BMW M5 E60 VS BMW M5 F10!!!!!

[alexm]

Εχεις απολυτο δικιο!!!....και ας παιζεις με τον πονο μου!!!

ακομη και σε κομματια ειναι πολυ πιο ομορφος ο V10!!!





....και οι αεραγωγοι Μ5 στη φωτο ειναι αυτοι που κοβεις φτερο για να μπουν,κανουν δηλ. για οχι Μ5 και ο σπασμενος λευκος πισω προφυλακτηρας που εχεις επισυναψει τι ρολο παιζουν σε σχεση με το σχολιο σου????....κατα λαθος μαλλον....

Καλα ρε....θειο μην βαρας,βιαζομουν γιατι ειχα αργησει σε μια συναντηση που ειχα,βρηκα δυο προχειρες φωτο και τις εμπαξα!!!!
Αυτο παντως που ηθελα να δειξω με τις φωτο ειναι οτι μου αρεσει πιο πολυ ο τρυπιος..... προφυλακτηρας και οι πλαινες γριλιες του Ε60

[120ie87]

πραγματικα ειναι απο τις λιγες φορες που ειναι παλιο και νεο μοντελο και που αν με ρωταγαν πιο θα ηθελα δεν θα ηξερα τι θα ελεγα γιατι ειναι τελεια και τα 2...συνηθως το νεο μοντελο ειναι πιο ομορφο,αλλα επειδη εχω στην Ε60 μεγαλη αγαπη μπερδευομαι...

και με μένα συμβαίνει ακριβώς το ίδιο..... το κόψιμο του εμπρός καπώ στο καινούργιο που κάνει τον προφυλακτήρα να δείχνει ξένο σώμα σε συνδυασμό με τα "αμερικάνικα" ανακλαστικά κάτω από τα πίσω φώτα πάλι στο καινούργιο -> φορτώνουν το καινούργιο με αποτέλεσμα η παλιά να είναι πιο καλόγουστη με καθαρότερες γραμμές..... θα προτιμούσα την e60 ....

[S8N]

Καλά, τέτοιο θάψιμο στην F10 δε ρίχνουν ούτε στα Audi fora.

Σύμφωνοι, σήμερα μας αρέσει περισσότερο η Ε60 M5 απ' ότι η F10 M5, αν και πριν 8 χρόνια κυκλοφορούσαμε με vomit bags στο δρόμο μήπως και πετύχουμε τη νέα τότε 5άρα.

Σύμφωνοι, η F10 θυμίζει στο σουλούπι πολύ Ε90 κι ως εκ τούτου δεν είναι τόσο avant-quard όσο ο πρόγονός της. Επαγωγικά, η F10 M5 θυμίζει σε πολλές λεπτομέρειες (π.χ. προφυλακτήρας) την Ε92 Μ3 η οποία είναι πανέμορφη.

Σύμφωνοι, βλέποντας το μωσαϊκό του S85 μένεις αποχαυνωμένος ενώ κάνοντας το ίδιο με τον S63 ψάχνεις για το αλλενάκι του IKEA. Έλα όμως που ο τελευταίος είναι ΚΑΙ οικονομικότερος, ΚΑΙ δυνατότερος, ΚΑΙ τρομερά ροπάτος ΚΑΙ οικολογικότερος.

Σύμφωνοι, τον ήχο του V10 δεν τον έχει. Δεν παύει όμως να είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V8. Κι απ' όσο θυμάμαι, οι V8 έχουν φοβερό ήχο. Όλα τα κλασσικά muscle cars στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού φορούν V8.

Το δε θέμα της υπερτροφοδότησης των Μ μοντέλων όχι μόνο δε με απωθεί, αντιθέτως με συγκινεί. Τα ατμοσφαιρικά Μ ήταν, είναι και θα είναι καταπληκτικά αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία. Ήρθε όμως ώρα να γυρίσει και η BMW σελίδα.

