Προβληματικες ζαντες σε Ε89 Ζ4

[Thomelef]

χαίρομαι που ο φίλος έβγαλε άκρη...έχετε όμως και στο πίσω μέρος του μυαλού σας, πως
μπορεί οι συγκεκριμένες ζάντες, να δουλεύουν αξιόπιστα μέχρι ένα ορισμένο σημείο και
απο εκεί και πέρα να την ακούν...τι θέλω να πώ. όλα τα μανίσια αμάξια, σταματάνε στα
250 χιλιόμετρα. αν η ζάντα έχει πχ μάξιμουμ φορτίο μέχρι τα 270 χιλιόμετρα και το αμάξι
μπορεί και ανοίγει πέρα απ'αυτά, υπάρχει θέμα...ακόμα μεγαλύτερο θέμα υπάρχει αν το
αμάξι ξεπερνάει τα χιλιόμετρα αυτά συχνά...το ότι παρουσιάστηκε στον πατέρα σου σε
χαλαρό ταξίδι, δεν λέει κάτι, γιατί το πρόβλημα ξεκίνησε απο αρκετά νωρίτερα και σιγά
σιγά μεγάλωνε μέχρι την στιγμή που παρουσιάστηκε στα χέρια του πατέρα σου...το ότι
υπάρχουν και άλλες μαρτυρίες που κάνουν λόγο για ελατωματική ζάντα, δεν μου λέει
απολύτως τπτ, μιάς και το 99% των οδηγών θεωρούν πως μιά αποιοδήποτε ζάντα, δεν
έχει πρόβλημα να πάει μέχρι και 400 χιλιόμετρα...φυσικά και το φορτίο που μπορεί να
δεχτεί μια ζάντα, επηρεάζεται κατά πολύ απο τις γκουμούτσες και τελείως αχρηστότατα
run flat, που είναι κουρσούμια και επιβαρύνουν τραγικά, ότι spec μπορεί να υποστηρίξει
οποιαδήποτε ζάντα...μπορεί και να μην ισχύει αυτό που λέω για την συγκεκιμένη περίπτωση,
σίγουρα όμως είναι γεγονός...αυτό που θέλω να πώ, είναι να ψαχτείτε καλύτερα πάνω σε
θέματα που έχουν άμεση σχέση με την ασφάλεια και μην επαναπάυεστε στο γεγονός πως
κάποιοι έχουν κάνει λόγο για ελλατωματικές ζάντες...πάντα φιλικά.

[Karizma Z4]

χαίρομαι που ο φίλος έβγαλε άκρη...έχετε όμως και στο πίσω μέρος του μυαλού σας, πως
μπορεί οι συγκεκριμένες ζάντες, να δουλεύουν αξιόπιστα μέχρι ένα ορισμένο σημείο και
απο εκεί και πέρα να την ακούν...τι θέλω να πώ. όλα τα μανίσια αμάξια, σταματάνε στα
250 χιλιόμετρα. αν η ζάντα έχει πχ μάξιμουμ φορτίο μέχρι τα 270 χιλιόμετρα και το αμάξι
μπορεί και ανοίγει πέρα απ'αυτά, υπάρχει θέμα...ακόμα μεγαλύτερο θέμα υπάρχει αν το
αμάξι ξεπερνάει τα χιλιόμετρα αυτά συχνά...το ότι παρουσιάστηκε στον πατέρα σου σε
χαλαρό ταξίδι, δεν λέει κάτι, γιατί το πρόβλημα ξεκίνησε απο αρκετά νωρίτερα και σιγά
σιγά μεγάλωνε μέχρι την στιγμή που παρουσιάστηκε στα χέρια του πατέρα σου...το ότι
υπάρχουν και άλλες μαρτυρίες που κάνουν λόγο για ελατωματική ζάντα, δεν μου λέει
απολύτως τπτ, μιάς και το 99% των οδηγών θεωρούν πως μιά αποιοδήποτε ζάντα, δεν
έχει πρόβλημα να πάει μέχρι και 400 χιλιόμετρα...φυσικά και το φορτίο που μπορεί να
δεχτεί μια ζάντα, επηρεάζεται κατά πολύ απο τις γκουμούτσες και τελείως αχρηστότατα
run flat, που είναι κουρσούμια και επιβαρύνουν τραγικά, ότι spec μπορεί να υποστηρίξει
οποιαδήποτε ζάντα...μπορεί και να μην ισχύει αυτό που λέω για την συγκεκιμένη περίπτωση,
σίγουρα όμως είναι γεγονός...αυτό που θέλω να πώ, είναι να ψαχτείτε καλύτερα πάνω σε
θέματα που έχουν άμεση σχέση με την ασφάλεια και μην επαναπάυεστε στο γεγονός πως
κάποιοι έχουν κάνει λόγο για ελλατωματικές ζάντες...πάντα φιλικά.

Δηλαδη ενδεχεται η συγκεκριμενη ζαντα να μην ενδεικνυται για μεγαλες ταχυτητες ανω των 250km/h δηλαδη;;;
Γιατι το αναλογο προβλημα δεν εμφανιζεται σε τοσα και τοσα αλλα κορυφαια μοντελα της BMW που αναπτυσσουν ταχυτητες ανω των 300km/h πολλες φορες;;;
Και μιλαω για εργοστασιακα ή και οχι αυτοκινητα με διαφορα επιπεδα tuning.
Απο μια απλη αφαιρεση του κοφτη τελικης μεχρι πιο extreme εφαρμογες π.χ
supercharged Ε92 Μ3.
Τουλαχιστον 3-4 παιδια εδω μεσα που ασχολουνται με πατηματα πηγαινουν με αυτες τις ταχυτητες και δεν εχω ακουσει καποιον να παραπονιεται για το συγκεκριμενο θεμα.
Θα εβαζε τοτε η BMW λαστιχα με δεικτη ταχυτητας Y ή την αμεσως προηγουμενη κατηγορια που ειναι τα W;
Το Run Flat ελαστικο ειναι σιγουρα κακη επιλογη σε ολα του,εκτος του ο,τι δεν θα σε αφησει στην μεση του πουθενα αν παθεις κατι,αλλα ποσο μπορεις να το κατηγορησεις στην συγκεκριμενη περιπτωση;;;