Ελατηρια-αντιστρεπτικες

[Z4 DCT]

Γιαννη και Βασιλη, να τις βαλετε τις αντιστρεπτικες. Πριν τις H&R εστριβα τοσο, τωρα στριβω τοοοοοοοοσο Καμια σχεση πριν και μετα

Βαλτες Γιαννη, και βαλε soft-soft ή soft-medium εμπρος και πισω αντιστοιχα (το soft-hard ειναι λιγο περιεργο μιας και η διαφορα μπρος-πισω ειναι αρκετη και η ουρα θα κυνηγα τη μουρη πιο συχνα). Για να εχεις υπερστροφικο αμαξι πρεπει να εισαι πιο σφιχτος πισω και πιο μαλακος μπροστα. Το hard-hard που εχω παραειναι αποτομο και σκληρο, στριβει αψογα χωρις να γερνει αλλα ενα φοβο οτι θα φυγει αποτομα (και φευγει) τον εχεις.. με τη πρωτη ευκαιρια θα το αλλαξω.
Δεν χανεις κατι σε ανεση.


Για τα ελατηρια δεν γνωριζω, να σου πω για KW?

Φανη για τις εμπρος λεει οτι δεν ειναι ρυθμιζομενες.....https://cgi.ebay.de/H-R-Sport-Stabil...12021535850721

[jannisa]

Δοκίμασε πρώτα τις αντιστρεπτικές και θα μαζέψει το 100% της υποστροφής και το 80% του bodyroll που έχεις τώρα. Μόνο η πίσω είναι ρυθμιζόμενη και προτείνω να την αφήσεις στη μαλακή ρύθμιση. Θα έχεις άλλο αυτοκίνητο.
Για ελατήρια δες και τα Schnitzer, είναι μεν πιο ακριβά αλλά :
1. Θα μειώσεις ακόμα πιο πολύ το bodyroll
2. Στην επιτάχυνση δε θα σου σηκώνεται η μούρη καθόλου (θα καταλάβεις τι εννοώ μόλις βάλεις τον παράλληλο και θα νομίζεις ότι θα απογειωθεί)
3. Και το σημαντικότερο θα δεις ότι τις λακούβες θα τις περνά 100% πιο γλυκά και χωρίς να νιώθεις ότι το έσπασες κάθε φορά. Θα έχεις και λιγότερους τριγμούς από την οροφή.

[Vasilis]

βασικα βγαλε κ τα ρανφλατ φιλαρακι...θα δεις αααααααλλλοοοοο αμαξι...

[Z4 DCT]

βασικα βγαλε κ τα ρανφλατ φιλαρακι...θα δεις αααααααλλλοοοοο αμαξι...

Αυτο ειναι στα αμεσα να γινει....

[Samaro]

Γιάννη, η δική μου ταπεινή γνώμη (αν μου επιτρέπεις ) είναι να μην αλλάξεις τίποτα. (Εκτός φυσικά απο τα λάστιχα).

Δεν υπάρχει, κατα την αποψη μου, λόγος, να κάνεις το αυτοκίνητό σου απόλυτο και νευρικό, ενω η χρήση του είναι καθημερινή και όχι αγωνιστική.

Σε κάθε περίπτωση θα πρότεινα να μην βιαστείς να αλλάξεις κάτι, αν πρώτα δεν είσαι σίγουρος, μετά απο πολλές ώρες οδήγησης του, οτι έχεις εξαντλήσει κάθε όριο του αυτοκινήτου σου και έχεις πάρει το 100 %της οδικής συμπεριφοράς του.