m3 e36 ή e30 m5 (drift project)

[nik200]

ετσι για να μην λενε και οι κακες οι γλωσσες (κωστη εσενα λεω..χιχιχ)
και ε30 δυνατο ηταν να παρω (3.5λτ) και ε36 μ3 ηταν να παρω (γιατρε ξερεις τιποτα??χιιχιχ)..αλλα τελικα δεν εκατσε τοτε και μετα πηρα το 46αρι κωστα..αρα απο τοτε ημουν bmwdakias....οποτε και τα δυο τα ξερω...ισως τα 30αρια πιο καλα..απο πολλους φιλους..

παιζει και ενας αλλος παραγοντας πολυ..οτι το 36αρι αν δεν ειναι μ3 δεν στηνεται και ευκολα..ενω το 30αρι ειναι γελοιο...για βαλτε και αυτο στα υποψιν..

[kloukakis]

ετσι για να μην λενε και οι κακες οι γλωσσες (κωστη εσενα λεω..χιχιχ)
και ε30 δυνατο ηταν να παρω (3.5λτ) και ε36 μ3 ηταν να παρω (γιατρε ξερεις τιποτα??χιιχιχ)..αλλα τελικα δεν εκατσε τοτε και μετα πηρα το 46αρι κωστα..αρα απο τοτε ημουν bmwdakias....οποτε και τα δυο τα ξερω...ισως τα 30αρια πιο καλα..απο πολλους φιλους..

παιζει και ενας αλλος παραγοντας πολυ..οτι το 36αρι αν δεν ειναι μ3 δεν στηνεται και ευκολα..ενω το 30αρι ειναι γελοιο...για βαλτε και αυτο στα υποψιν..

Ρε εγώ το ξέρω οτι ήσουν απο πριν BMWδακιας, εσύ δεν το ήξερες!

Αυτο που είπες για το στήσιμο του Ε36 δεν το έπιασα. Ακόμα και το δικό μου με στοιχειώδη πράγματα και ένα καλό διαφορικό το θεωρώ αρκετά καλό σαν συμπεριφορά. Μάλιστα στο ντριφτ με την λίγη δύναμη που έχω δεν έχω θέμα στησίματος. Εσύ ρε δεν μου είχες πει οτι σου είχε κάνει φοβερή εντύπωση οτι ντριφτάρει και στρίβει εξίσου καλα όταν είχαμε πάει ντραφι? Δεν φταίει μόνο το διαφορικό γι αυτό. Παρεπιπτώντως πήρα Μ-πακ αντιστρεπτικές και συνεμπλοκ πολυουρεθανίου γι αυτές! Μόλις έρθουν τα συνεμπλοκ τις κούμπωσα χεχε!

[manos]

αν και κατοχος ε36 μ3,για ντριφτ θα επαιρνα το 30αρι!πολυ πιο παιχνιδιαρικο

[Dr. Yamastura]

Nίκο πρέπει να ξεκαθαρίσουμε κάποια θέματα:
1.Είναι μονόδρομος τα πολλά άλογα εξ αρχής.Να μην μπεις σε διαδικασία και για εύρεση μοτέρ,που δεν συμφέρει,αφού λόγω εποχής θα σου έρθει πιο φθηνά να τα πάρεις έτοιμα.Άρα έτοιμο Μ5 Ε30 ή Μ3 Ε36.
2.Το 30άρι έιναι πιο παλιά καρότσα και συνήθως με αρκετά σάπια...
Σε περίπτωση που βρεις Ε30 Μ5,θα είναι σίγουρα σκισμένο,αφού είναι εξ ορισμού μετατροπή για σκίσιμο,ντριφτ,καγκουριές γενικότερα...(αναφέρομαι κυρίως στην καρότσα)
Αντιθέτως το Μ3 Ε36 μπορεί να έχει και τα ίδια χιλιόμετρα,αλλά η καρότσα του είναι σίγουρα πιο ανθεκτική και πιο σύγχρονη και σίγουρα θα έχει χρησιμοποιηθεί και για νορμάλ οδήγηση,από τον εκάστοτε ιδιοκτήτη
3.Το Ε36 είναι τρομερά φιλική καρότσα για ντριφτ,περισσότερο απ΄το30άρι,το οποίο το έχω συζητήσει και με αρκετά άτομα του χώρου και το έχω διαπιστώσει και ο ίδιος.
4.Παίρνεις μια πολλή καλή μετατροπή Μ3 Ε36 με 5κ.
Όποτε έχεις χρήματα το αναβαθμίζεις σιγά σιγά με τα ΣΩΣΤΆ πράγματα.Μην τσιγκουνευτείς ούτε ευρώ..Θα το βρεις μπροστά σου.
Ούτε δευτερόλεπτο δεν έχω μετανιώσει για το 36άρι...
Αν δεις και σε αγώνες εξωτερικού οι περισσότεροι πια έχουν 36αρια.
Αν θυμηθώ κάτι άλλο θα συμπληρώσω μετά!!

[Stunt Mike]

παιζει και ενας αλλος παραγοντας πολυ..οτι το 36αρι αν δεν ειναι μ3 δεν στηνεται και ευκολα..ενω το 30αρι ειναι γελοιο...για βαλτε και αυτο στα υποψιν..

Δεν ισχυει φιλε αυτο που λες....οι μονες διαφορες που εχουν τα απλα 36αρια με τα Μ3 στο στησιμο ειναι τα συνεμπλοκ(μπαινουν πανευκολα) για να εχεις καλη καστερ και οι αντιστρεπτικες μπροστα πιανουν στ'αμορτισερ(αν βαλεις ρυθμιζομενη οπως εγω τις βαζεις ετσι αν θες).Τις υπολοιπες ρυθμισεις σε καμπερ και συγκλιση τις κανεις σ'ενα οποιοδηποτε ευθυγραμμισα(εγω τις εκανα).Οσον αφορα το 30αρι παλι κανεις λαθος γιατι εχει μακραν λιγοτερες ρυθμισεις ειδικα στον πισω αξονα που δεν μπορεις να κανεις τιποτα.Απλως ειναι 200kg ελαφρυτερη καροτσα και με 200+ αλογα κανει οτι κανει ενα Μ3 Ε36 στην πιστα..........
Υ.Γ. στο θεμα μοτερ ξερεις την αποψη μου...ειναι αγραφος κανονας του ντριφτ οτι το τουρμπο ειναι μονοδρομος αν θες να παιξεις με τα μεγαλα παιδακια!