Φαρδιά Ζαντολάστιχα.

[bimmer-corfu]

Ισως σε μερικούς φίλους, να είναι γνωστή η άποψη που έχω εκφράσει κατά καιρούς,(και σ'αλλο φόρουμ) ότι δηλαδή δεν συμφωνώ για τα φαρδύτερα ζαντολάστιχα.
Είμαι φανατικός λάτρης των κατασκευαστικών προδιαγραφών τι να κάνω;;;
Παραδέχομαι βέβαια οτι το φαρδύτερο ζαντολάστιχο, προσθέτει στο αυτοκίνητό μας ομορφιά,αγριάδα,δυναμισμό,� �σαμπουκά κλπ κλπ. όμως........μέχρι εκεί.
Αντε και λίγο καλύτερη πρόσφυση στο στεγνό. Δεν βλέπω κάτι άλλο......
Απο καιρό λοιπόν τρωγόμουνα με τα ρούχα μου. Γιατί βλέπεις το προηγούμενο 320 που είχα φόραγε 205/55-16, ενώ αυτό που έχω σήμερα, το αγόρασα με 225/45-17.
Και αφού δεν είχαν διαφορά ιπποδύναμης γιατί το παλιό ήταν πιο γρήγορο;;; Απορία ε;;;
Ηρθε λοιπόν ο καιρός ν'αλλάξω λάστιχα.(Το πίεσα κι εγώ.) Και έκανα την αλλαγή βάζοντας την διάσταση που συστήνει ο κατασκευαστής (205/55-16)
Εντυπώσεις απο την αλλαγή:
α) Τα λάστιχα είναι καινούργια οπότε μεχρι στιγμής δεν διαπιστώνω απώλεια πρόσφυσης.
β) Δεδομένης της σχετικά σφυχτής ανάρτησης που έχει το αυτοκίνητο μου,(ελατήρια- αμορτισέρ) μαλάκωσε η συμπεριφορά του στούς ασχημούς δρόμους της Αθήνας.(Είμαι & μεγάλος άνθρωπος!!)
γ) Βελτιώθηκαν αισθητά οι επιταχύνσεις (τόσο ώστε να γίνονται αντιληπτές χωρίς μετρήσεις)
Μετά απο εύλογο χρονικό διάστημα θα επανέλθω,για να συμπληρώσω και άλλες διαπιστώσεις όπως κατανάλωση, πλάγιοι άνεμοι κλπ κλπ.
Στο μεταξύ εσείς μπορείτε να σχολιάζετε ........
Που ξέρεις , μπορεί να ξαναβάλω τα παλιά. (Δουλειά δεν έχει ο διάβολος.......)

και εγώ είμαι υπέρ του να είμαστε κοντά στις μαμά διαστάσεις

[john]

να σημιωσω κατι για να μην μπερδευονται μερικοι οσων αφορα τις ζαντες κ τις επιδοσεις. Η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Κ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΕΠΙΡΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ.οπωτε μενουμε κοντα στιν εργοστασιακη διαμετρο κ προσεχουμε να μην αυξησουμε το βαρος της ζαντας+ ελαστικου.αν υπαρξει μειωση της μη αναρτωμενης μαζας πετυχενουμε βελτιωση σε καθε τομεα!