911 GT3 RS 4.0

[gnx]

Δε νομιζω οτι υπαρχει κανεις που αμφιβάλλει για την ανωτερότητα των Πόρσε. Το δικό μου το ποστ ηταν χιουμοριστικό.

Στον αγωνα του Ντουμπαι ετρεχε ενας φιλος με GT3 RS. Ε, οταν μου ειπε για το καζο που επαθαν τα 997 R δε μπορουσα να μην τον τσιγγλίσω!

[merlin]

Οποιοδήποτε μοντέλο BMW συγκριθεί με το αντίστοιχο Porsche, ΠΑΝΤΑ το Porsche είναι ανώτερο!!!
ΤΕΛΟΣ.

Και κατά πολύ ακριβώτερο...
Δεν έχω εξαντλήσει τις δυνατότητες του Μ3, για να κοιτάξω για κάτι πιό στριφτερό, αν είναι πιό στριφτερό το Porki...
Και πως να το κάνουμε... το ένα είναι κομψοτέχνημα και το άλλο είναι ίδιο από την εποχή του παππού μου...

....ίδιο κοινό, και μάλιστα αν κρίνουμε και απο την τιμή που είχε το gts, μιλάμε και για την
ίδια τσέπη...

PORKI 178.000 Euro Vs BMW 115.000 Euro ( στην Γερμανία φυσικά )

αλοίμονο αν συγκρίναμε το συγκεκριμένο αμάξι με την απλή έκδοση του Μ3. εκεί υπάρχει
το 997 2s όπου και πάλι η porsche είναι μπροστά...

PORKI 189.900 Euro Vs BMW 114.200 Euro ( στην Ελλάδα )

Δεν νομίζω να είναι τόσο μπροστά...........

.....
Να είμαστε αντικειμενικοί
BMWδάκιας απο γεννησιμιού μου είμαι αλλά το Porsche είναι 3 κλικ πάνω!

Πιθανόν να έχεις δίκιο, αλλά εγώ είμαι BMWδάκιας που του αρέσουν τα BMW...
Οταν οδηγώ το Μ3 δεν φαντασιώνομαι ότι είναι 911 2s...
Αν το άλλαζα και μπορούσα οικονομικά, πάλι Μ3 θα έπερνα... το τουρμπάτο !

[atha]

to mono kako tou porsche eina oti einai ligo periorismenos o xoros mesa. noiotho kapos san na strimoxnomai ektos an paei to kathisma tou odigou terma piso .
kai pali vre paidia eimai pio touring typos kai giayto tha intela ena turbo s ftiagmeno me dermatina , clima , kafeteries kai fourno mikrokymaton pano

[Thomelef]

Και κατά πολύ ακριβώτερο...
Δεν έχω εξαντλήσει τις δυνατότητες του Μ3, για να κοιτάξω για κάτι πιό στριφτερό, αν είναι πιό στριφτερό το Porki...

το porsche είναι πιο στριφτερό νίκο. όσο για το αν κάθε άνθρωπος πρέπει να
αλλάζει αυτοκίνητο και να περνάει σε κάτι καλύτερο μόνο όταν έχει εξαντλήσει
όλα τα περιθώρεια οδήγησης του αυτοκινήτου του, τότε οι μισοί απο'δω μέσα,
θα έπρεπε να είμασταν με αμάξια του 90, στα 1400 κυβικά. και πρώτο πρώτο
βάζω τον εαυτό μου μέσα.

Και πως να το κάνουμε... το ένα είναι κομψοτέχνημα και το άλλο είναι ίδιο από την εποχή του παππού μου...

αυτό δεν σημαίνει πως είναι άσχημο όμως. και τα bmw, και τα porsche, είναι
αριστουργήματα μηχανικής και design, και πάνω απ'όλα άπιαστα όνειρα για πολούς.

PORKI 178.000 Euro Vs BMW 115.000 Euro ( στην Γερμανία φυσικά )

έχεις δίκιο. η διαφορά είναι τεράστια. ίσως να το συγκρίναμε με το 3.8 που έχουν
την ίδια τιμή. και παλι όμως η bmw είναι πολύ πίσω...

PORKI 189.900 Euro Vs BMW 114.200 Euro ( στην Ελλάδα )

Δεν νομίζω να είναι τόσο μπροστά...........