Όταν οι νόρμες καυσαερίων γίνονται όλο και πιο αυστηρές, όταν η φορολόγηση σου ρίχνει τις πωλήσεις γιατί είτε βάσει κυβικών είτε βάσει εκπομπών είσαι συνεχώς το θύμα της υπόθεσης, όταν ο ανταγωνισμός νίπτει τας χείρας του γιατί βγάζει από 2000 κυβικά αυτά που βγάζει η BMW από 3000 και 4000, όταν μεγάλο μέρος της πελατείας σου καταλήγει να δίνει όσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο πόλης σε χρήματα για να στραφεί σε κομπρέσσορες και turbo kits προκειμένου να πάρει κάποια σοβαρά άλογα τη στιγμή που οι υπόλοιποι με ένα πρόγραμμα της δεκάρας παίρνουν 40% πάνω, όταν λοιπόν συμβαίνουν όλα αυτά πρέπει να κάτσεις και να σκεφτείς σοβαρά ποιο είναι το μέλλον σου.

Μοτέρ Μ division είναι και το ένα, μοτέρ M division είναι και το άλλο. Τα μεν είναι πολύστροφα και πολυπετάλουδα, τα δε είναι υπερτροφοδοτούμενα και ροπάτα. Αν θέλετε τη γνώμη μου, βαριά αυτοκίνητα όπως τα σύγχρονα BMW έχουν πολύ περισσότερο ανάγκη τη ροπή παρά το στροφάρισμα, εν αντιθέσει π.χ. με τα Honda. Κι από τη στιγμή που η ροπή χαμηλά τα κάνει και πιο παιχνιδιάρικα, δεν έχω κανένα λόγο να ξινίζω τα μούτρα μου. Σύμφωνοι, χάθηκε ένα μέρος της αποκλειστικότητας του να έχεις Μ. Αλλά μπροστά στην επιβίωση, αυτό είναι δευτερέυον ζήτημα.

[Eleni]

Καλά, τέτοιο θάψιμο στην F10 δε ρίχνουν ούτε στα Audi fora.

Σύμφωνοι, σήμερα μας αρέσει περισσότερο η Ε60 M5 απ' ότι η F10 M5, αν και πριν 8 χρόνια κυκλοφορούσαμε με vomit bags στο δρόμο μήπως και πετύχουμε τη νέα τότε 5άρα.

Σύμφωνοι, η F10 θυμίζει στο σουλούπι πολύ Ε90 κι ως εκ τούτου δεν είναι τόσο avant-quard όσο ο πρόγονός της. Επαγωγικά, η F10 M5 θυμίζει σε πολλές λεπτομέρειες (π.χ. προφυλακτήρας) την Ε92 Μ3 η οποία είναι πανέμορφη.

Σύμφωνοι, βλέποντας το μωσαϊκό του S85 μένεις αποχαυνωμένος ενώ κάνοντας το ίδιο με τον S63 ψάχνεις για το αλλενάκι του IKEA. Έλα όμως που ο τελευταίος είναι ΚΑΙ οικονομικότερος, ΚΑΙ δυνατότερος, ΚΑΙ τρομερά ροπάτος ΚΑΙ οικολογικότερος.

Σύμφωνοι, τον ήχο του V10 δεν τον έχει. Δεν παύει όμως να είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V8. Κι απ' όσο θυμάμαι, οι V8 έχουν φοβερό ήχο. Όλα τα κλασσικά muscle cars στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού φορούν V8.

Το δε θέμα της υπερτροφοδότησης των Μ μοντέλων όχι μόνο δε με απωθεί, αντιθέτως με συγκινεί. Τα ατμοσφαιρικά Μ ήταν, είναι και θα είναι καταπληκτικά αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία. Ήρθε όμως ώρα να γυρίσει και η BMW σελίδα.

Όταν οι νόρμες καυσαερίων γίνονται όλο και πιο αυστηρές, όταν η φορολόγηση σου ρίχνει τις πωλήσεις γιατί είτε βάσει κυβικών είτε βάσει εκπομπών είσαι συνεχώς το θύμα της υπόθεσης, όταν ο ανταγωνισμός νίπτει τας χείρας του γιατί βγάζει από 2000 κυβικά αυτά που βγάζει η BMW από 3000 και 4000, όταν μεγάλο μέρος της πελατείας σου καταλήγει να δίνει όσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο πόλης σε χρήματα για να στραφεί σε κομπρέσσορες και turbo kits προκειμένου να πάρει κάποια σοβαρά άλογα τη στιγμή που οι υπόλοιποι με ένα πρόγραμμα της δεκάρας παίρνουν 40% πάνω, όταν λοιπόν συμβαίνουν όλα αυτά πρέπει να κάτσεις και να σκεφτείς σοβαρά ποιο είναι το μέλλον σου.

