///M3 E46 ESS VT2-500 VS ACTIVE AUTOWERKE STAGE 1.5

[pilot]

https://store.activeautowerke.com/co...r-kits-c3.aspx
ειδού το κιτ της active, που φοράει ο φίλος μας ο δημήτρης, το οποίο είναι και
παράδειγμα για το πόσο καλό είναι χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα,
πάντα μαζί με την συνετή χρήση του δημήτρη...

https://www.esstuning.com/products/E...8Gen.2%29.html
ειδού και το κιτ της ESS, το οποίο φαίνεται κομπλέ με τα κούλερ του, και ότι άλλο
χρειάζεται ένα σωστά ολοκληρωμένο κιτ υπερπλήρωσης...

η διαφορά των 2 είναι άξιοα λόγου πάντως...ποιό θα ποτιμούσατε απο τα δύο???
η λογική λέει την δοκιμασμένη λύση φυσικά...αλλά για πείτε γνώμες!!! το θρεντ
είναι τελείως επιγραμματικό.

..και καλά..

θα υποκύψεις στην υπερτροφοδότηση βρε??

[pilot]

παντός και εγώ από τα λίγα που έχω δει-διαβάσει θα έδινα ''ψήφο εμπιστοσύνης'' στο κιτ της Active..αν και προσωπικά προτιμώ τον S54 ξυραφένιο ατμοσφαιρικό και με τα λεφτά του κιτ το έκανα CSL..

[Thomelef]

..και καλά..

θα υποκύψεις στην υπερτροφοδότηση βρε??

και στις 5 ιουνίου πως θα πατήσω με τον πόντιο ρε γιώργη???

παντός και εγώ από τα λίγα που έχω δει-διαβάσει θα έδινα ''ψήφο εμπιστοσύνης'' στο κιτ της Active..αν και προσωπικά προτιμώ τον S54 ξυραφένιο ατμοσφαιρικό και με τα λεφτά του κιτ το έκανα CSL..

ναι. και η λύση Α-Ν με εισαγωγή είναι καλή φάση, απλά είναι πολύ λίγα τα οφέλη.
ουσιαστικά δίνεις κάνα τάλιρο, και πάλι σου λείπει ένα πολύ βασικό πράγμα που έχει
το csl. λιγότερο βάρος.

[soc12r]

Xi xi xi xi xi xi xi xi xi xi.........
Δεν εχω παρει τηλ αλλα για οποιον ενδιαφερεται

https://www.car.gr/parts/view/1485570/

[katsaraios]

Xi xi xi xi xi xi xi xi xi xi.........
Δεν εχω παρει τηλ αλλα για οποιον ενδιαφερεται

https://www.car.gr/parts/view/1485570/

μηπως ειναι απο αυτοκινητο μελους εδω???