CSL type intake...HELP

[billarasm3]

Εγω δεν ειπα αυτο. Ειπα οτι και ο Νικος θα συμφωνησει μαζι μου για το επιπεδο των Ελληνων προγραμματιστων. Το αν διαφωνει καποιος αλλος πανω σε αυτο και θεωρει τους Ελληνες προγραματιστες γκουρου του προγραμματισμου, αυτο ειναι προβλημα του. Οπως και δικαιωμα του βεβαια. Στο συνολο (και δεν θα ασχοληθω με μια εξαιρεση που ισως να υπαρχει και να κανει σωστα την δουλεια του-μιλαω για τον κλαδο) τους θεωρω μπακαληδες που κατακλεβουν τον κοσμο και πουλανε φυκια για ΑΚΡΙΒΕΣ μεταξωτες κορδελες σε ανθρωπους που εχουν αγνοια και τους εμπιστευονται. ΚΑι αυτο παει οχι μονο στους Προγραμμερ αλλα και στους εκαστοτε κατασκευαστες-βελτιωτες που πουλανε πχ μια custom πολλαπλη εξαγωγης για turbo στην τιμη που στo εξωτερικο πουλιεται ολο το κιτ μαζι.

δηλαδη ολοι οι προγραμματιστες ειναι ασχετοι???

[chief]

δηλαδη ολοι οι προγραμματιστες ειναι ασχετοι???

για να μην το γεννικευουμε, εαν μιλαμε για Μ3, και συμφωνα με τα λεγόμενα και τις εμπειρίες του NickM3 μια χαρα ειναι γι αυτο που προσφερουν εδω.

Ασχετοι ειναι και φαίνονται μπροστα σε συναδελφους τους στο εξωτερικό γι αυτο και ο Νικος (μιας και τον εχουμε σαν παραδειγμα) εκανε την δουλεια του στο εξωτερικό.
Και δεν το εκανε μονο ο Νικός. Το εκανε και αλλος που ειχε προγραμμα στο αμαξι και αποφασισε να βαλει και απο εξωτερικό και μετα απο τεσσερα χρονια που ειχε το Μ3 (με δηθεν προγραμμα) ανακαλυψε τι θα πει "προγραμμα" πριν καμια βδομάδα...

[Thomelef]

για να μην το γεννικευουμε, εαν μιλαμε για Μ3, και συμφωνα με τα λεγόμενα και τις εμπειρίες του NickM3 μια χαρα ειναι γι αυτο που προσφερουν εδω.

Ασχετοι ειναι και φαίνονται μπροστα σε συναδελφους τους στο εξωτερικό γι αυτο και ο Νικος (μιας και τον εχουμε σαν παραδειγμα) εκανε την δουλεια του στο εξωτερικό.
Και δεν το εκανε μονο ο Νικός. Το εκανε και αλλος που ειχε προγραμμα στο αμαξι και αποφασισε να βαλει και απο εξωτερικό και μετα απο τεσσερα χρονια που ειχε το Μ3 (με δηθεν προγραμμα) ανακαλυψε τι θα πει "προγραμμα" πριν καμια βδομάδα...

+10000000000000000 στον συμπέθερο...το ότι κάποιοι μάλιστα θεωρούμε πως το
συγκεκριμένο αυτοκίνητο αξίζει περισσότερη προσοχή στο tuning του σε σχέση με
αυτό που προσφέρει η ελληνική αγορά, δεν σημαίνει πως όποιος κάνει βελτίωση
στο δικό του ///Μ3 εδώ πέρα είναι λάθος και κακώς το κάνει...ο καθένας κρίνει
και πράτει ανάλογα με αυτό που πιστεύει πως είναι καλύτερο για αυτόν...εγώ
σαν θωμάς πάντως αν έκανα κάτι, θα διάλεγα την ανώτερη οδό για ένα αμάξι
που έκανε 80 - 90 χιλιάρικα σαν καινούριο...απο την στιγμή ειδικά που δεν με
ενδιαφέρει να κερδίσω 3 - 4 μέτρα και δεν έχω χόμπυ τα βραδυνά πατήματα,
κάθομαι στα αυγά μου...άλωστε, το συγκεκριμένο αμάξι, πιο πολύ μπορείς να
το ευχαριστηθείς με μια καλή ανάρτηση και ένα σετ καλύτερα φρένα, παρά να
δώσεις λεφτά και να πατεντάρεις εργοστασιακά παρτ με ότι να'ναι για να πάρεις
απλά του κ@λου τα εννιάμερα. με το συμπάθειο κιόλας!!!

