318is η μηχανη ειναι τελεια και ο μαστορας πολυ καλος..
θεμα μετατροπης θα κατσει αδηλωτο
318is η μηχανη ειναι τελεια και ο μαστορας πολυ καλος..
θεμα μετατροπης θα κατσει αδηλωτο
αν δεν εχεις βλεψεις για παραπανω αργοτερα τοτε τουρμπισε το ...αλλιως μετα για να το ανεβασεις κιαλο θα πρεπει να δωσεις αρκετα λεφτα σαυτο το μοτερ ενω το 28αρι με ενα light τουρμπο παιζει ευκολα κοντα στα 400Αρχικό μήνυμα απο mikezotos
Truck lover....
Συμφωνώ αλλά μέχρι τα 230 άλογα ίσως να μην χρειάζετε φρένα αναρτήσεις κ.τ.λ. ενώ με το άλλο μοτέρ αν φτάσει 400 άλογα θα θέλει άλλα τόσα για το στήσιμο του αυτοκινήτου απλά όλα είναι θέμα τσέπης.....
https://www.airtrans.gr
"Μην έρχεσαι ποτέ σε λεκτική αντιπαράθεση με έναν βλάκα...
Θα φέρει την συζήτηση στο επίπεδό του και θα σε νικήσει λόγω πείρας..."
Μηπως κανετε λαθος!!!Συμφωνώ αλλά μέχρι τα 230 άλογα ίσως να μην χρειάζετε φρένα αναρτήσεις κ.τ.λ. ενώ με το άλλο μοτέρ αν φτάσει 400 άλογα θα θέλει άλλα τόσα για το στήσιμο του αυτοκινήτου απλά όλα είναι θέμα τσέπης.....
απο 140 σε 230 αλογα και ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΦΡΕΝΑ!! ΟΧΙ ρε παιδια υπερβαλεται,
Εννοειται οτι θελει και φρενα!!!
Drifting away..
Tα φρενα του 318is ειναι ιδια,με του 328 και του Μ3USA με τα 240 αλογα,στα μπροστινα και ιδια με του 325 πισω.Καλο θα'ναι ν'αλλαξει φρενα αν το τουρμπισει,αλλα δεν θα σκοτωθει με τα ΟΕΜ φρενα κιολας!Εξαρταται τι θες απ'τ'αμαξι σου....Αν ειχε ταμπουρα και μονες δισκοπλακες μπροστα θα ηταν επιτακτικη η αλλαγη,τωρα οχι.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stunt Mike : 09-02-11 στις 19:40
Εγω παντως ξερω οτι απο 316 μεχρι και 323 τα φρενα ειναι ιδια.Απο 325 και πανω αλλαζουν μηπως κανεις λαθος?
quattro ist fur sissies
Drifting away..
100% κανεις λαθος.......το 316-318 εχει μονες δισκοπλακες μπροστα και ταμπουρα πισω ή δισκοπλακες παλι μονες στα 316 τα τελευταια και σε ολα τα 318.Εχεις δει εσυ 6κυλινδρο με ταμπουρα πισω???Η μονες δισκοπλακες μπροστα????Και εισαι και bmwdakias.....απο 318is εως 325 ειναι ολα ιδια και το 328 εχει τα ιδια μπροστα αλλα πισω διπλες αεριζομενες 275mm....Ψαξε λιγο στο realoem.com θα σε βοηθησει πολυ.....
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
μαζί με τ φρένα θα χρειαστεί να αλλάχθει κ η μετάδοση δεν υπάρχει να άντεξουν τόση ροπή ο συμπλέκτης μαζί με το σασμαν τ κεντρικό κ τ διαφορικό του is
τετυμποις driftas
πληροφοριακα και μονο..εμενα φιλοι μου που τα εχουν κανει υποστηριζουν οτι πολυ καλυτερος κινητηρας για turbisma και ασπαστος..ειναι ο 1.8λτ 115 αλογα...και οχι ο is που ειναι λιγο πιο ευαλωτος...βεβαια με τα ιδια πραγματα ο is βγαζει 20-30 αλογα πανω αλλα..ειναι και λιγο πιο ευαισθητος!
EEεε οχι και light turbo για να πας 400αλογα.
Το 2.8 θελει πολυ μεγαλο turbo και πολλα euro για να παει 400.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