και όμως νίκο είναι πολύ μπροστά, μιάς και συζητάμε για νούμερα επιδόσεων και
ειδικής ισχύως. το ότι γενικότερα τα porsche είναι ακριβότερα είναι γεγονός...
πάντως αν θυμάμαι καλά, η 997 2s ξεκινούσε αρχική στα 126κ, και το ξέρω καλά
μιάς και είχα πάει μαζί με φίλο όταν το είχε αγοράσει απο αντιπροσωπεία. τώρα
αν ξέφυγαν τα πράγματα τόσο πολύ, νομίζω η διαφορά είναι χαοτική και αδικαιολόγητη.
επιμένω όμως, πως δεν κάναμε καμμία σύγκριση του gt3 rs με βολτάδικο αμάξι
όπως είπες πιο πάνω, μιάς και τα δύο αυτά ποστ σου ήταν η απάντηση που πείρα.
στο ποστ που έγραψα εγώ πιο πάνω.

Πιθανόν να έχεις δίκιο, αλλά εγώ είμαι BMWδάκιας που του αρέσουν τα BMW...

και εμείς το ίδιο. απλά προσπαθούμε να μην τα βλέπουμε μονόπλευρα τα πράγματα.
το ότι είμαστε bmwδάκηδες, δεν σημαίνει πως πρέπει να προσκυνάμε σε ότι και
αν φτιάξει η bmw. ///Μ σημαίνει motorsport. motorsport και 1700 κιλά, απλά δεν
πάνε μαζί. δεν νομίζω να διαφωνείς με αυτό. και ουσιαστικά η κουβέντα για τα
συγκεκριμένα αμάξια, γίνεται σε επίπεδο επιδόσεων, και όχι σε επίπεδο τιμών...
άλωστε είναι αυτοκίνητα που πραγματικά δεν πιστεύω να μπορέσει κάποιος απο μας
να τα πάρει ποτέ, έτσι ώστε να συζητάμε τόσο σοβαρά την τιμή τους...

Οταν οδηγώ το Μ3 δεν φαντασιώνομαι ότι είναι 911 2s...

σαφώς νίκο και δεν γίνεται αυτό...τότε θα είσουν φαντασιόπληκτος, και εσύ σίγουρα
δεν είσαι τέτοιο άτομο. αντίθετα είσαι πολύ προσγειωμένος. με στεναχωρεί όμως
το γεγονός, πως εσύ ίσως θεωρείς εμένα τέτοιο άτομο, μιάς και προτιμώ τα 911,
και τα βάζω πιο πάνω απο τα bmw.

Αν το άλλαζα και μπορούσα οικονομικά, πάλι Μ3 θα έπερνα... το τουρμπάτο !

αν αυτό σε ευχαριστεί νίκο, αυτό να πάρεις. να μας κάνεις και βόλτα, να δούμε
και πως είναι τα bi turbo της ///Μ.

[TTS05]

Mε μια λεξη το τελος του αγωνιστηκου Gt1 block.H Πορσε για μενα για μια ακομα φορα με εντυπωσιασε μιας και καταφερε να εντυπωσιασει με μερικες αλλαγες που τις ειχε στα συρταρια της απο τους αγωνες.Καποιοι ειχαν πει οτι ειχε εξαντλησει αυτο το μοτερ,για μενα απλα μου εδειξαν οτι απλα ειχαν το μετρο για να κανουν παντα την διαφορα και να φτιαχνουν εκπληκτικα αυτοκινητα.Το τελευταιο Gt3 Rs θα ειναι σιγουρα ενα μοναδικο αυτοκινητο οχι μονο απο τις επιδοσεις αλλα και για ολα τα υπολοιπα...εμενα μου κανει εντυπωση πως ενα 4,0λιτρο με την ιδια καροτσα το εφτασαν 1360κιλα...

Ενας φιλος ειχε ενα 997,2 gt3 3,800cc...αφου το αποχωριστηκε μου ειπε οτι σε οτι και να μπει ακομα και σε ''supercar''απλα του φαινεται μαλακο...

Θα μπορουσα να σας πω και την γνωμη μου για τα ατμοσφαιρικα-turbo Porsche,αλλα θα θελαμε πολυ μεγαλα κειμενα...

Οπως και να εχει μιλαμε για ενα μοναδικο αμαξι με λιγους τυχερους ιδιοκτητες...