Μοτέρ Μ division είναι και το ένα, μοτέρ M division είναι και το άλλο. Τα μεν είναι πολύστροφα και πολυπετάλουδα, τα δε είναι υπερτροφοδοτούμενα και ροπάτα. Αν θέλετε τη γνώμη μου, βαριά αυτοκίνητα όπως τα σύγχρονα BMW έχουν πολύ περισσότερο ανάγκη τη ροπή παρά το στροφάρισμα, εν αντιθέσει π.χ. με τα Honda. Κι από τη στιγμή που η ροπή χαμηλά τα κάνει και πιο παιχνιδιάρικα, δεν έχω κανένα λόγο να ξινίζω τα μούτρα μου. Σύμφωνοι, χάθηκε ένα μέρος της αποκλειστικότητας του να έχεις Μ. Αλλά μπροστά στην επιβίωση, αυτό είναι δευτερέυον ζήτημα.

απο προσωπικη εμπειρια απο το - F10 550xi - M package - (φυσικα δεν μιλαμε για Μ5) ειναι απολαυση..... μεχρι στιγμης καταφερα να το δοκιμασω μονο μεχρι 140 μιλια δηλαδη 225 χιλιομετρα..... την επομενη φορα που θα μου δωθει η ευκαιρια και οι συνθηκες θα προσπαθησω ...... λιγο παραπανω.........αλλα δεν θα μπορουσα να το συγκρινω με το προηγουμενο Ε60 535xi.... με τιποτα..... !!!!!!!

[alexm]

Αρη,σε Μ αντιπαραθεση και να μην βλεπουμε μοτερ....;

F10 M5 VS E60 M5
Power: 560hp(@ 6000rpm) VS. 500bhp (@ 7750rpm)
Torque: 501 lb-ft (@ 1500rpm) VS. 384 lb-ft (6100rpm)
0-62mph: 4.4 seconds VS. 4.7 seconds
0-124mph: 13 seconds VS. ____
Top Speed: 155mph (190mph with M Package) VS. 155mph
Transmission: 7 Speed DCT / 6 Speed Manaul VS. 7 speed SMG / 6 Speed Manual

[Thomelef]

απο εμπρός...
φώτα - καπό - καρδιά, κάνουν την F10 ένα αίσχος μπροστά στην Ε60.
ο προφυλακτήρας είναι τελείως απομίμηση του Ε90 Μ3, οπότε απο εμπρός είναι τελείως Χ το
αυτοκίνητο.
απο πίσω ψηφίζω πάλι Ε60. τα φώτα του πάλι είναι πολύ πιο ωραία, ενώ το υπόλοιπο σύνολο
της F10, είναι πάλι απομίμηση του Ε90 Μ3...
οι γρύλιες είναι πάλι καμμιά σχέση με της Ε60, ενώ προφίλ δείχνουν πολύ όμοια, με την Ε60
να είναι αρκετά πιο συμμαζεμένη, πράγμα που μου αρέσει περισσότερο.
για τις ζάντες προτιμώ πάλι του Ε60, μιάς και δείχνουν πιο μάτσο για το συγκεκριμένο αμάξι.
για το μοτέρ άστο. να μην μπώ σε λεπτομέρειες.
πραγματικά θα μπορούσε η F10 να είναι το προηγούμενο 5άρι, και η Ε60 η καινούρια.
βήμα προς τα πίσω είναι το ποταμόπλοιο που έβγαλαν, και αντίγραφο σε άλλη κλίμακα απο την
Ε90.

