The Turbo Era - ορθο το αναγκαιο;

[katsaraios]

Παρακολουθω τις εξελιξεις στην τεχνολογια και μου προκαλει εντυπωση το οτι επιστρεφουμε σε παλιες λυσεις με νεα "ρουχα".
Τα τουρμπο στην δεκαετια του 80-90 ηταν ακριβες κατασκευες με αποδοση αναμφιβολα εξαιρετικη για τον κυβισμο τους.
Οι υλοποιησεις στα Ουνο και Ρενω με το αντιπαλο δεος της Πεζω στα Τ16 205, τα διλιτρα Αλφα Ρομεο και Φιατ, ακομα και τα Εσκορτ/ Σιερα με την τετρακινηση εδιναν το στιγμα των σπορ κατασκευων.
Μετα μπηκε στο παιχνιδι η Σουμπαρου με την Μιτσουμπισι και ο χαρακτηρας τους απογειωσε τους θερμοκεφαλους σε μια νιρβανα ιπποδυναμης και βελτιωτικης μανιας.
Σημερα, με τα 1.600 των Μοντεο, Αλφα, οπως και με τον πασπαρτου της bmw, σε Πεζω, Σιτροεν και συντομα στα πισωκινητα δικα μας, το τουρμπο εχει ορισει το μεσαιο οικογενειακο ως ενα αυτοκινητο με 1.500 κιλα βαρος και περιπου 160 αλογα δυναμη.
Βολικο για τη δικη μας πραγματικοτητα, οπως και ακομα πιο βολικο το τουρ-μπρεσορ της vag στα 1.200 και 1.400, αλλα εχω την αισθηση οτι καπου χανουμε τη μεγαλη εικονα.
Στη γενια μας μαθαμε να θαυμαζουμε την προσπαθεια των μηχανικων επανω σε απλες λυσεις.
Τις καλοκουρδισμενες αναρτησεις των Αλφα, το πολυστροφο θαυμα της Χοντα, την κατανομη στο βαρος και την απολυτη αισθηση των μεγαλων BMW.
Σημερα ηλεκτρονικοι φυλακες αγγελοι φροντιζουν οχι τοσο να μη σκοτωθεις, αλλα να καλυπτουν τις ατελειες των κατασκευων στο οριο.
Ηρθε και το τουρμπο να δωσει την απλη λυση της δυναμης χωρις κοπο.
Το κανει καλα και Πανω απο ολα φθηνα.
Οταν θα πεσει και το τελευταιο καστρο, οι υπερκατασκευες που λεγονται Ferrari (στο μυαλο μου τα εχω ως ιδιατερα, για την αισθηση που δινουν πανω απο ολα στον οδηγο και ας μην ειναι τα απολυτως καλυτερα σε ολους τους τομεις) τι θα μεινει για τους σχεδιαστες μηχανικους να καυχηθουν;
Η ατμοσφαιρα εκλεισε την εξελιξη της.
Το τελευταιο ικανο παραδειγμα το ειδαμε στον v10 της bmw, τον v8 της Italia και τους επεισοδιακους σε εξελιξη των Λαμπορκινι-Αουντι.
Το τουρμπο αραγε ειναι το μελλον ή μια προσωρινη λυση αποδοσης της εσωτερικης καυσης πριν το τελος της;
Αν ο νεος θεος λεγεται μπαταρια υψηλης χωρητικοτητας κυριως για λογους αυτονομιας, πισω της θα κρυβεται ενας χημικος η ενας φυσικος και αιγουρα οχι ο κλασικος οραματιστης μηχανικος.
Στις αναρτησεις ενας προγραμματιστης λογισμικου και παει λεγοντας.
Ισως φτασαμε στο τελος της αναζητησης και μπαινουμε σε νεα εποχη πλεον.
Σιγουρα παντως το τουρμπο ειναι ο προαγγελος του τελους της εσωτερικης καυσης, κυριως γιατι μου δειχνει οτι κρατανε χαμηλα το κοστος περιμενοντας το επομενο βημα.
Ισως τελικα ο τελευταιος κινητηρας οπως τον ξερουμε να ειναι αυτος.
Ειδωμεν.

μου θυμιζεις κατι μεγαλοδημοσιογραφους σε κατι αυτοκινητιστικα περιοδικα στα μεσα των 90's που με στομφο λεγανε δεν θα ξαναδουμε τουρμπο ,πεθανανε και κατι τετοια.... φυσικα δεν σε κατηγορω !!!
επισης ξεχνας η ισως δεν βλεπω εγω καλα μια ολοκληρη αυτοκρατορια που εχει σαρωσει με τους κομπρεσσορες της σε ψηλα και χαμηλα ατμοσφαιρικα κυβικα...
ΓΙα μενα και πολυ περισσοτερο για τους τωρινους αγοραστες ,ζητημα τιθεται στην απλουστερη σχεση της εποχης μας- οικονομια καταναλωσης και ικανοποιητικη αποδοση-,παντα σε συναρτηση με την οποια αξιοπιστια μπορει να προσφερει το brand name μιας BMW ας πουμε...
Κατα τα αλλα επειδη στην χωρα που ζουμε σχεδον παντα ειμαστε τελευταιοι σε θεματα ερευνας,εφαρμογης,εξελιξης ,χρησης νεων τεχνολογιων ειναι πολυ πολυ νωρις να προβληματιστει ο μεσος οδηγος-αγοραστης-χρηστης για τις ομολογουμενως ενδιαφερουσες νεες επερχομενες εφαρμογες...
Αλλος απο σουτζουκακια ,εγω απο γουρνοπουλα και φραγκοσυκα ,μολις χωνεψω εδω ειμαστε

Τελος, αλλα βασικοτερο ξεχνατε οτι δεν εχουμε δει την αντοχη και το κοστος χρησης των TSI και καθε συγχρονου turbo σε βαθος δεκαετιας. Εκει ειναι το μεγαλο τρυκ, διοτι πλεον τα αμαξια σχεδιαζονται για πενταετη αξιοπιστη χρηση.

Σκεφτειτε λοιπον στην αντιστοιχη Ε46 του 2020που εχει κλεισει 10ετια και εκτος απο τα ανανεμομενα χαζοηλεκτρικα προβληματακια να εχει και μια αλλαγη τουρμπινας με κοστος 500-1000¤.

Χαιρομαι που τοσα χρονια η bmw εξελισει ατμοσφαιρικα μοτερ. Μπορει να γκρινιαζουμε οτι τα 316-318-320 δεν πανε ομως ειναι βαρυες καροτσες και τα μοτερ τους ανταποκρινονται αριστα στο εργο τους και με μεγαλη αξιοπιστια σε βαθος χρονου.

Ευχομαι λοιπον τα επερχομενα turbo bmw να εχουν κατι να ειξουν σε σχεση με τον turbo ανταγωνισμο

μην ξεχνας αγαπητε οτι η Bmw οπου χρησιμοποιει τουρμπο σε αγορες δλδ που χρησιμοποιουν diesel ,εκει σχολιαζω απλα οτι τα Ε46 ειναι πολυ ευπαθη...