[billarasm3]

για να μην το γεννικευουμε, εαν μιλαμε για Μ3, και συμφωνα με τα λεγόμενα και τις εμπειρίες του NickM3 μια χαρα ειναι γι αυτο που προσφερουν εδω.

Ασχετοι ειναι και φαίνονται μπροστα σε συναδελφους τους στο εξωτερικό γι αυτο και ο Νικος (μιας και τον εχουμε σαν παραδειγμα) εκανε την δουλεια του στο εξωτερικό.
Και δεν το εκανε μονο ο Νικός. Το εκανε και αλλος που ειχε προγραμμα στο αμαξι και αποφασισε να βαλει και απο εξωτερικό και μετα απο τεσσερα χρονια που ειχε το Μ3 (με δηθεν προγραμμα) ανακαλυψε τι θα πει "προγραμμα" πριν καμια βδομάδα...

αλλαξε παλι προγραμμα ο μουρλος???
καλα αυτος δεν παιζεται με τιποτε!!!
εγω θυμαμαι που ειχε βαλει στον δημητριαδη και ηταν ευχαριστημενος καθως
του ειχε διορθωσει πολλα πραγματα!!
τωρα εαν εβαλε κατι νεο και καλυτερο τι να πω!!
εμενα η γνωμη μου ειναι πως και οι ελληνες προγραμματιστες ξερουν αλλα βαριουνται να ασχοληθουν ωστε να φτασουν το επιπεδου του εξωτερικου!!!
ψαχνουν το ευκολο χρημα που λεμε!!!

[bill_m3]

Εδώ γράφει ο Νίκος για το θέμα πρόγραμμα:

πέραν του πώς δουλεύει το αμάξι και τι έβγαλε εγω προσωπικά ασχολούμαι με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο 5+ χρόνια τώρα...

εχω γυρίσει τους πάντες και εχώ δεί δουλειά τους....

εχω μιλήσει με το 90% των εταιρειών που ασχολούνται με τον S54 και με τον MSS53-MSS54-MSS54HP

το ίδιο θα ισχύει πάνω κάτω με όλα τα αυτοκίνητα...

το θέμα είναι πως κατέληξα να συνεργαστώ με έναν αγγλο ο οποίος στην αρχή μου έσπασε ολίγον τα @ρχιδια γιατί μου φάνηκε ξερόλας, αλλά είναι ξερόλας τελικά....

αν το αμάξι μου δεν είχε τόσες ιδιαιτερότητες δεν θα υπήρχε λόγος να έρθει ελλάδα...πολύ απλά με ένα καλωδιάκι θα μου είχε φτιάξει το αμαξι απο το γραφείο του...

βέβαια καλύτερα που ήρθε εδω μιάς και μου εκάνε και ενα γ@ματο σεμινάριο για το πώς ακριβως γίνονται τα προγράματα...

υπάρχουν 2 μπάντες λογισμικου : το programing area και το data area

στο πρώτο απλά δεν κάνεις τίποτα γιατί αυτό είναι που ελεγχει το αμάξι απο το 0 μέχρι το άπειρο...

στο 2ο κομμάτι πας και εκεί κανεις τις όποιες ρυθμίσεις θές...

ενα απλό παράδειγμα...λόγω εκκεντροφόρων το αμάξι ήθελε να να σηκώσει ρελαντί...στον προηγούμενο προγραματιστή( έλληνας και πάρα πολύ γνωστός...) φάγαμε περίπου στην 1μιση ώρα για να πάει το ρελαντί απο τις 850 στις 980 με απάντηση " δεν μπορώ να το βάλω 900 ή 950 γιατί δεν με αφήνει ο εγκέφαλος" ....

