E90 M3 ESS vs RS6 EVOTECH

[deepBLUE]

το θέμα δεν είναι μονάχα αν τα κιτ είναι καλά ή ελλειπή, αλλά το κατά πόσο η βάση για
την οποία φτιάχνονται είναι καλή...πάντως αλουμινένιο μπλόκ με 12 προς ένα συμπίεση,
σίγουρα δεν είναι και η καλύτερη βάση για να παίζεις με την τύχη σου...

Το κιτ το ειδα απο κοντα οπως και μεγαλο κομματι της συρναμολογισης σε Μ3 και πραγματικα ενδουσιαστικα με τις λεπτομεριες.
Τωρα δε διαφωνω μαζι σου το μονο που εχω να πω ειναι πως σ'αυτα τα πραγματα η πορεια-ιστορια θα μας πει τι πραγματικα συμβαινει η προκειται να συμβει
Υπομονη λοιπον εχουμε ηδη δυο γνωστα Μ3 με ess στο φορουμ που δοξα το θεο και οι δυο τα σκιζουν κανονικα

Αχ..ΑΧ...

[Stathis]

το ενα ειναι του γιατρου για το οποιο αναφερθηκα πιο πανω. το αλλο ποιο ειναι βαγγελη?

[Stathis]

κοιταξε, το δεν μας πεφτει λογος ειναι σχετικο.
φυσικα δεν μας πεφτει λογος, ουτε πηγαμε μεσα στο σπιτι καποιου να του κανουμε κριτικη για τις επιλογες του.

οι συζητησεις, αυτη που γινεται εδω και αυτες που εχουν γινει στο παρελθον, γινονται διοτι καποιοι επιλεξαμε να εκθεσουμε δημοσια τις αποψεις μας σε φορουμ.
και η καθε αποψη που εκφερει ο καθενας και για τον α' ή β' λογο δεν συμφωνει με εναν αλλο, δεν σημαινει οτι χρειαζεται να οδηγησει στον τσακωμο.
εφοσον βεβαια τηρειται η στοιχειωδης ευγενεια και φιλικη συμπεριφορα.

ετσι για ολα αυτα που λες δεν διαφωνω, μπραβο και χαιρομαι που το αμαξι σου δεν εχει κανενα προβλημα. μακαρι να παει για παντα ετσι, εσυ τι πιστευεις οτι θα χαιρομουνα αν χαλαγε?
το ανεφερα μονος μου οτι η υπερσυμπιεση στα Μ54 ειναι αλλη υποθεση.
επισης ανεφερα οτι του φιλου μας εμενε σε καθε βολτα απο "χαζα" προβληματα, πραγματα που μονος του δημοσιοποιησε φυσικα, δεν εβαλα ντετεκτιβ εγω για να τα μαθω ουτε και χαρηκα γι αυτα αν αυτο καταλαβες.

απλως ανεφερα οτι τελικα δεν δουλεουν ολα 100% σωστα, απαντωντας στο οτι αυτα τα κιτ ειναι 100% απροβληματιστα. και εφερα το παραδειγμα οτι ακομα και τα Μ54 που ειναι τερατα αξιοπιστιας μενουν κι αυτα καμια φορα...
φυσικα δεν ειμαι σε θεση να ξερω τι κανει ο καθενας στο αυτοκινητο του.
ισως και ο ρωσος να πηρε καμια δικη του πρωτοβουλια και ετσι εσπασε.
το ξερουμε? μπορουμε να πουμε ναι ή οχι?

κατα τα αλλα το ποστ μου αφορα το κομπερσαρισμα του Ε92. το οποιο πιστευω εχοντας μελετησει οσο επιτερπουν οι γνωσεις και η εμπειρια μου αυτο το μοτερ, αλλα και μιλωντας με σοβαροτατους μηχανικους και βελτιωτες στη γερμανια, οτι δεν γινεται να διατηρησει τα ιδια επιπεδα αξιοπιστιας μετα απο 50% αυξηση ισχυος.
ακομα και που το συζηταμε αυτο ειναι αστειο.
και λεγοντας το αυτο, εχοντας αυτην την αποψη δεν σημαινει οτι καταφερομαι εναντιον καποιου επειδη δεν τον συμπαθω και ευχομαι να του καει το μοτερ!

απλα συλλεγοντας ολα τα στοιχεια εικαζω οτι θα του καει το μοτερ, και ασχετα αν θα ειναι φιλος ή αγνωστος, ασχετα αν θα πω τη γνωμη μου δημοσια ή θα την κρατησω για τον εαυτο μου, αυτο που στο τελος θα γινει δεν θα αλλαξει.

και μακαρι εγω (και οι μηχανικοι του ντιβιζιον φυσικα, οπως και μερικοι σοβαροι βελτιωτες) να μην τα βλεπουμε σωστα και τα μοτερ να αντεξουν 200.000 χιλιομετρα...
και εκει που εφτασε η αγορα, οι ταξιτζηδες να αρχισουν να παιρνουν V8 & V10 να τα κομπερσαρουν να βαζουν και υγραεριο και εμεις να λεμε ποσο μακακες ειμαστε τοσα χρονια...!

[stratos]

ετσι για ολα αυτα που λες δεν διαφωνω, μπραβο και χαιρομαι που το αμαξι σου δεν εχει κανενα προβλημα. μακαρι να παει για παντα ετσι, εσυ τι πιστευεις οτι θα χαιρομουνα αν χαλαγε?
το ανεφερα μονος μου οτι η υπερσυμπιεση στα Μ54 ειναι αλλη υποθεση.
επισης ανεφερα οτι του φιλου μας εμενε σε καθε βολτα απο "χαζα" προβληματα, πραγματα που μονος του δημοσιοποιησε φυσικα, δεν εβαλα ντετεκτιβ εγω για να τα μαθω ουτε και χαρηκα γι αυτα αν αυτο καταλαβες.