Επισης δεν υπαρχει λογος για αμεσες αντιπαραθεσεις μοντελων,νομιζω αλλη φιλοσοφια εχει η καθε εταιρια και αλλη βαση για εξελιξη!

[m3est]

Ειχα την τυχη να περασει ενα GT3 3,8 απο τα χερια μου για λιγο καιρο και μπορω να μιλησω απο τη θεση ενος οδηγου και των δυο.

Η GT3 ειναι ενα αγωνιστικο αυτοκινητο που στην πιστα δεν πιανεται ενω στο δρομο ειναι δυσχρηστο και κουραστικο.

Η Μ3 ειναι το σπορ αυτοκινητο δρομου - τρομερο παιχνιδι με ανεση, χωρους, εμφανιση χωρις ομως να κανει θαυματα στην πιστα.

Αν ζουσα στη γερμανια κοντα σε μια πιστα θα επεδιωκα να ειχα μια GT3 για οσο μπορουσα, αλλα επειδη μενω στην Αθηνα το Μ3 προσφερει πολλα περισσοτερα στο συνολο οποτε καταληγω Μ3.

Για την ιστορια παντως το λεω πως θα μου μεινει αξεχαστη η εμπειρια της GT3 , που εστω και στα μεγαρα που καταφερα να την στραμπουληξω ενα σαββατο ηταν οτι πιο γρηγορο εχω γυρισει εκει μεσα.( 1.06,65 )

[nikos1400]

Ηθελα να το βγαλω σημερα, αλλα εβρεχε.
Παρτε λοιπον μια φωτο απο μεσα.

[stef]

Πιθανόν να έχεις δίκιο, αλλά εγώ είμαι BMWδάκιας που του αρέσουν τα BMW...
Οταν οδηγώ το Μ3 δεν φαντασιώνομαι ότι είναι 911 2s...
Αν το άλλαζα και μπορούσα οικονομικά, πάλι Μ3 θα έπερνα... το τουρμπάτο !

Mα και εμένα μου αρέσουν τα BMW, αλλά κοιτάω να είμαι αντικειμενικός
Και καλώς ή κακώς, τα Porsche είναι καλύτερα αυτοκίνητα και πιο sport κατασκευές όπως και να το κάνουμε.
Επίσης θα σου πρότεινα να πήγαινες εαν μπορούσες μια βόλτα με ένα 997 S PDK dfi όπως έτυχε να πάω πρόσφατα...
Επίσης όταν οδηγώ το Ζ4 δεν φαντασιώνομαι το boxster, αλλά υποκλίνομαι πραγματικά στη γεωμετρία της ανάρτησης του κάθε αυτοκινήτου από το Zuffenhausen...

[lourbas]

Αρρωστησα.......

[Thomelef]

πάντως γενικά, μια σύγκριση αυτού του αυτοκινήτου με το Μ3 είναι τελείως άσκοπη...
σίγουρα το Μ3 είναι πιο χρηστικό, πιο άνετο, πιο φτηνό, πιο πιο πιο, για καθημερινή
χρήση...το συγκεκριμένο αμάξι, είναι όπλο για συγκεκριμένη χρήση, και ουδεμία σχέση
έχει με τις συμβατικές σειρές είτε της μιας, είτε της άλλης εταιρείας...μια ερώτηση απο
φλασιά που μου είρθε...αυτά τι τύπου κάρτερ φοράνε???ξηρού τύπου κάρτερ έχουν???
ρωτάω γιατί φίλος πιστάκιας με boxster, ο οποίος φοράει μοτέρ απο 2s με τα 355, έχει
τινάξει μοτέρ μέσα στην πίστα των σερρών με χρήση ελαστικών slick. απ'ότι μας είπε
με τον μανωλάκη όταν είμασταν εκεί τελευταία φορά, λόγο της μεγάλης πρόσφυσης
στις στροφές, το μοτέρ στέγνωσε απο λάδια στο σύμπλεγμα κ6 - κ7 - κ8, και μπούμ.
αναγκάστηκε λοιπόν ο φίλος, να κάνει πατέντα στο επόμενο μοτέρ που πέρασε, έτσι
ώστε να μην ξαναέχει το ίδιο πρόβλημα...ρωτάω γιατί θα ήταν λίγο κουφό να έχει το
ίδιο κάρτερ ένα αμάξι που είναι για χρήση πίστας, όταν υπάρχει τέτοιο θέμα στην πίστα
λόγο υψηλής πρόσφυσης...