Ζ4 35i intercoolers

[stratos]

1 psi στα 10-12. Πίστεψε με είναι πάρα πολύ. Με 1 psi είναι πάρα πολύ για τον Ν54, αλλάζει εντελώς ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

[Z4 DCT]

1 psi στα 10-12. Πίστεψε με είναι πάρα πολύ. Με 1 psi είναι πάρα πολύ για τον Ν54, αλλάζει εντελώς ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

Δε το θελουμε αυτο.....

Το stett ποσο εχει...???

Ο jannisa θα μπορει να μας πει...

[kloukakis]

1 psi στα 10-12. Πίστεψε με είναι πάρα πολύ. Με 1 psi είναι πάρα πολύ για τον Ν54, αλλάζει εντελώς ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

Μα τόσες ή και περισσότερες δεν είναι οι απώλειες των air to air intecoolers? 1-2psi στις πιέσεις που λές?

[jannisa]

Πτώση πίεσης εννοείτε λιγότερες τριβές? Και πώς το μετράτε αυτό?

[Z4 DCT]

Πτώση πίεσης εννοείτε λιγότερες τριβές? Και πώς το μετράτε αυτό?

To θεμα ειναι turbo lag εχει?? , εχεις παρατηρησει καποιο δισταγμο στο πατημα κατα την επιταχυνση??? την στιγμη που ''μπαινει το turbo''
Γιατι απο οτι καταλαβα δεν εχει τετοια θεματα το stett....

[jannisa]

To θεμα ειναι turbo lag εχει?? , εχεις παρατηρησει καποιο δισταγμο στο πατημα κατα την επιταχυνση??? την στιγμη που ''μπαινει το turbo''
Γιατι απο οτι καταλαβα δεν εχει τετοια θεματα το stett....

Σου είπα, το δούλευα δυο μέρες χωρίς παράλληλο και δεν είχε καθόλου.

[kloukakis]

Πτώση πίεσης εννοείτε λιγότερες τριβές? Και πώς το μετράτε αυτό?

Λόγο της αντίστασης του intercooler στον αέρα η πίεση του αέρα πριν το intercooler είναι μεγαλύτερη απ ότι μετά απο αυτό. Αυτή την διαφορά εννοούμε πτώση πίεσης. Με άλλα λόγια αν η πίεση που "βλέπει" η έξοδος της τουρμπίνας είναι πχ 10psi και εσύ μετράς στο manifold του κινητήρα σου 9psi τότε έχεις πτώση πίεσης 1psi. Η πτώση πίεσης στο intrcooler έχει να κάνει με την σχεδίαση του, που θα πρέπει να αντιστοιχεί στην ποσότητα του αέρα που το διαπερνά, την ταχύτητά του και την πίεση(παράγοντες που είναι αλληλοεξαρτώμενοι).

[Z4 DCT]

Ok η αποφαση παρθηκε και το mail εφυγε....