Στόχος: 500 whp

[turbodog]

στρατούλη με όλο το συμπάθειο, εγώ θα έλεγα να αφήσεις τις μ@λ@κίες, γιατί πάνω απ'όλα
αυτό που μετράει είναι και η ασφάλεια. ένα αμάξι με τέτοια ιπποδύναμη το οποίο αντιδράει σαν
κροτίδα, θέλει αρκετά πράγματα για να είναι έστω και λίγο ασφαλές (όσο μπορεί να είναι ένα
πισωκίνητο αμάξι με 500 άλογα τροχό). με μαμά φρένα - ανάρτηση και διαφορικό ελεύθερο,
νομίζω πως αυτό που κάνεις είναι ακραίο και επικίνδυνο. απο την άλλη σκέψου πόσα λεφτά
έχεις δώσει για να έχεις ένα πάρα πολύ εξιοπρεπές αυτοκίνητο. κρίμα δεν είναι να γίνει καμμιά
στραβή???εγώ γενικά πιστεύω πως το αμάξι σου είδη είναι πολύ δυνατό και αν χρειάζεται
κάποια μπαξίματα, σίγουρα δεν είναι για το μοτέρ.
και πάλι με το συμπάθειο. δεν θέλω να στεναχωρήσω, αλλά σκέψου λίγο καλύτερα...επίσεις
με το συμπάθειο και στους υπολοίπους, έχετε οδηγήσει πισωκίνητο αυτοκίνητο χωρίς να έχει
κατάλληλο φρένο και ανάρτηση με 500 ίππους στους τροχούς, όπου αν τουρμπίσει το παντλόνι
σας θα γίνεται καφέ???
ναι στράτο μου, θέλω να σε αποθαρύνω...αυτά είναι επικίνδυνα πράγματα, και παίζεις με το
κεφάλι σου φίλε.

Θωμα δεν ειπε οτι θα κινειται ολη την ωρα με τερμα πιεση. Συμφωνω με τα παραπανω αλλα οταν κινεισαι συνηθως με καμια 100αρια αλογα κατω, και κρατας τα παραπανω για καμια κοντρουλα δεν νομιζω να ειναι και τοσο τρομερο. Ο Στρατος ειπε

Ετσι και αλλιώς κατά 90% δουλεύω το αυτοκίνητο με μαμά πίεση. Και με μεγαλήτερα turbo με μαμά πίεση θα δουλεύω. Ο Πρώτος χάρτης θα οριστεί στα 14 psi όπως και τώρα αλλά με την μεγαλήτερη παροχή αέρα θα δίνει όπως τώρα με 16 psi. Ο δεύτερος χάρτης θα είναι στα 18 psi με φούλ μεθανόλη. Δεν θα μπαίνει σχεδόν ποτέ. Πλέον ούτε χαζά πατήματα ούτε άσκοπα τουρμπίσματα απο χαμηλά. Δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα θέλω να πιστεύω.

Με τα λεγομενα του, τα πραγματα δεν ειναι και τοσο τραγικα νομιζω

[Dr. Yamastura]

Φίλε Στράτο καλή τύχη αν το έχεις αποφασίσει..
Αλλά μου φαίνεται τόσο μάταιο,χωρίς ουσία γιατί η δύναμη αυτή που θα χρησιμοποιηθεί??
Ούτε για πίστα θα χρησιμοποιηθεί ,ούτε για το δρόμο.
Θα απενεργοποιείς το DTC??Δε νομίζω.
Για κόντρες χωρίς ουσία στην ευθεία,αν κάνεις, θα σπαταλήσεις χρήμα και θα θέσεις σε αμφισβήτηση την αξιοπιστία του κινητήρα σου?
Χίλιες φορές να τα δώσεις αλλού τα χρήματα αυτά.
Βέβαια αν μου πεις ότι σε γεμίζει να έχεις τον δυνατότερο 2τούρμπινο στην
Ελλάδα,πάω πάσο.
Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι θα το μετανιώσεις αργότερα ,που δεν επένδυσες
σε άλλη κ@βλα τοχρηματικό αυτό ποσό.
Εγώ έχω ψιλομετανιώσει τα 3000 ευρώ που έχω δώσει για το 135 και δεν τα έδωσα για ένα πρότζεκτ σαν το μ3 που το έχω μόνο για πίστα και αν μου χαλάσει το αφήνω και στην άκρη μέχρι να βρω τα χρήματα να το επισκευάσω ,αν χτυπα ξύλο,παθει κατι.

