[Ε46] Χειρόφρενο "νεκρό"

[fanisk]

Εχω και εγω ερωτηση σχετικη με το χειροφρενο. Επειδη δεν επιανε πεταχτηκα να μου το σφιξουν. Αντι να το ρεγουλαρουν απο μεσα, το καναν απο κατω, κατι σπρωχναν με ενα κατσαβιδι αλλα δεν καταλαβα.

Ναι μεν πιανει πλεον, αλλα οταν το κατεβαζω ειναι λες και οι σιαγωνες μενουν ανοιχτες και σκουζει σαν ερειπιο, σπανε τα νευρα μου. Για να σταματησει πρεπει να τραβηξω ενα αποτομο χειροφρενο και μαλλον τοτε ξεκολλανε..

Τι κανω? Γιατι κολλανε? Πως ξεκολλανε?

[PANOS-E60]

Φάνη στο ρεγουλάρανε από το πίσω δεξί μουαγιέ, κάπου εκεί κατηλήγει η ντίζα του. Αυτό που ακούς τώρα που τεντώθηκε η ντίζα είναι οι "κιθάρες" τα προστατευτικά καλύματα του μηχανισμού τα οποία πιάνουν υγρασία από τα πλυσίματα. Οταν τραβάς τέρμα πάνω το χειρόφρενο τεντώνονται κι αυτές και δεν ακούγεται ... στο λύσιμο ή στο μισό τράβηγμα ακούγεται πάλι. Η λύση είναι σήκωμα στο αναβατόριο και πλάκωμα στο wd40 και αππό τις δύο μεριές του μηχανισμού. Αν δεν το περιγράφω πολύ καλά θα μαλώσω το μηχανικό μου που μου το εξήγησε.

[fanisk]

Φάνη στο ρεγουλάρανε από το πίσω δεξί μουαγιέ, κάπου εκεί κατηλήγει η ντίζα του. Αυτό που ακούς τώρα που τεντώθηκε η ντίζα είναι οι "κιθάρες" τα προστατευτικά καλύματα του μηχανισμού τα οποία πιάνουν υγρασία από τα πλυσίματα. Οταν τραβάς τέρμα πάνω το χειρόφρενο τεντώνονται κι αυτές και δεν ακούγεται ... στο λύσιμο ή στο μισό τράβηγμα ακούγεται πάλι. Η λύση είναι σήκωμα στο αναβατόριο και πλάκωμα στο wd40 και αππό τις δύο μεριές του μηχανισμού. Αν δεν το περιγράφω πολύ καλά θα μαλώσω το μηχανικό μου που μου το εξήγησε.

Καπως ετσι εγινε Πανο, αλλα νομιζω οτι σκαλιζαν και αριστερα, μπορει ματαια ποιος ξερει? Ετσι ακριβως, για να σταματησει να σκουζει ο ματρακας πρεπει να το σηκωσω αποτομα πανω, αν το σηκωσω σιγα-σιγα ή μεχρι τη μεση παλι ακουγεται. Θα το σηκωσω σπιτι μεσα στο Σ/Κ μαλλον, ευχαριστω

[Timos]

Καπως ετσι εγινε Πανο, αλλα νομιζω οτι σκαλιζαν και αριστερα, μπορει ματαια ποιος ξερει? Ετσι ακριβως, για να σταματησει να σκουζει ο ματρακας πρεπει να το σηκωσω αποτομα πανω, αν το σηκωσω σιγα-σιγα ή μεχρι τη μεση παλι ακουγεται. Θα το σηκωσω σπιτι μεσα στο Σ/Κ μαλλον, ευχαριστω

Φάνη γι'αυτό μου ξεκίνησε ο τύπος το τσεκάρισμα με τις ντίζες...
Το έλυσε τελείως από μέσα πρώτα και μετά από πίσω, ξεχωριστά μάζεμα στον κάθε τροχό και τέλος "μάζεμα" από μέσα... Με αυτό τον τρόπο ρυθμίζεται σωστά το χειρόφρενο και μάλιστα επειδή δεν τον ικανοποιεί ιδιαίτερα η επιστροφή του, μου πρότεινε μαζί με τα υπόλοιπα να αλλάξω τις ντίζες. Το κόστος τους είναι 44¤ από αντιπροσωπεία. Οπότε μάλλον θα τις αλλάξω κι αυτές για να κλείσει το θέμα χειρόφρενου! Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!