στον άγγλο
-μπορείς να μου ρυθμίσεις το ρελαντί στις 900?
- θα το εκανα ούτως ή αλλως αλλά γιατί ρωτάς ?
- απλά εχω μια απορία για το πόσο χρόνο θέλει...
-οκ...( γελώντας )

ανοίγει λοιπόν ενα κομάτι απο το πρόγραμμα με όλο αυτό το κατεβατό απο γράματα και αριθμούς πάει σε ενα σημείο δίνει μια εντολή και αυτό ήταν...χρόνος που απαιτήθηκε 20sec....

απλά μετά κράταγα το κεφάλι μου μην κάνει μπάμ...

λέω στον έλληνα
- θα κάνουμε και δουλειά στα προφίλ του vanos αλλά και στο advance - retard
- ναι ρε το παίζω στα δάχτυλα τον μεταβλητό...

ήρθε ο αγγλος μου δείχνει τους παλιούς χάρτες, τους μαμα και τους τους νέους τους δικούς του...πολύ απλά εκεί ξεκινήσανε τα καντήλια και όλα τα συναφή με τον αγγλο να με κοιτάει απορρημένος χωρίς να καταλαβαίνει τι λέω....

το θέμα όμως είναι ο προγραματισμός...
εκεί λοιπόν πάει ο ανθρωπος που ΞΕΡΕΙ ΤΙ ΤΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ και ασχολείται με τον λεγόμενο κώδικα πολυ απλα γιατί αν πειράξει το γράφημα κ τις τιμές αυτού συμπαρασέρνει μαζί του και χιλια δυο αλλα πράγματα που δεν ξέρει ακριβώς τι γίνεται...

μόνο μεσα απο την γλώσσα προγραματισμού μπορεί τελικά κάποιος να κάνει δουλειά και να είναι και ΜΟΝΙΜΗ, χωρίς να έχει adaptation σε default τιμές και να του γ@μαει όλη την δουλειά...

ακόμη και το λάδι του κινητήρα ζεσταίνεται πιο ευκολα !!!!!!
πήγα ταξίδι χθες τριήμερο στην καλαμάτα με την γυανίκα μου...ουτε εβαλα 5η πουθενα...χωρίς κομπιάσματα χωρίς ξεσπάσματα...

ακόμη και η γυναίκα μου κατάλαβε οτι το αυτοκίνητο κάτι καλό έπαθε οταν γύρισε και μου είπε " ρε νικο το αμάξι δεν ακούγεται καθόλου!!! εκανες τίποτα στην εξάτμιση!!!?!??!? πάλι λεφτά έδωσες ρε μ@λακα!!! ( χψαχαχαχαχαχα) " και η απάντηση φυσικά ήταν ΟΧΙ μόνο ο αγγλάρας εχει βάλει χέρι....

για να κλείσω γιατί γίνομαι κουραστικός...

τελικά το θέμα "πρόγραμμα" είναι μια μαλακία κ μισή( πλήρωσα 1700euro σύνολο για 1μιση ώρα στο δυναμόμετρο...) αρκεί αυτός που κάνει τον tunner να ξέρει τι σκ@τα κάνει και όχι να το παίζει δήθεν και ιστορίας....κ μόνο απο την γλώσσα προγραματισμού γίνονται σωστές αλλαγες τελικά με ακριβείς μεταβολές κ οχι οτι να ναι κ πάρτα αμπάριζα όλα να τελειώνουμε....

[turbodog]

εμενα η γνωμη μου ειναι πως και οι ελληνες προγραμματιστες ξερουν αλλα βαριουνται να ασχοληθουν ωστε να φτασουν το επιπεδου του εξωτερικου!!!

Αυτο βεβαια δεν ειναι δικαιολογια στο ερωτημα γιατι ο προγραμματισμος στην Ελλαδα πασχει. Ισα-ισα που αν ισχυει αυτο που λες, τοτε τα πραγματα εειναι ακομα χειροτερα γιατι εκτος απο ασχετοι(που το εχουν αποδειξει πολλες φορες) ειναι και κακοι επαγγελματιες

[billarasm3]

Αυτο βεβαια δεν ειναι δικαιολογια στο ερωτημα γιατι ο προγραμματισμος στην Ελλαδα πασχει. Ισα-ισα που αν ισχυει αυτο που λες, τοτε τα πραγματα εειναι ακομα χειροτερα γιατι εκτος απο ασχετοι(που το εχουν αποδειξει πολλες φορες) ειναι και κακοι επαγγελματιες

πιστευω πως λογικα δεν ξερουν τοσο καλα τον εγγεφαλο μας οπως ενας του εξωτερικου που φτιαχνει bmw αλλα δνε ασχολουνται κιολας ωστε αν τον μαθουν!!!διπλο το κακο!!!

