Δεν υπάρχει λόγος.Αρχικό μήνυμα απο nino X3
Το να ανοίξει το ABS δεν κατάλαβα που λέει ο φίλος.
Έτσι και αλλιώς για να φτάσει το υγρό από το δοχείο στο σωληνάκι που είναι ανοιχτό πρέπει να περάσει από την αντλία του ABS.
Το να ανοίξει το ABS αν εννοεί να πιάσει, δλδ να δουλέψει είναι περιττό, γιατί ουσιαστικά η αντλία του ABS είναι ΣΑΝ μια αντλία ανακυκλοφορίας η οποία όταν ασθανθεί μπλοκάρισμα του τροχού αφήνει την πίεση της εκάστοτε δαγκάνας να ανακουφιστεί.
Από τη στιγμή που σε όλα τα σωληνάκια των φρένων (τις τάπες εξαέρωσης δλδ και τις 4) ήρθε φρέσκο υγρό δεν υπάρχει λόγος να το ψάξεις περαιτέρω.
Απλά ΜΗΝ το αργείς άλλη φορά γιατί να ξέρεις ότι ΠΑΝΤΑ μένει μια ελάχιστη ποσότητα παλαιού υγρού μέσα στο κυλινδράκι της δαγκάνας, και δημιουργεί λάσπη.
Με τις συχνές αλλαγές αυτή η ποσότητα << φρεσκάρεται >> ας το πούμε.
Και εγώ το ίδιο σκεπτικό με εσένα είχα, και στο Ε30 είχα αλλάξει μια φορά στα 5 χρόνια.
Όταν λύθηκε λοιπόν η δαγκάνα (όλο το υγρό φρένων ήταν ένα χρώμα λασπί) στον κύλινδρο μέσα είχε μαζευτεί μια αρκετά μεγάλη ποσότητα βρώμας.
Με συχνές αλλάγες (πλέον αλλάζω το ΠΟΛΥ κάθε 2 έτη) δε νομίζω να έχεις πρόβλημα.
Απάντηση με παράθεση