Ε60 περί ανέμων και μπαξιμάτων

[alexm]

Ορε...λεβεντες σας διαβαζω και εχω παθει πλακα....
Ο πρωτος ανοιξε καινουργια αμορτισερ του κουτιου και τα μετετρεψε για τις αναγκες του WTCC που θα λαβει μερος!!!
Ο δευτερος σκεφτεται για sprint Bilstein για να τοποθετησει τα m-pack ελατηρια,ενω πρωτο μελημα του ειναι η ανεση!!!

Ο τριτος ειναι στο ψαξιμο για το πως θα μας..... εκπληξει!!!

Εδω τελειωνει το χιουμοριστικο παραπανω σχολιο και μπαινω στην ουσια του θεματος.

Τα ελατηρια του Μιχαλη ειναι απο την εργοστασιακη sport αναρτηση που ειχε το 525 Ε60 και μπορουν να δουλεψουν τελεια με τα sport αμορτισερ της Bilstein.
Φιλε Μιχαλη θεωρω λανθασμενη την κινηση να ανοιξετε ενα αμορτισερ Bilstein καινουργιο και να το μετατρεψετε,απο την στιγμη μαλιστα που ο κατασκευαστης του συγκεκριμενου αμορτισερ δεν προβλεπει ανοιγμα ουτε για επισκευη!!!
Ισως μετα απο καποια χ.λ.μ. χρησης να εκανα κατι τετοιο,αλλα και παλι θα τα αλλαζα με καινουργια η' κατι καλυτερο.
Αυτες η ελληνικες πατεντες των ψαγμενων ραλιαρηδων (δεν αναφερομαι σε κανεναν,γενικα μιλαω) μου θυμιζουν εποχες που οι μηχανικοι των αγωνιζομενων κανανε μικρη τρυπα στο πλαι του αμορτισερ αφαιρουσαν το λαδι και εβαζαν με συριγγα την ιδια ποσοτητα με τριανταρι λαδι,εκοβαν και κανα δυο σπειρες το ελατηριο και βουρ για αναβαση....,μετα το δευτερο-τριτο καπα εσπαγε η τσιμουχα στο καλαμι και γεμιζε ο τοπος λαδι,αλλα απο αναρτηση τρενο.......

Τα ελατηρια του Αρη ειναι απο την εργοστασιακη m-pack αναρτηση που ειχε το 530 Ε60 και μπορουν να δουλεψουν και μετα με τα sport και με τα sprint αμορτισερ της Bilstein.
Φιλε Αρη δεν ειναι απαραιτητο να βαλεις sprint Bilstein γιατι απλα τα m-pack ελατηρια δεν ειναι τοσο χαμηλα ωστε να χρειαζονται οπωσδηποτε κοντοκαλαμο αμορτισερ,βαζεις τα σπορ (κιτρινα) και εχεις και την ανεση που εσυ θελεις ,με αντιτιμο ισως λιγο λιγοτερη αντοχη στο χρονο.

Τα ελατηρια του Νικου ειναι απο την εργοστασιακη sport αναρτηση που ειχε το 520 (2,2) Ε60 και περιμενει να βαλω KW 3... για να του δωσω τα αμορτισερ να τα βαλει πακετο....