[aristent]

απο εμπρός...
φώτα - καπό - καρδιά, κάνουν την F10 ένα αίσχος μπροστά στην Ε60.
ο προφυλακτήρας είναι τελείως απομίμηση του Ε90 Μ3, οπότε απο εμπρός είναι τελείως Χ το
αυτοκίνητο.
απο πίσω ψηφίζω πάλι Ε60. τα φώτα του πάλι είναι πολύ πιο ωραία, ενώ το υπόλοιπο σύνολο
της F10, είναι πάλι απομίμηση του Ε90 Μ3...
οι γρύλιες είναι πάλι καμμιά σχέση με της Ε60, ενώ προφίλ δείχνουν πολύ όμοια, με την Ε60
να είναι αρκετά πιο συμμαζεμένη, πράγμα που μου αρέσει περισσότερο.
για τις ζάντες προτιμώ πάλι του Ε60, μιάς και δείχνουν πιο μάτσο για το συγκεκριμένο αμάξι.
για το μοτέρ άστο. να μην μπώ σε λεπτομέρειες.
πραγματικά θα μπορούσε η F10 να είναι το προηγούμενο 5άρι, και η Ε60 η καινούρια.
βήμα προς τα πίσω είναι το ποταμόπλοιο που έβγαλαν, και αντίγραφο σε άλλη κλίμακα απο την
Ε90.

+1000000

Ακριβως Θωμα,συμφωνω σε ολα,.....αλλα αφηνω ενα μικρο παραθυρακι για την αναθεωρηση που ισως κανουμε, οταν συνηθισουμε την εικονα της νεας Μ5 αλλα και την Τουρμπομανια που εχει κατακλυσει την εποχη μας!!!!!!

.... και θα την "φαμε" αρκετα σε παρουσιασεις,τεστ,συγκριτι κα κλπ....γιατι στο δρομο?....μαλλον σπανιο θεαμα για την Ελλαδα....

[Thomelef]

καταλαβαίνω απόλυτα αυτό που λές για το να συνηθίσει το μάτι, μιάς και την έχω πατήσει
με αρκετά αμάξια έτσι στο παρελθόν. αφού να φανταστείς το Ε46 όταν το είχα πρωτοδεί το
97 νομίζω, δεν μου άρεσε καθόλου σε σχέση με το Ε36 που είχα συνηθίσει να βλέπω μέχρι
τότε...βλέπεις το Ε36 μετά το Ε30, ήταν μεγάλο άλμα σχεδιαστικά τουλάχιστο για μένα...
το Ε46 όμως ήταν κάτι το τελείως διαφορετικό απο το Ε36.
το ίδιο έγινε και με το Ε39, μετά το υπερτετράγωνο Ε34, όπως και το τελείως πρωτοποριακό
Ε60 σε σχέση με το Ε39.
εδώ μιλάμε για ένα αμάξι το οποίο κυκλοφορεί τα τελευταία χρόνια, με κάποιες αισθητικές
μικροαλλαγές, και σε διαφορετική κλίμακα.
θέλω να πώ πως το F10, δεν είναι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί μέχρι τώρα...
τα ΟΥΑΟΥ και τα ΠΩΠΩ και τα ΑΑΑΑΑΑΑ, είναι για αυτούς που παρασύρονται απο τις @@
που γράφουν τα περιοδικά στα άρθρα τους, και τα site στα links τους.
οκ δεν λέω. κτηνώδης δύναμη με ροπή, αναβαθμισμένο εσωτερικά, ελαφρώς πιο high tech,
κατασκευή 2011, υποτίθεται μελετημένο καλύτερα απ'ότι τα παλαιά μοντέλα, ΑΛΛΑ...
όλα αυτά είναι μυνήματα που προσπαθεί η εταιρεία να περάσει, λές και είμαστε παιδάκια και
δεν ξέρουμε την τύφλα μας.
πραγματικά αυτό που είπα πως η Ε60 θα μπορούσε άνετα να είναι η κανούρια Μ5 και η F10
η προηγούμενη...

[Nino]

https://www.autotriti.gr/data/news/p...ews/100403.asp

[pilot]

...και κάπου εδώ αρχίζω να θυμάμαι τι μπινελίκια άκουσε ο καημένος ο Bangle όταν βγήκε το Ε60!!!