Κατάργηση βαλβίδας CDV

[stratos]

στρατο την εβαλα εγω τζαμπααααα η ταλαιπωρια. την εβαλα για τα κομπιασματα που κανει στις αλλαγες αλλα τουλαχιστον στα δικα μας δεν εχει διαφορα αλλου ειναι το προβλημα

Στρατο εγω την εβγαλα τελειως και βιδωσα απ ευθειας το μαρκουτσι πανω στο κυλινδρακι.
πολυ καλυτερη αισθηση και πιο ξεκουραστο μεσα στην πολη,στο σταματα-ξεκινα.

Μεχρι να ανακαλυψω σε ενα ξενο φορουμ για αυτην τη βαλβιδα δε μπορουσα να καταλαβω τι σκατα γινεται με τον συμπλεκτη μου!!!! μου ειχε σπασει τα νευρα...

Για το δικο σου αμαξι ειναι τσαμπα ο κοπος δε θα κανεις τιποτα γιατι δεν αλλαζει κατι!!!
Δεν γινεται πιο αμμεσο γιατι εχει προκαθορισμανη πιεση.
Στο δικο μου που το εχω κανει ειδα αποτελεσματα !!!!

Ρωτα βεβαια και το μηχανικο σου και πραξε αναλογα με οτι σου πει.

Οπως φαίνεται ο Δημήτρης Dim δεν είδε καμιά διαφορά, γιατί αν ισχύει αυτό που λέει ο Βαγγέλης είναι προκαθορισμένη η πίεση και δεν παίζει ρόλο. Επίσης στο λίνκ που ανέβασα στο πρώτο πόστ η βαλβίδα έχει απλά μια στένωση και όχι μεταλλικό πλέγμα. Η στένωση νομίζω δεν είναι αρκετή να προκαλέσει τόσο μεγάλη τριβή στο υγρό και να το καθηστερίσει. Το πλέγμα ίσως να τα κατάφερνε.

Θα ρωτήσω τον μηχανικό μου να δουμε τι θα πεί και αυτός απο την εμπειρία του.

[oldcarskickass]

Βασικά επειδή το έχω δει αυτό το τσουτσουνάκι, ουσιαστικά η στένωση περιορίζει την παροχή του υγρού (ουσιαστικά δεν αλλάζει την παροχή, αλλά μειώνει την πίεση του υγρού, αλλά η μείωση της παροχής είναι κάτι το πιο κατανοητό), όπως κάνει γενικά μια στένωση σε παροχή υγρού.

Δλδ καθυστερεί (στις δικές σας εφαρμογές, ομαλοποιεί, σύμφωνα με την BMW) την σύμπλεξη.

Δεν είναι κάτι το εξεζητημένο.

Απλά η ΜΟΝΗ μου ένσταση όταν πήγα να την καταργήσω, ήταν ότι αν την βγάλεις τελείως το μαρκούτσι του υδραυλικού που καταλήγει στο συμπλέκτη πρέπει να τσαλακωθεί λίγο παραπάνω.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ αν ήταν να την καταργήσω θα την τρύπαγα και θα την άφηνα πάνω αλλά κενή, για να αποφύγω το τσαλάκωμα του μαρκουτσιού.