[Panos 316T]

πιστευω πως λογικα δεν ξερουν τοσο καλα τον εγγεφαλο μας οπως ενας του εξωτερικου που φτιαχνει bmw αλλα δνε ασχολουνται κιολας ωστε αν τον μαθουν!!!διπλο το κακο!!!

σωστή η παρατήρηση σου αλλά υπάρχει έστω και μια μικρή εξήγηση...

σκέψου ότι κυκλοφορούν λίγα μητρία και ακόμα πιο λίγα που οι ιδιοκτήτες τους ενδιαφέρονται για το τιουνινγκ.

καταλαβαίνετε ότι εκ των πραγμάτων έχει ρίσκο το πράμα ...

δεν μιλάμε για ένα μοτέρ κΟυβάγκ που έχει φτάσει[μετά από πόσα και πόσα] να είναι της πλάκας ιστορία...

απ την άλλη είναι και που έχει βάλει ο καθένας ιδιοκτήτης τον πήχη, άλλος θέλει να του «δέσουν» το μοτέρ στην αμερική και άλλος αρκείται εδώ

[billarasm3]

σωστή η παρατήρηση σου αλλά υπάρχει έστω και μια μικρή εξήγηση...

σκέψου ότι κυκλοφορούν λίγα μητρία και ακόμα πιο λίγα που οι ιδιοκτήτες τους ενδιαφέρονται για το τιουνινγκ.

καταλαβαίνετε ότι εκ των πραγμάτων έχει ρίσκο το πράμα ...

δεν μιλάμε για ένα μοτέρ κΟυβάγκ που έχει φτάσει[μετά από πόσα και πόσα] να είναι της πλάκας ιστορία...

απ την άλλη είναι και που έχει βάλει ο καθένας ιδιοκτήτης τον πήχη, άλλος θέλει να του «δέσουν» το μοτέρ στην αμερική και άλλος αρκείται εδώ

σωστος!!
αυτο ακριβος ελεγα πριν 3-4 ποστ!!

[Thomelef]

σωστή η παρατήρηση σου αλλά υπάρχει έστω και μια μικρή εξήγηση...

σκέψου ότι κυκλοφορούν λίγα μητρία και ακόμα πιο λίγα που οι ιδιοκτήτες τους ενδιαφέρονται για το τιουνινγκ.

καταλαβαίνετε ότι εκ των πραγμάτων έχει ρίσκο το πράμα ...

δεν μιλάμε για ένα μοτέρ κΟυβάγκ που έχει φτάσει[μετά από πόσα και πόσα] να είναι της πλάκας ιστορία...

απ την άλλη είναι και που έχει βάλει ο καθένας ιδιοκτήτης τον πήχη, άλλος θέλει να του «δέσουν» το μοτέρ στην αμερική και άλλος αρκείται εδώ

σωστότατος ο παναγής...και επειδή μου αρέσει να μιλάω προσωπικά, εγώ δεν
θα ήθελα σε καμμία περίπτωση να κάνω το αμάξι μου πειραματόζωο για να
μάθει κάποιος 5 πράγματα παραπάνω έτσι ώστε κάποιοι επόμενοι να πατήσουν
στις δικές μου στάχτες και να κάνουν δουλειές...αν θέλει κάνας βελτιωτής, ας
πάρει 2 - 3 Μ3 δικά του, ας τα ανατινάξει, και μετά ας κάνει δουλειά...οι έξω
τις περισσότερες φορές αυτό κάνουν πάντως και βλέπουν απο πρώτο χέρι που
πονάει το πράμα...φυσικά και δεν κάνουν όλοι την ίδια δουλειά, αλλά το ότι
κλείνονται στα μαγαζία τους διαλύοντας τα δικά τους αυτοκίνητα πριν πιάσουν
οποιουδήποτε πελάτη, είναι κάτι που δηλώνει επαγγελματισμο. δλδ κάτι το
οποίο λείπει απο εδώ πέρα μέσα.