Ε30 Μ5 Project

[Dr. Yamastura]

Η καλυτερη διαφημιση δεν ειναι οι αγωνες.
Στους αγωνες οπως ειπαν και αλλοι πριν απο μενα,υπαρχουν κατασκευες οριακα πιεσμενες και πολλες φορες υπο δοκιμη (πειραματισμοι)
Αλλες φορες αποδιδουν και αλλες οχι.
Τα λεφτα και οι ωρες που πεφτουν σε αυτες τις κατασκευες ειναι παρα πολλα\ες.
Μην ξεχνατε οτι ενα αγωνιστικο αυτοκινητο για ντριφτ ειναι ισως το πιο πιεσμενο απο ολα μιας και δουλευει την περισσοτερη ωρα wot.
Τα λεπτα εκεινα που διαρκει ενας αγωνας ειναι παρα πολυ δυσκολα για το αμοιρο μοτερ,το οποιο και το εχουν φτασει και στα ακρα.

Ας κρινουμε λοιπον τους επαγγελματιες με τον πιο απλο και σιγουρο τροπο.
Και αυτος δεν ειναι αλλος απο τους ευχαριστημενους πελατες.
Ειναι τοσο απλο.

Κανείς σωστός επαγγελματίας δεν κάνει πειραματισμούς στον αγώνα.
Τους κάνει πριν, με δοκιμές, να δει αν μπορεί να σταθεί αυτό που έχει κατά νου....

[Thomelef]

Κανείς σωστός επαγγελματίας δεν κάνει πειραματισμούς στον αγώνα.
Τους κάνει πριν, με δοκιμές, να δει αν μπορεί να σταθεί αυτό που έχει κατά νου....

ΣΩΣΤΟΣ...και το πόσο αξιόπιστη είναι μια μετατροπή φαίνεται μέσα στην πίστα,
όπου το αμάξι ξεσκίζεται...αν την βγάζει καθαρή εκεί, το αμάξι αντέχει...επίσεις
με την ίδια λογική, οι εταιρείες δεν θα διέθεταν ένα κάρο εκαττομύρια πάνω σε
μηχανήματα που τεστάρουν τις αντοχές των κινητήρων - σαζμάν - φρένα, και
δεν θα τέσταραν μέσα στις πίστες...για να καταλάβεις αν ένα όχημα είναι καλό
και αξιόπιστο στα πάντα του πρέπει να το ξεσκίσεις και να βγάλεις συμπέρασμα
για το μέχρι που αντέχει...αλλιώς θα έπρεπε να κάνουν όλοι μια μετατροπή, να
γυρνάν τη μίζα, και αν πάρει μπρός να λέμε πως είναι καλοί μάστορες...
σημείωση πως δεν γνωρίζω τους συγκεκριμένους μάστορες, παρά μόνο τους
έχω ακουστά. σχολιάζω όλα αυτά που γράφονται στα προηγούμενα ποστ.