Περι μεθανόλης συζήτηση

[stratos]

Βασικά ο σκοπός ψεκασμού είναι να κατεβάσουμε την θερμοκρασία εισαγωγής και την θερμοκρασία στους κυλίνδρους. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο νερό, αλλά είναι άκαφτο με αποτέλεσμα ναι μεν να ψύχει αλλά να δημιουργεί θέματα στην καύση. Ετσι το ανακατεύουμε με τη μεθανόλη για να αντισταθμιστεί η αφλεκτικότητα του. Οσο αφορά το κομμάτι της εισαγωγής η εξάτμιση της μεθανόλης μαζί με το νερό οδηγεί τα μόρια του νερού να μεταφέρουν μαζί τους ποσά θερμότητας απο την εισαγωγή.

Στα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα δεν υπάρχει λόγος να μπεί ούτε στα απλά υπερτροφοδοτούμενα. Οταν πας όμως σε βελτιώσεις όπου ο αέρας της εισαγωγής είναι καυτός τότε η προανάφλεξη παραμονεύει στη γωνία. Και όταν δεν υπάρχει προανάφλεξη μπορούμε να δώσουμε μερικές μοίρες αβάνς για να κερδίσουμε σε έργο.

Το ίδιο συμβαίνει και μέσα στους κυλίνδρους. Θέλουμε ένα ψυχρότερο μίγμα να παράγει το ίδιο έργο απο ένα καυτό που μπορεί να λιώσει τα πάντα μέσα ή τα μαντέμια των τουρμπίνων.

Τέλος, στα κομπρεσσοράτα, όταν αυτή ψεκάζεται πριν απο τον κομπρέσσορα μπορεί να ψύξει καλήτερα τους λοβούς. Και λέγοντας λοβούς, δεν μπορεί να μπεί σε κομπρέσσορες που είναι μισό τούρμπο αλλά μόνο σε κομπρέσσορες με λοβούς.

Το κόστος είναι 600 με 1000 ευρώ ανάλογα με το μέγεθος της αντλίας, των μπέκ, το σημείο τοποθέτησης, τα controllers και τα failsaves που υπάρχουν