Bmw Crazy
Η μετρηση συμπιεσης ειναι κατι απλο να γινει. Την κανουμε οχι τοσο ωστε να δουμε την αιτιας της βλαβης αλλα να δουμε ΑΝ υπαρχει βλαβη. Εξετασε το απο τη αναποδη : Αν ολα βγουν καλα εντος spec τοτε δεν χρειαζεται να προχωρησουμε σε πιο περιπλοκες μετρησεις (αν και αυτο δεν μας εξασφαλιζει 100%). Αλλα αν βγει ΟΚ τοτε εχουμε ενα ακομα λογο να πιστευουμε οτι δεν εχει συμβει κατι σοβαρο στο μοτερ μας.Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
S8N (29-04-11)
Ναι δεν διαφωνω με τα λεγομενα σου.Ισα-ισα συμφωνω απολυτως.Η μετρηση συμπιεσης ειναι κατι απλο να γινει. Την κανουμε οχι τοσο ωστε να δουμε την αιτιας της βλαβης αλλα να δουμε ΑΝ υπαρχει βλαβη. Εξετασε το απο τη αναποδη : Αν ολα βγουν καλα εντος spec τοτε δεν χρειαζεται να προχωρησουμε σε πιο περιπλοκες μετρησεις (αν και αυτο δεν μας εξασφαλιζει 100%). Αλλα αν βγει ΟΚ τοτε εχουμε ενα ακομα λογο να πιστευουμε οτι δεν εχει συμβει κατι σοβαρο στο μοτερ μας.
Απλα αυτο που λεω ειναι οτι δεν ξερω αν η οποια διαφορα στην συμπιεση μπορει να μας δωσει σωστο συμπερασμα για στραβη μπιελα.
Και σκεψου οτι το ενδεχομενο στραβωμα που "ψαχνουμε" θα ειναι τοσο λιγο που ισως να φαινεται στην μετρηση της συμπιεσης ως "διαφορα εντος των οριων"
κουβεντα να γινεται εν παση περιπτωσει
ολα καλα να ειναι με το μοτερ του φιλου μας !!!!
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
S8N (29-04-11)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
όταν λες ''υδραυλική'' προφανώς εννοείς το hydraulic lock έτσι? Ελληνιστή ''υδραυλίκωση''.. Δεν νομίζω πάντως να έχεις πρόβλημα
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
υδραυλικη συμπιεση σημαινει οτι το νερο δεν συμπιεζεται με αποτελεσμα να μην ''χωραει'' ουτε μια σταγονα νερου μεσα στον θαλαμο καυσης οποτε αυτο εχει ως συνεπεια να στραβωσει η μπιελα...
ο κινητηρας σωθηκε απο το γεγονος οτι δεν προσπαθησες να τον ξαναθεσεις σε λειτουργια...εχω δει παρομοιο περιστατικο και οταν μιζαραν χωρις τα μπουζι το νερο ξεπερασε τα 2 μετρα σε υψος...
ευχομαι παναγιωτη να μην σε ξενερωσει το περιστατικο και χαλαστεις με αυτο που σε φτιαχνει...
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
αυτό εννοώ.. ισχύει για όλα τα ρευστά προφανώς!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Η λυση, αμα εχεις τετοιο αυτοκινητο, ειναι η μικτη ασφαλεια..
Αμα το λαδακι βγαινει καθαρο απο μεσα (κανεις 1-2 αλλαγες με φτηνολαδο) πιστευω οτι θα εισαι οκ, γιατι ηξερες πως να αντιδρασεις..
Μετρα και συμπιεση απο περιεργεια, αλλα πιστευω οτι δεν θα εχεις προβλημα..
Φιλος με 350Ζ τη πατησε καπως ετσι, αλλα επειδη ειχε το φιλτροκουτι προβοσκιδα χαμηλα στο προφυλακτηρα για να τραβαει φρεσκο αερα, ρουφηξε ζωντανο νερο.. Αποτελεσμα 1ή2 μπιελες off.. Ευτυχως ειχε μικτη και ολα οκ..
Ολα καλα να πανε ευχομαι..
ΧΙΟΣ-CHIOS
Θελω να πιστευω πως αν ειχε θεμα θα το εβγαζε απο την αρχη...μακαρι δλδ...
Σιγουρα υδραυλικη δεν εκανε διοτι αν ειχε στραβωσει εστω κ στο απειροελαχιστο μια μπιελα θα φαινοταν αμεσα απο το ασταθες ρελαντι ,φυσικα θα χτυπαγε το μοτερ, κ μπορει να μην επερνε καν μπρος...
Το θεμα ειναι οτι οταν φρεναρε το μοτερ (μακαρι να το εκανε απο βραχυκυκλομα στα μπουζι) τι δυναμεις ασκηθηκαν κ που?
Φοβαμαι δλδ μην την εχει ακουσει καποιο μεταλο η καποιος πυρος!
Δεν ξερω οτι κ να λεμε τωρα θεωρω οτι αν δεν περασει λιγος καιρος δεν θα βγαλω συμπερασμα!
Οχι τιποτα αλλο αλλα τον επομενο μηνα το αμαξι θα ειναι στο power κ θα ηθελα να μην ειναι σε συνεργειο παραλληλα!
Φιλε ζαχαρια το 350Ζ που λες πηρε μπρος κ την ακουσε μετα η δεν πηρε καθολου απο την αρχη??Θα βοηθησει καπως αυτη η λεπτομερεια!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