[fanisk]

Φάνη γι'αυτό μου ξεκίνησε ο τύπος το τσεκάρισμα με τις ντίζες...
Το έλυσε τελείως από μέσα πρώτα και μετά από πίσω, ξεχωριστά μάζεμα στον κάθε τροχό και τέλος "μάζεμα" από μέσα... Με αυτό τον τρόπο ρυθμίζεται σωστά το χειρόφρενο και μάλιστα επειδή δεν τον ικανοποιεί ιδιαίτερα η επιστροφή του, μου πρότεινε μαζί με τα υπόλοιπα να αλλάξω τις ντίζες. Το κόστος τους είναι 44¤ από αντιπροσωπεία. Οπότε μάλλον θα τις αλλάξω κι αυτές για να κλείσει το θέμα χειρόφρενου! Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!

Ασε Τιμο γιατι σε ανηφορα την πατησα! Ειχα παρατηρησει οτι πρεπει να το σφιξω, το αφηνα ομως γιατι δεν προλαβαινα. Βρηκα μια βαρβατη ανηφορα και το αμαξι για να σταθει επρεπε να ανεβω ο ιδιος πανω στο χειροφρενο και να τραβηξω 1 κλικ πριν το παρω στα χερια

[Timos]

Ασε Τιμο γιατι σε ανηφορα την πατησα! Ειχα παρατηρησει οτι πρεπει να το σφιξω, το αφηνα ομως γιατι δεν προλαβαινα. Βρηκα μια βαρβατη ανηφορα και το αμαξι για να σταθει επρεπε να ανεβω ο ιδιος πανω στο χειροφρενο και να τραβηξω 1 κλικ πριν το παρω στα χερια

Και εγώ τα ίδια Φάνη...
Φεύγει χαλαρότατα και όπου σταματήσει!!!
Βρήκα στο ΕΒΑΥ όμως σχετικό εξάρτημα για το πρόβλημά μας...

[nikos valvetronic]

Τιμο πολυ προσφατα ασχοληθηκα με το θεμα χειροφρενου.Οντως η επιφανεια τριβης των θερμουιτ του ταμπουρου ειναι το εσωτερικο της ιδιας της δισκοπλακας.Επειδη στην ουσια δεν υπαρχει ποτε τριβη λογω του οτι τραβαμε το χειροφρενο οταν ειναι σταματημενο(εκτος αν τρεχεις σε δεξιοτεχνειες με το 46αρι!) το αυτοκινητο αυτη η επιφανεια σταδιακα πιανει σκουρια και ετσι χανει την αποτελεσματικοτητα του το χειροφρενο.Αν βγαλεις την δισκοπλακα και "καθαρισεις" την επιφανεα αυτη στον τορνο,αλλαξεις και τα θερμουιτ εισαι τελειωμενος με το θεμα.Τωρα αν εισαι καψουρης με το βαυαρεζα σου οπως εγω π.χ. τα βαζεις ολα καινουργια-δισκο,τακακια,θερμουιτ και το μπλοκαρισμα στο τραβηγμα ειναι ακαριαιο!
Και το τελευταιο,αν εχεις ελληνικο USER MANUAL μεσα αναφερει για την χρηση του χειροφρενου σχετικη οδηγια! Προτεινει στον οδηγο οταν ειναι σταματημενος σε δρομο με σχετικη κλιση να δενει και να λυνει σταδιακα το χειροφρενο μερικες φορες για να γινεται αυτο το καθαρισμα του δισκου!! Ειναι τρελος ο Γερμανος !!!

[dblade]

Και σας είπα ότι τα Hyundai έχουν καλύτερο σύστημα χειρόφρενου... Δεν με ακούγατε!!!

Kαλα αυτα τα χιουνται δεν πεζονται ελαντρα του 94 και δεν εχει ρυθμιση το χειροφρενο ουτε μια φορα ασε που το εχει ξεσκισει στα χειροφρενα ο αξα χρονια τωρα και πιανει σαν υδραυλικο με το παραμικρο σηκωμα ειχα μεινει

[Timos]

Kαλα αυτα τα χιουνται δεν πεζονται ελαντρα του 94 και δεν εχει ρυθμιση το χειροφρενο ουτε μια φορα ασε που το εχει ξεσκισει στα χειροφρενα ο αξα χρονια τωρα και πιανει σαν υδραυλικο με το παραμικρο σηκωμα ειχα μεινει