Top Gear: BMW M3 Vs Audi RS5

[Nino]

Να πουμε δυο λογια για την τετρακινηση.
Προσωπικα δεν θα επελεγα με τιποτα ενα τετρακινητο αυτοκινητο αν δεν εμενα σε μερος που τους μισους μηνες το χρονο να ειχε χιονια.
Δεν υπαρχει κανενας απολυτος λογος να βαραινεις το αυτοκινητο σου με τα συστηματα της τετρακινησης αν δεν πατας σε χιονια.
Μιλαω παντα για τετρακινηση haldex ή τυπου haldex,δλδ χωρις κεντρικο διαφορικο.
Οι τετρακινησεις αυτες δεν μεταφερουν κινηση αλλα ροπη.

Στο δρομο ειναι ελαχιστες οι φορες που θα χρειαστει πραγματικα.Οδηγοντας με "κεφια" μην περιμενει κανεις να μπει σε μια στροφη αλα wrc.
Aυτο που συμβαινει ειναι να εχουμε μουτρα στην αρχη και με επιμονη στο γκαζι να ανοιξει η τροχια μας με τα τεσσερα εχοντας φτασει πλεον να καλυπτουμε και τις δυο λωριδες της ορινης διαδρομης με το τουλαχιστον δυο τοννων αυτοκινητο μας.
Οποτε σπορ συμπεριφορα απλα ξεχαστε την και σας μιλαω εχοντας δοκιμασει σχεδον τα παντα.

Προσφερει βεβαια ενα (ισως) λιγο καλυτερο πατημα και εξοδο απο μια στροφη μιας που δεν εχεις χαζοσπιναρισματα εμπρος αλλα προσωπικα δεν με ενθουσιαζει η ολη αισθηση.
Σιγουρα η εκκινησεις ειναι σαφως ανωτερες απο ενα δικινητο αλλα ειστε σιγουροι οτι αυτο αρεσει σε ολα τα συστηματα μεταδοσης της κινησης του αυτοκινητου σας???
Απο την στιγμη που δεν χαζοσπιναρει εστω και λιγο σε μια αγρια εκκινηση οοοοολο αυτο το φορτιο μεταφερεται στο συστημα μεταδοσης ταλαιπορωντας το αφανταστα.
Για να μην πω για τον παρα πολυ βαρυ συμπλεκτη που εχουν ολα τα τετρακινητα.
για κατσε στην κινηση και στο "σταματα-ξεκινα" με manual τετρακινητο και μετα τα λεμε.

Συν τοις αλλοις εχεις και ολους τους τζογους και θορυβους ενος πισωκινητου αυτοκινητου απο την μεταδοση αλλα....χωρις να εχεις πισωκινητο.

Βεβαια στον αντιποδα εχω δει πραγματικα μαγικες ικανοτητες της τετρακινησης haldex 4 σε χιονια περσυ και ειχα μεινει χαζος απο την ευκολια με την οποια το αυτοκινητο ξεκιναγε και εστριβε παρα το 245/45/18 conti ελαστικο του.

To θεμα ειναι αν πραγματικα χρειαζεσαι την τετρακινηση ως οδηγος.
Στη χωρα μας,εκτος να μενεις σε ορεινη περιοχη με χιονα,ειναι υπερβολη η τετρακινηση.
Αλλα οπως προμοταρεται και διαφημιζεται δεοντως απο τις αυτοκινητοβιομηχανειες μοιαζει σαν αυτο που σου ελειπε τοσα χρονια απο το αυτοκινητο σου.

Ακουω αντιρρησεις

Εγω Μητσο θα διαφωνησω μαζι σου...

Μπορει τα προσθιοκινητα να ειναι για χωρους χαμηλοτερο κοστος και καθημερινους οδηγους,μπορει τα πισωκινητα να ειναι για σπορ οδηγηση με μεγαλυτερη ακριβεια στους χειρισμους (απο ποσους ομως?)
Χωρις τα ηλεκτρονικα στο on
Τα τερακινητα δεν προσφερουν απλα ενα λιγο καλυτερο πατημα οπως λες αλλα ενα πολυ καλυτερο πατημα μιας και η ροπη μοιραζεται και στους τεσσερις τροχους,ακομα και οταν καποιος απο τους τροχους χανει προσφυση οι αλλοι ωθουν το αυτοκινητο,αυτο μπορει να αποβει σωτηριο σε ορισμενες περιπτωσεις.
Ενταξει σιγουρα εχουν καλυτερη συμπεριφορα και αναγκαιοτητα σε μερη με χειμωνες,χωρις ομως αυτο να αποτελει το μοναδικο κριτηριο επιλογης των.
Αν προσεξει κανεις τελευταια θα δει πολλες εταιρειες να χρησιμοποιουν την τετρακινηση σε μοντελα τους(δεν μιλαω για τα suv).
Οι αλλες με ισχυρες εκδοσεις να εχουν την τετρακινηση ως μοναδικη επιλογη.
Τεσπα σε συνθηκες δρομου οπως της Πατριδος μας το τετρακινητο ειναι για μενα πολυ καλυτερο και περισσοτερο ασφαλες απο οποιδηποτε αλλο.
Βεβαια τα γουστα διαφερουν...