απλως ανεφερα οτι τελικα δεν δουλεουν ολα 100% σωστα, απαντωντας στο οτι αυτα τα κιτ ειναι 100% απροβληματιστα. και εφερα το παραδειγμα οτι ακομα και τα Μ54 που ειναι τερατα αξιοπιστιας μενουν κι αυτα καμια φορα...

Κανω παράθεση συγκεριμένου κομματιού του πόστ γιατί δεν έχω επίγνωση για τα υπόλοιπα και δεν μπορώ να φέρω γνώμη.

Αλλά το κόψιμο ιμάντα δεν έχει να κάνει με την συμπίεση του "σκυλιού" Μ54. Είναι πρόβλημα στα περιφεριακά (σαν να είχε πρόβλημα η εξάτμηση που δεν έχει σχέση με τον κινητήρα) οπότε δεν είναι πρόβλημα των εσωτερικών κινούμενων μερών και κατ' επέκταση του Μ54

[Stathis]

Κανω παράθεση συγκεριμένου κομματιού του πόστ γιατί δεν έχω επίγνωση για τα υπόλοιπα και δεν μπορώ να φέρω γνώμη.

Αλλά το κόψιμο ιμάντα δεν έχει να κάνει με την συμπίεση του "σκυλιού" Μ54. Είναι πρόβλημα στα περιφεριακά (σαν να είχε πρόβλημα η εξάτμηση που δεν έχει σχέση με τον κινητήρα) οπότε δεν είναι πρόβλημα των εσωτερικών κινούμενων μερών και κατ' επέκταση του Μ54

φιλε μου διαβαζεις αυτο που εγραψα εγω ή απαντας σε κανεναν αλλο?

που ειπα εγω για συμπιεση του σκυλιου, ή εσωτερικα κινουμενα μερη?

ανεφερα "χαζο" προβλημα και ειπα οτι εμεινε απο αυτο.

ειπα κατι λαθος? ή κατι που δεν εγινε?

ας μην ομως στεκομαστε σε αυτο διοτι δεν ειναι η ουσια του παροντος θεματος, αλλα ενα μεμονωμενο παραδειγμα που εξηγησα για ποιο λογο το ανεφερα.

αν εχεις κατι να προσθεσεις για τον s65 σε ακουω.

[stratos]

φιλε μου διαβαζεις αυτο που εγραψα εγω ή απαντας σε κανεναν αλλο?

που ειπα εγω για συμπιεση του σκυλιου, ή εσωτερικα κινουμενα μερη?

ανεφερα "χαζο" προβλημα και ειπα οτι εμεινε απο αυτο.

ειπα κατι λαθος? ή κατι που δεν εγινε?

ας μην ομως στεκομαστε σε αυτο διοτι δεν ειναι η ουσια του παροντος θεματος, αλλα ενα μεμονωμενο παραδειγμα που εξηγησα για ποιο λογο το ανεφερα.

αν εχεις κατι να προσθεσεις για τον s65 σε ακουω.

Απλά σταθηκα στο σημείο:

απλως ανεφερα οτι τελικα δεν δουλεουν ολα 100% σωστα, απαντωντας στο οτι αυτα τα κιτ ειναι 100% απροβληματιστα. και εφερα το παραδειγμα οτι ακομα και τα Μ54 που ειναι τερατα αξιοπιστιας μενουν κι αυτα καμια φορα...

που δεν έχει σχέση το κίτ κομπρέσσορα με το καθεαυτό μοτέρ Μ54 που είναι τέρας αξιοπιστίας αφου η τροχαλία αποτελεί περιφεριακό εξάρτημα.


Οσο για τον S65 δεν έχω γνώση οπότε δεν έχω να προσθέσω κάτι στη συζήτηση πάνω σε αυτό

[Stathis]

τι να σου πω στρατο δεν καταλαβα σε ποιο σημειο διαφωνεις, αφου αυτα που απαντησες τα ειχα γραψει μονος μου.

τελος παντων, ας μιλησουμε για το Μ3, αν θελετε να συνεχισουμε τη συζητηση για τον Μ54 ευχαριστως, μεταφερετε τα ποστ στο αναλογο θεμα.

[m-power_01]

Συγγνωμη κιολας αλλα s65 εννοουμε αυτο???

[Stathis]

αυτος που τον εσπασε ειναι ο Νο1 προγραμματιστης στη γερμανια και χρειαστηκε τοσους μηνες και βοηθεια απο "μεσα" (του ειπαν που να ψαξει ισως, οχι πως...)
λογικο ειναι να ακολουθησουν και αλλοι αργα ή γρηγορα οπως γινεται συνηθως.
και μετα η bmw να αλλαξει κατι αλλο και παλι απο την αρχη...

[turbodog]

αυτος που τον εσπασε ειναι ο Νο1 προγραμματιστης στη γερμανια και χρειαστηκε τοσους μηνες και βοηθεια απο "μεσα" (του ειπαν που να ψαξει ισως, οχι πως...)
λογικο ειναι να ακολουθησουν και αλλοι αργα ή γρηγορα οπως γινεται συνηθως.
και μετα η bmw να αλλαξει κατι αλλο και παλι απο την αρχη...

Οτι κλειδωνει....ξεκλειδωνει. Ολα ειναι θεμα χρονου