Σε αυτο εχω μια διαφωνια. Αυτο ισχυει αν και μονο αν η επιφανεια του τακακιου της πολυπιστονης δαγκανας ειναι μεγαλυτερη απο την επιφανεια του μονοπιστονου που αντικαθιστα. Η απαγωγη θερμοτητας δεν βελτιωνεται με τον αριθμο των εμβολων αλλα με το μεγεθος της συνολικης επιφανειας τριβης. Σιγουρα ομως βελτιωνεται η αισθηση με τα πολυπιστονα.Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Αν για παραδειγμα μπορουσαμε να εχουμε μια μονοπιστονη απο πχ Μ5/Μ6 με μεγαλυτερο εμβαδον τακακιου απο μια πολυπιστονη τοτε δεν θα εχουμε καλυτερο φρεναρισμα με την πολυπιστονη.
Στις περισσοτερες των περιπτωσεων ομως, τα πολυπιστονα εχουνε μεγαλυτερα τακακια, γιαυτο και ειναι πιο αποτελεσματικα (αλλαζοντας βεβαια το brake bias δηλ την κατανομη εμπρος-πισω μερικες φορες εχουμε αντιθετα αποτελεσματα αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα προς συζητηση)
Απάντηση με παράθεση