Δηλώση πιθανής συμμετοχής->αλλαγή κινητήρα με μικρότερου κυβισμου λόγω φόρων

[120ie87]

ευχαριστώ Αντρέα. Ηταν ευκαιρία από συγγενή που το είχε κλειδωμένο από πέρσι. Τα 1400αρια γύρω στο 2.000αρο παίζουν, τα 1.200αρια πιό πάνω ...

Καλορίζικο Πάνο! (ξέρεις βέβαια, αυτοκίνητο που ήταν σε ακινησία χρειάζεται αλλαγή λαδιών πριν καν κινηθεί !)

[Jimmakos]

Κάποτε όταν είχε αρχίσει αυτή η τραγελαφική κατάσταση με τους φόρους την έψαχνα να δηλώσω την άδεια του Μ3 σαν 316, 318....

Πληροφορήθηκα πως μπορώ να "κατεβάσω" τον κυβισμό μόνο 25% ή αν η 1η άδεια πρίν την μετατροπή ήταν μικρότερη μπορούσα να το γυρίσω εκεί (318is).
Δεν ξέρω αν ισχύει γιατί η απόφαση να πουληθεί το αμάξι είχε παρθεί πλέον οπότε δεν με ενδιέφερε ιδιαίτερα να το ψάξω και άλλο....

Τώρα όσοι έχετε απο 2000cc και πάνω μπορείτε να ρίξετε τον κυβισμό?

[stefm5]

λοιπόν το θέμα ''αλλαγής'' κινητήρα προχωράει, όποιος θέλει πληροφορίες με μήνυμα..

δράκουλα των καρπαθίων δεν πρόκειται να υπάρξει ασέλγεια στα αυτοκίνητα...

αλλά για φαντάσου ότι αγόρασα το αμάξι πριν 2 μήνες μετά από αποχή 3 ετών...να το πουλήσω δε θέλω και να του βάλω κουκούλα δε θέλω γιατί δεν πρόλαβα να το χαρώ...οπότε κάποιες κινήσεις είναι μονόδρομος

[panosmpower]

μπορει ενα 520 ε39 να βαλει μικροτερο κινητηρα;

[stefm5]

μπορει ενα 520 ε39 να βαλει μικροτερο κινητηρα;

εννοείς να γίνει πραγματική αλλαγή κινητήρα;
μετατροπή σε 516 ή 518;
όποιος το κάνει αυτό είναι εγκληματίας

[stefm5]

φάνη τυπικά έχεις δίκιο αλλά...
να ρωτήσω;
αν κάποιος υπερκυβίσει το μοτέρ που έχει τί συμβαίνει; το δηλώνει κάπου;
όταν βάλει κάποιος κομπρέσσορα ή τούρμπο το δηλώνει κάπου;
το υπουργείο δυστυχώς ή ευτυχώς ενδιαφέρεται για τα νούμερα του κινητήρα και εκεί πρέπει να είμαστε συνεπείς

[fanisk]

φάνη τυπικά έχεις δίκιο αλλά...
να ρωτήσω;
αν κάποιος υπερκυβίσει το μοτέρ που έχει τί συμβαίνει; το δηλώνει κάπου;
όταν βάλει κάποιος κομπρέσσορα ή τούρμπο το δηλώνει κάπου;
το υπουργείο δυστυχώς ή ευτυχώς ενδιαφέρεται για τα νούμερα του κινητήρα και εκεί πρέπει να είμαστε συνεπείς

Θα επρεπε να το δηλωσει στην αδεια. Τα φυσητηρια τα δηλωνεις στην ασφαλιστικη. Δεν το κανει σχεδον κανεις ομως.. και σε περιπτωση εμπλοκης σε τροχαιο, η ασφαλιστικη εχει ενα γερο πατημα να μη σε αποζημιωσει.

[stefm5]

μα στην άδεια δε μπορείς να δηλώσεις υπερκυβισμό σε υπάρχων μοτέρ...τον κυβισμό τον βλέπουν από τα νούμερα του μπλοκ, που σημαίνει ότι αν κάποιος κάνει το δίλιτρο δυομισαλιτρο με εντόσθια μόνο και κρατήσει το μπλοκ, θα παραμένει δίλιτρο και καθόλου παράνομο...

[120ie87]

^ εμείς μιλάμε για περιπτώσεις στις οποίες αλλάζει ο αριθμός κινητήρα...

-στις περιπτώσεις ""υποκυβισμού"", τότε ""αλλάζει"" ο δίλιτρος πχ με 1600άρι,
-στις περιπτώσεις αλλαγής κινητήρα με μεγαλύτερου κυβισμού, αλλάζει ο δίλιτρος με 2.5λιτρο ή 3λιτρο κλπ...


...αν αλλαχτούν εντόσθια μοτέρ τότε δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα αλλά η συζήτηση έγινε προκειμένου να γλιτώσει κάποιος τα ληστρικά τέλη+ έκτακτη εισφορά που σήμερα στην καλύτερη περίπτωση (2λιτρο) είναι 930 ευρώ και του χρόνου ή τον επόμενο ποιος ξέρει πόσα θα είναι................... .................. .............. ........


Κάποιοι θα αναγκαστούν να παραδώσουν πινακίδες, άλλοι θα βάλουν (μοιραία) κάποια αυτοκίνητα για πούλημα (αν πουληθούν) και κάποιοι άλλοι (όσοι δεν έχουν 2ο αυτοκίνητο κλπ) θα αναγκαστούν να πληρώσουν.

Όσοι κάνουν παρατυπίες (πχ στη συγκεκριμένη περίπτωση αλλαγή κινητήρα με μικρότερου κυβισμού στα χαρτιά και μόνο) ίσως να βρεθούν εκτεθειμένοι... αυτό λέμε...

[stefm5]

κι εγώ λέω εμμέσως πλην σαφώς ότι αλλάζει ο αριθμός κινητήρα όχι μόνο στα χαρτιά, αλλά και όπου αλλού πρέπει