Βασικό:η ζάντα πρέπει πάντα να είναι κρύα πριν καθαριστεί.
Από εκεί και πέρα,αν θες να ασχοληθείς με σοβαρό detailing και το αποτέλεσμα να διαρκέσει καιρό,πρέπει να ακολουθήσεις την κλασική διαδικασία,που συνοπτικά έχει ως εξής:πηλός-γυάλισμά-κέρωμα.
Αν δεν έχεις χρόνο-διάθεσή-γνώση να ασχοληθείς ή το ψιλοφοβάσαι για αρχή,μπορείς να απευθυνθείς σε έναν καλό επαγγελματία (ο Μιχάλης είναι ένας από αυτούς-μιλάω εκ πείρας), για να σου κάνει ένα καλό γυάλισμα-κέρωμα,ώστε αφενός να φύγει η αράχνη (το λεγόμενο correction),χωρίς να κάψεις το βερνίκι,αφετέρου με το κέρωμα να προστατευτεί το γυαλισμένο βερνίκι,και στη συνέχεια μπορείς να ασχοληθείς μόνος σου με τη συντήρηση της επιφάνειας,με καλά σαμπουάν,quick detailers και κερώματα με το χέρι.
Θα εντυπωσιαστείς με το αποτέλεσμα, ειδικά σε σκούρα χρώματα είναι λες και το αυτοκίνητο έχει ξαναβαφτεί.
Επίσης έχε υπόψιν σου ότι τα βερνίκια της BMW θεωρούνται σκληρά (θεωρητικά αργούν να εμφανίσουν αράχνη-αν και κατά τη γνώμη μου ένα πλύσιμο με βούρτσα αρκεί-αλλά από την άλλη πολύ δύσκολα επανέρχονται με γυάλισμα στο χέρι).
Προσοχή:το detailing είναι εθιστικό και μπορείς να κολλήσεις...
Ό,τι άλλο θέλεις,εδώ είμαστε.