανετε τετοιο υπολογισμο, αφου αλλη κλιμακωση εχει το σαζμαν του χρηστου, και αλλη ενος Μ3. Σε συναρτηση με τις σχεσεις του σαζμαν μπορειτε να δειτε αν το αμαξι θα ειναι κοντο η μακρυ.

Απο την αλλη, με μαμα διαφορικο βγαινουν θηρια των 800+ αλογων και ειναι μια χαρα. Στου χρησγου γιατι να μην ειναι?

Παρε τον αξονα απο Μ3 χρηστο και μην το σκεφτεσαι.

[paganis]

δεν ειναι μονο η κλιμακωση ..αλλα και μεχρι ποιες στροφες δουλευει ενα μοτερ .

[Thomelef]

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54. Αν αναλογοστει καποιος οτι ενα Μ3 δεν ειναι συνεχεια στη λιμα, ακομα και μεχρι τις 6κ βγαζεις καλο γουστο.

Οπως και να'χει, υπαρχουν δεκαδες αμαξια πολαπλασιας δυναμης σε σχεση με αυτο που θελει να κανει ο χρηστος και το μαμα βημα ειναι μια χαρα.

[VanVIC]

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54 ...

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

[Thomelef]

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

Εχεις δικιο βαγγελη. Εντελως λαθος αυτο που ειπα.

Χιλες + εχου. Διαφορα.

[ΔημήτρηςΜ3]

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

+1ετσι όπως τα λες ειναι

[Thomelef]

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

[VanVIC]

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

Βέβαια σε ένα πάτημα 100-200 θα είναι πολύ δύσκολος αντίπαλος* για πολλά "παραδοσιακά" γρήγορα αμάξια, και εννοώ γρήγορα...
Με 4η, όταν θα την γεμίζει δυνατά, θα νομίζει οτι οδηγεί... "αεροθούμενο"







*και λίγα λέω.

[ΔημήτρηςΜ3]

Χρήστο ξεκινά αγόρι του project σου
Να γουστάρουμε