Σινεμπλόκ σε Μ3 Ε46

[m-power_01]

ειναι σιγουρο οτι επιβαρυνουν το πλαισιο τα powerflex στη γεφυρα;

προτινεις να τα αποφευγουμε εκτος πιστας;
μιλαω γι αυτα που αφορουν τη γεφυρα

Νικο τα silent blocks εχουν σκοπο να αποροφουν ενα μερος της δυναμεων που ασκουνται στα μερη της αναρτησης. Δρουν λοιπον σαν αποσβεστηρες και χαριζουν ανεση . Επειδη ειναι λαστιχα εχουμε μια ''ασαφεια'' την οποια και θελουμε να την αφαιρεσουμε, οταν αναφερομαστε σε σπορ οδηγηση.

Το γεγονος οτι σκληραινουμε καποια κοματια συνεπαγεται οτι οι δυναμεις αυτες επιβαρυνουν αλλα σημεια πλεον πιο ''εθραυστα'' απο τα μασιφ πολυουρεθανης. Στην περιπτωση των μπροστινων ψαλιδιων την ακουν πιο ευκολα ας πουμε τα ball joints. Ομως το ψαλιδι ειναι ενα εξαρτημα και τιποτα παραπανω... το αλλαζεις οποτε θες και δεν εγινε και κατι τραγικο.

Στην περιπτωση της πισω γεφυρας αντικαθιστωντας τα silent blocks με σκληροτερα μεταφερουμε ανοθευτα και αναλλοιωτα ολα τα φορτια απο την αναρτηση, απο την μεταδοση στο σασι. Σε ενα σημειο που εχει δειξει οτι ποναει. Θεωρω παιξιμο με την φωτια μια τετοια επεμβαση.
Αν το αυτοκινητο εκανε μονο αγωνες ή track days θα τα εβαζα ,αλλα για ενα νορμαλ σπορ αυτοκινητο δεν πιστευω οτι αξιζει το ρισκο.
Ομοιως αδυναμο σημειο ειναι στις στηριξεις της μπροστα αντιστρεπτικης. Για αυτο δεν προτεινω σε κανεναν υπερβολες στην επιλογη αντιστρεπτικων.
Ενα σετ eibach ή HR στην χαλαρη κιολας ρυθμιση. Οι αλλες λοιπες αμερικανιες ειναι για πιστα και μονο.