[halkida116mpack]

να σου πω κι εγω καλη επιτυχια και οτι γουσταρεις να το κανεις ακομα και 600 αν μπορεσεις...στα λεω αυτα γιατι για να κατσαβιδιαζεις 335 το γουσταρεις και δεν σε νοιαζει ουτε καταναλωση αλλα και ουτε καποια πιθανη βλαβη, αλλο αν με τα δικα μου δεδομενα δεν θα πειραζα το 335 πανω απο πρωτο σταδιο.οποτε δωστα ολα και μοιρασε πονο..

[stratos]

Στρατο γιατι φοβασε τα πρωτα χλμ με τις τουρπινες..???

Φοβάμαι στα πρώτα χιλιόμετρα μήπως υπάρξει πρόβλημα απο την αυξημένη παροχή των τουεμπινών. Αν και με τον παράλληλο εγκέφαλο υπάρχουν χάρτες για αναβαθμισμένες τουρμπίνες φοβάμαι μήπως υπάρξει πρόβλημα που το απεύχομαι ειδικά στην αρχή, και πώς θα αντισράσει ο εγκέφαλος στην αυξημένη παροχή αέρα.

Στη χειροτερη(την απευχομαι) ενα μοτερ απο 335 ποσο παει;

Οπως και να 'χει.
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ


Τα μπιελοπιστονα θα αναβαθμιστουν;

Η καταναλωση δε σε προβληματιζει;
Μετα απο μια τετοια αναβαθμιση σε ταξιδι με 150χλμ/ω ποσο θα καιει; Για μετακινησεις εντος πολης ή μετακινησεις των 10χλμ(κρυο) δε θα σου κανει καρδια να ξεπαρκαρεις.
Το αυτοκινητο θα χασει μερος των ανεσεων του.

Με δεδομενο οτι το κατεχεις το αντικειμενο ειμαι σιγουρος οτι θα το φθασεις το στοχο σου.

εεεεε δεν θέλω να μάθω πόσο θα κοστίσει κάτι τέτοιο... Αλλαγή σε μπιελοπίστονα δεν θα γίνει. Δεν είναι και ότι καλήτερο τέτοια ιπποδύναμη για το μοτέρ αυτό. Οσο για την κατανάλωση είναι κάτι που το έχω σκευτεί. Τώρα είναι 11.8 στο σύνολο. Δεν νομίζω οτι θα ανεβεί στο 13-14 που είναι σχετικά χαμηλά για τέτοια δύναμη

Καλη επιτυχια στο project σου Στρατο.Ειμαι σιγουρος ο,τι θα τα καταφερεις!!!
Μιας και εχεις βαλει στοχο αυτην την ιπποδυναμη,σκεψου και το ενδεχομενο να φτιαξεις ενα custom προγραμμα στα μετρα σου!
Σιγουρα θα σε βοηθησει να πετυχεις το μεγιστο δυνατο!

Για αρχή θα δουλέψω με τους χάρτες για αναβαθμισμένα turbo του procede. Θελω να συνεχίσω με αυτούς τους χάρτες λόγω της ευχρηστίας που υπάρχει στο να γυρίσω στην μαμά πίεση μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Ενα custom reflash θα αξιοποιήσει στο μέγιστο την δύναμη που μπορώ να πάρω απο το αυτοκίνητο αλλά υστερεί σε άλλα πράγματα που ανέφερα πιο πάνω. Για αυτό και δεν το έχω κάνει ακόμα.

