oil cooler 2...

[stratos]

Κάπου πιο πάνω γράφτηκε για χαμηλότερο θερμοστάτη λαδιού. Το είχα σκεφτεί πριν πολύ καιρό αλλά είναι κάτι εντελώς διαφορετικό απο την προσθήκη μεγαλήτερου ψυγείου λαδιού και εξηγώ:

Το λάδι έχει μια θερμοκρασία λειτουργίας που είναι 110-120 βαθμοί. Αν δεν φτάσει σε αυτό το εύρος θερμοκρασίας δεν αποδίδει τα μέγιστα στις λιπαντικές του ιδιότητες. Οπότε βάζοντας χαμηλότερο θερμοστάτη, ΠΧ 90 βαθμούς, το εμποδίζουμε να φτάσει σε αυτή τη θερμοκρασία.

Το ψυγείο λαδιού είναι άλλη ιστορία. Με τον υπάρχων θερμοστάτη απλά απάγεις πιο εύκολα την συσσωρευμένη θερμότητα απο το λάδι σε συνθήκες πίεσης κινητήρα ή καύσων και το εμπδίζεις απο το να υπερθερμανθεί και να χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες ή το βοηθάς να μην ανεβεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες τόσο εύκολα. Οπότε ο θερμοστάτης με το μεγαλήτερο ψυγείο λαδιού κάνου δύο διαφορετικές λειτουργίες.

Τώρα, στην Αμερική υπάρχουν μερικοί τύποι όπως ο enrita που θέλουν το αυτοκίνητο μόνο για trackdays με μεγαλήτερα turbo και να του πίνουν το αίμα (γιατί δεν αγόραζαν μια exige δεν καταλαβαίνω). Οπότε οι εταιρίες έφτιαξαν χαμηλότερους θερμοστάτες για να εμποδίζουν το λάδι να ανεβεί στους 120 βαθμούς τόσο μέχρι να τελειώσει η μεθανόλη μετά απο 5-10 γύρους. Εκεί ναι, χρειάζεται ο θερμοστάτης, για την χρήση που κάνουμε εμείς στα αυτοκίνητα μας έστω και σε πίστα δεν βοηθάει ιδιαίτερα...