Πως θα μπορούσα να μη τα συγκρίνω ??
Μπαααα δε νομίζω να είναι μ ό ν ο δική μου.
But purists will note that it's not a true bespoke M-Power engine, just a 135i motor tweaked to produce an extra 30-odd bhp. The very same straight six is sold in the Z4 under the 35is badge.
But it's missing that rawness, that suggestion that you re packing something really special under the bonnet, which cars like the M3 impart.
[EDIT] Source: CAR magazine
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Monsta : 26-04-11 στις 18:43
[QUOTE=Monsta;156831]Μπαααα δε νομίζω να είναι μ ό ν ο δική μου.
Ούτε και η δική μου μόνο δική μου.
Το 1Μ είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο επιδόσεων που ανταποκρίνεται άριστα στο σήμερα και δεν είναι τυχαίο που περιοδικά σαν το car and driver και όχι μόνο το βγάζουν πρώτο γενικά ακόμα και από το ΤΤ RS. Και μην ακούω διάφορα περί μάρκετινγκ κλπ γιατί το σύνολο του ειδικού τύπου και αυτών που το έχουν δοκιμάσει είναι θετικότατα. Τυχαίο...?
Τα σύγχρονα //Μ ΟΛΑ ΜΑ ΟΛΑ θέλουμε δεν θέλουμε θα είναι τουρμπάτα όπως και η επόμενη //Μ3 μπορεί να είναι και τριτούρμπινη, εκτός αν η επόμενη Μ3 προκειμένου να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους της βγάλει 6000 κυβικά να καίει τον άπαχο και να είναι θεόβαρη σε έκδοση δρόμου...
Δε διαφωνώ ότι στο μέλλον θα βλέπουμε όλο και περισσότερα τουρμπάτα μοτέρ, όμως ο V8 είναι σε άλλη κατηγορία και σαφώς ανώτερος κινητήρας από τον συγκεκριμένο του άσσου.
Όσο για τα τεστ, εδώ το CAR έχει διαφορετική άποψη.
![]()
![]()