στρατούλη με όλο το συμπάθειο, εγώ θα έλεγα να αφήσεις τις μ@λ@κίες, γιατί πάνω απ'όλα
αυτό που μετράει είναι και η ασφάλεια. ένα αμάξι με τέτοια ιπποδύναμη το οποίο αντιδράει σαν
κροτίδα, θέλει αρκετά πράγματα για να είναι έστω και λίγο ασφαλές (όσο μπορεί να είναι ένα
πισωκίνητο αμάξι με 500 άλογα τροχό). με μαμά φρένα - ανάρτηση και διαφορικό ελεύθερο,
νομίζω πως αυτό που κάνεις είναι ακραίο και επικίνδυνο. απο την άλλη σκέψου πόσα λεφτά
έχεις δώσει για να έχεις ένα πάρα πολύ εξιοπρεπές αυτοκίνητο. κρίμα δεν είναι να γίνει καμμιά
στραβή???εγώ γενικά πιστεύω πως το αμάξι σου είδη είναι πολύ δυνατό και αν χρειάζεται
κάποια μπαξίματα, σίγουρα δεν είναι για το μοτέρ.
και πάλι με το συμπάθειο. δεν θέλω να στεναχωρήσω, αλλά σκέψου λίγο καλύτερα...επίσεις
με το συμπάθειο και στους υπολοίπους, έχετε οδηγήσει πισωκίνητο αυτοκίνητο χωρίς να έχει
κατάλληλο φρένο και ανάρτηση με 500 ίππους στους τροχούς, όπου αν τουρμπίσει το παντλόνι
σας θα γίνεται καφέ???
ναι στράτο μου, θέλω να σε αποθαρύνω...αυτά είναι επικίνδυνα πράγματα, και παίζεις με το
κεφάλι σου φίλε.

Θωμάκο το ρίσκο είναι μεγάλο. Είδη με τα λάστιχα που έχω και με 63 κιλά ροπής σπάει την πρόσφυση με τετάρτη. Είναι σοβαρή επέμβαση αλλά μέχρι να την ολοκληρώσω θα δούμε τα αποτελέσματα απο τουλάχιστον άλλα 2 αυτοκίνητα που φοράνε ή θα φορέσουν προσεχώς μεγαλήτερες τουρμπίνες. Βέβαια αυτά έχουν custom reflash.

Η ανάρτηση και τα φρένα έχουν μεγάλη σημασία και θα έχουν αυτά σειρά. Το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να έχει μαμα πιέσεις όπως τώρα και θα αλλάζει πιο σπάνια σε πιο επιθετικό. Εκεί είναι που στηρίζω την επιτυχία του project που έχω βάλει σαν στόχο. Βρίσκομαι σε επικοινωνία με jpsimon και enrita απο e90post.com με τον δεύτετο να έχει γράψει άπειρα μίλια σε πίστα με μεγαλες τουρμπίνες.

Εχουμε αρκετό χρόνο μέχρι να δούμε πώς θα συμπεριφερθούν άλλα αυτοκίνητα με παρόμοια tunes. Ο χρόνος θα δείξει....

[Thomelef]

Θωμα δεν ειπε οτι θα κινειται ολη την ωρα με τερμα πιεση. Συμφωνω με τα παραπανω αλλα οταν κινεισαι συνηθως με καμια 100αρια αλογα κατω, και κρατας τα παραπανω για καμια κοντρουλα δεν νομιζω να ειναι και τοσο τρομερο.

δεν αντιλέγω σε αυτό δημήτρη...νομίζω πως η συντηρητική χρήση σε ένα τέτοιο
αυτοκίνητο είναι κάτι το αυτονόητο...σκέψου πολύ απλά μόνο, το δικό σου το
αυτοκίνητο, λίγο πιο δυνατό, καθόλου γραμικό(γιατί μιλάμε για μεγαλύτερα τουμπο),
με ανάρτηση - φρένα - διαφορικό, απο 330. πάνω κάτω για τέτοιο πράγμα μιλάμε.