Α6 / 5-series / E-Class

[Monsta]

Κατά τα άλλα, η νέα 5άρα έχει κατακριθεί για την αποστειρωμένη αίσθηση του τιμονιού της, κάτι ούτως ή άλλως δεδομένο για τα Audi και Μ-Β.

Άρη διάβασε εδώ. Αλλάξανε τα πράγματα.

Originally Posted by C&D
Drives How it Looks: Beautifully

The A6 uses the latest version of Quattro, with a nominal front-to-rear power distribution of 40/60 percent. Add to that an optional sport differential that actually distributes torque instead of cutting it off like stability-control-based “torque vectoring” systems offered on cheaper cars, and the A6 is supremely capable. The electromechanical steering is nicely weighted, and its feel is vastly superior to that of the BMW 5-series, which has had most of its feeling snuffed out by a new electric booster.

The A6Άs modular longitudinal platform places the front axle farther forward than in the old, nose-heavy A6s, making for far better weight distribution and greatly reducing the carΆs tendency to understeer. The dynamic abilities of the new A6 also are enhanced by its lower weight. Audi managed to shave almost 300 pounds off the old carΆs heft with extensive use of lightweight materials, mostly aluminum.

https://www.caranddriver.com/reviews...t_drive_review



ΥΓ: Η οθόνη του navi στο audi είναι δράμα έτσι που πετάγεται έξω, αντί να είναι μέρος του ταμπλώ όπως στη bmw &| merc.

[aristent]

Με αυτη τη σειρα μου αρεσουν τα εσωτερικα:

[giannis_compact]

Με αυτη τη σειρα μου αρεσουν τα εσωτερικα:

Ακριβώς την ίδια άποψη έχω κι εγώ...

[S8N]

Ξέρεις ότι απεχθάνομαι τα Audi Άρη, να σου πω όμως τι γουστάρω στο εσωτερικό του A6?

α) Τις βελόνες που κοιτάζουν κάτω.
β) Αυτό το ανώμαλο ξύλο που είναι πολύ 70's.
γ) Τα γραφικά του Navi. Επένδυσε 1 μύρριο και συνεργάστηκε με την Nvidia για τον σκοπό αυτό. Δες εκείνα της Mercedes: Σα να πάιζεις Arkanoid σε Amstrad 664.