Σινεμπλόκ σε Μ3 Ε46

[EVERGET]

Εχτές παρέλαβα το Μ3 από το συνεργείο όπου κάναμε τοποθέτηση του πλήρους κιτ της powerflex με τα συνεμπλόκ των μποροστά και πίσω ψαλιδιών, των αντιστρεπτικών αλλά και της βάσης του διαφορικού. Το κιτ κόστισε 300 ευρώ από ebay, τα μέρη που περιλαμβάνει φαίνονται στο σχεδιάγραμμα παρακάτω:



Mαζί με τα παραπάνω powerflex αλλάχτηκαν επίσης οι σφαιρικές αρθρώσεις από τα πίσω ψαλίδια, μιας και κάποιες είχαν παίξιμο. Είναι τα 2 και 3 της παρακάτω εικόνας :


Επίσης μαζί με τα powerflex της βάσης του διαφορικού αλλάχτηκε και το μπροστά σινεμπλόκ της βάσης, το 8 από την παρακάτω εικόνα:


Εντυπώσεις: Βασικά το αμάξι μου δεν είχε μεγάλη ανάγκη από σινεμλόκ μιας και ούτε κομμένα ήταν ούτε είχαν μεγάλες φθορές. Παρόλα αυτά η διαφορά στο πάτημα και το στρίψιμο του αυτοκινήτου είναι τεράστια! Το αμάξι στρίβει σαν ένα κομμάτι χωρίς να αισθάνεσαι καμία αλλοίωση στη γεωμετρία της ανάρτησης. Βέβαια το αμάξι έχει γίνει αρκετά πιο απόλυτο στις αντιδράσεις του΄και πιο "παιχνιδιάρικο", πράγμα που προσωπικά μου αρέσει πολύ.

Επίσης λόγω των powerflex στις αντιστρεπτικές μειώθηκαν αισθητά και οι κάποιες μικρές κλίσεις που έπαιρνε το αμάξι στις στροφές.

Η μεγάλη αποκάλυψη όμως είναι πως τα νέα σινεμπλόκ της βάσης του διαφορικού εξάλιψαν όλους τους ενοχλητικούς ήχους της μετάδοσης του Μ3. Πλέον δεν έχουμε κοπανήματα και ήχους στην όπισθεν, ούτε στις αλλαγές ταχυτήτων με μικρή ταχύτητα. Αθόρυβη μετάδοση σαν μπροστοκίνητο! Ακόμη και στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων με το smg, αισθάνεσαι το πίσω μέρος πολύ συμπαγές και δεμένο.

Highly recommended λοιπόν, μιας και τα περισσότερα Μ3 υποφέρουν από ήχους μετάδοσης με τον καιρό. Βέβαια εκτός από τα σινεμπλόκ μην ξεχάσεται να επιθεωρήσεται και το CV Joint του κεντρικού άξονα (part 26117841003) που και αυτός δημιουργεί αρκετούς ήχους, στο δικό μου έχει αλλαχτεί εδώ και κάποιους μήνες.

[fanisk]

Εχτές παρέλαβα το Μ3 από το συνεργείο όπου κάναμε τοποθέτηση του πλήρους κιτ της powerflex με τα συνεμπλόκ των μποροστά και πίσω ψαλιδιών, των αντιστρεπτικών αλλά και της βάσης του διαφορικού. Το κιτ κόστισε 300 ευρώ από ebay, τα μέρη που περιλαμβάνει φαίνονται στο σχεδιάγραμμα παρακάτω:



Mαζί με τα παραπάνω powerflex αλλάχτηκαν επίσης οι σφαιρικές αρθρώσεις από τα πίσω ψαλίδια, μιας και κάποιες είχαν παίξιμο. Είναι τα 2 και 3 της παρακάτω εικόνας :


Επίσης μαζί με τα powerflex της βάσης του διαφορικού αλλάχτηκε και το μπροστά σινεμπλόκ της βάσης, το 8 από την παρακάτω εικόνα:


Εντυπώσεις: Βασικά το αμάξι μου δεν είχε μεγάλη ανάγκη από σινεμλόκ μιας και ούτε κομμένα ήταν ούτε είχαν μεγάλες φθορές. Παρόλα αυτά η διαφορά στο πάτημα και το στρίψιμο του αυτοκινήτου είναι τεράστια! Το αμάξι στρίβει σαν ένα κομμάτι χωρίς να αισθάνεσαι καμία αλλοίωση στη γεωμετρία της ανάρτησης. Βέβαια το αμάξι έχει γίνει αρκετά πιο απόλυτο στις αντιδράσεις του΄και πιο "παιχνιδιάρικο", πράγμα που προσωπικά μου αρέσει πολύ.

Επίσης λόγω των powerflex στις αντιστρεπτικές μειώθηκαν αισθητά και οι κάποιες μικρές κλίσεις που έπαιρνε το αμάξι στις στροφές.

Η μεγάλη αποκάλυψη όμως είναι πως τα νέα σινεμπλόκ της βάσης του διαφορικού εξάλιψαν όλους τους ενοχλητικούς ήχους της μετάδοσης του Μ3. Πλέον δεν έχουμε κοπανήματα και ήχους στην όπισθεν, ούτε στις αλλαγές ταχυτήτων με μικρή ταχύτητα. Αθόρυβη μετάδοση σαν μπροστοκίνητο! Ακόμη και στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων με το smg, αισθάνεσαι το πίσω μέρος πολύ συμπαγές και δεμένο.

Highly recommended λοιπόν, μιας και τα περισσότερα Μ3 υποφέρουν από ήχους μετάδοσης με τον καιρό. Βέβαια εκτός από τα σινεμπλόκ μην ξεχάσεται να επιθεωρήσεται και το CV Joint του κεντρικού άξονα (part 26117841003) που και αυτός δημιουργεί αρκετούς ήχους, στο δικό μου έχει αλλαχτεί εδώ και κάποιους μήνες.

To CV Joint οταν χαλασει τι γινεται? Ακουγεται ενα γκαπ σε 1η και οπισθεν, ή κατι αλλο?