E90 M3 ESS vs RS6 EVOTECH

[m3est]

Το κοκκινο που εσπασε δεν ηταν το τετραπορτο ESS.Ηταν ενα κουπε με αλλου βελτιωτη κιτ.Εχει γινει ντορος στο M3POST.

[Monsta]

Το κοκκινο που εσπασε δεν ηταν το τετραπορτο ESS.Ηταν ενα κουπε με αλλου βελτιωτη κιτ.Εχει γινει ντορος στο M3POST.

Απ όσο διαβάζω ήταν να πάρει μέρος στη κόντρα και ένα gintani το οποίο και έσπασε πριν αρχίσει καν το φιλμάρισμα. Δε ξέρω αν λέμε το ίδιο με το Νίκο.

[turbodog]

Νομιζω οτι υπαρχει ενα μικρο μπερδεμα εδω περα. Το κοκκινο που εσπασε (rod bearing failure) ηταν Gintani, δουλευε στα 9+ psi με μεθανολες και ηταν και το promo car της Gintani. Και βρισκεται στο USA.

https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=492801

To video που βλεπουμε ειναι απο Ρωσια μερια. Πολυ πιθανο να εσπασε και κατι εκει μιας και το λεει ο φιλος Σταθης (welcome back btw ). Αλλο παντως το κοκκινο Gintani το Αμερικανικο και αλλο του video. (Φημες στο Ελλαντα λενε οτι εσπασε και εδω ενα ελληνικο Gintani αλλα δεν εχω κατι επιβεβαιωμενο. Σταθη ξερεις τιποτα εσυ?)
Παντως οι Ρωσσοι τα 300+αριζουν μερα νυχτα καθε μερα. Η αξιοπιστια ενος τετοιου μοτερ οταν κινειται για μεγαλα διαστηματα κοντα στον κοφτη (και στην μεγιστη πιεση) ειναι περιορισμενη. Και μαλιστα με τις τελευταιες σχεσεις του κιβωτιου( που σημαινει συνεχη μεγιστη καταπονηση για αρκετη ωρα).
Δεν λεμε να καταντησει το αυτοκινητο Garage Queen αλλα οταν βγαινεις καθε μερα και κινεισαι με 6ες-7ες και 300+ , το πιο πιθανο ειναι να μην μπορεσεις να βγαλεις 200.000 χλμ αξιοπιστα.