shift light??

[Thomelef]

αν έχει κάρμπον φορέα το αμάξι, κάτω απο το φίλτρο υπάρχει στρόγγυλη τρύπα, που
μπορείς να βάλεις απευθείας κολάρο απο τον προφυλακτήρα μέχρι εκείνο το σημείο...
το δικό μου τουλάχιστο έτσι το κάναμε...δεν χρειάζεται να τρυπάς τζάμπα και να χαλάς
το φιλτροκούτι...

[stamatis m3 e30]

αν έχει κάρμπον φορέα το αμάξι, κάτω απο το φίλτρο υπάρχει στρόγγυλη τρύπα, που
μπορείς να βάλεις απευθείας κολάρο απο τον προφυλακτήρα μέχρι εκείνο το σημείο...
το δικό μου τουλάχιστο έτσι το κάναμε...δεν χρειάζεται να τρυπάς τζάμπα και να χαλάς
το φιλτροκούτι...

οταν λες καρμπον φορεα;;;; δλδ κατω απο το φιλτροκουτι μου εχει ετοιμη υποδοχη για τρυπα;;;

[turbodog]

οταν λες καρμπον φορεα;;;; δλδ κατω απο το φιλτροκουτι μου εχει ετοιμη υποδοχη για τρυπα;;;

Ολα τα φιλτροκουτα, εκτος απο την εισαγωγη που βλεπεις απο πανω εχουν και μια επιπλεον εισοδο αερα που ερχεται απο τον αεραγωγο των φρενων (απο την πλευρα του οδηγου) . Ναι εχει ετοιμη υποδοχη απο κατω το μαμα φιλτροκουτο

[Thomelef]

Ολα τα φιλτροκουτα, εκτος απο την εισαγωγη που βλεπεις απο πανω εχουν και μια επιπλεον εισοδο αερα που ερχεται απο τον αεραγωγο των φρενων (απο την πλευρα του οδηγου) . Ναι εχει ετοιμη υποδοχη απο κατω το μαμα φιλτροκουτο

ακριβώς όπως το λέει ο δημήτρης είναι...εγώ νομίζω πως είτε κάρμπον είτε
αλουμινένιος φορέας, πρέπει να είναι το ίδιο...κάπου είχα διαβάσει όμως πως
εν αντιθέση με τα αυτοκίνητα που έχουν κάρμπον φορέα και η τρύπα απο την
κάτω μεριά του φιλτροκουτιού είναι στρόγγυλη, τα αλουμινίου έχουν τριγωνική.
μπορεί και να μην ισχύει...πάντως απο την αριστερή πλευρά, στον αεραγωγό
των φρένων, υπάρχει η υποδοχή αυτή που είναι σαν σωλήνα, και τραβάει
κανονικά αέρα, απο αυτόν που υποτίθεται πως πάει στα φρένα...με ένα απλό
κολάρο και αλουμινένια σφυχτηράκια είσαι τζι τζι και χωρίς κόψε ράψε...

[billarasm3]

οταν λες καρμπον φορεα;;;; δλδ κατω απο το φιλτροκουτι μου εχει ετοιμη υποδοχη για τρυπα;;;

φοτο απο μαμα φιλτροκπυτι
https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=770223

[mo328i]

αυτες οι συζητησεις εχουν γινει πολλες φορες και με πολυ ψαξιμο,απλα για να καταλαβεις ο maf δεν μπορει να διαβασει περισσοτερο αερα..οτι και να κανεις εκτος εαν καταφερεις να του αλλαξεις τις τασεις εξοδου προς τον εγκεφαλο και με ιδια ταση εισοδου να ψεκαζει παραπανω ξεγελοντας το αλλα στον εγκεφαλο δεν υπαρχει αυτη η δυνατοτητα διορθωσης..

[billarasm3]

αυτες οι συζητησεις εχουν γινει πολλες φορες και με πολυ ψαξιμο,απλα για να καταλαβεις ο maf δεν μπορει να διαβασει περισσοτερο αερα..οτι και να κανεις εκτος εαν καταφερεις να του αλλαξεις τις τασεις εξοδου προς τον εγκεφαλο και με ιδια ταση εισοδου να ψεκαζει παραπανω ξεγελοντας το αλλα στον εγκεφαλο δεν υπαρχει αυτη η δυνατοτητα διορθωσης..

εχω παρακολουθησει τις συζητησεις σας!!!
αυτο με τον μαφ δεν ισχυει!!!
το δικο μου διαβαζει περισσοτερα γραμμαρια μαφ απο οτι μαμα!!!
απο τα γραμμαρια επισης βλεπεις αν δυναμωνεις η οχι!!

[MILTOS M3 E46]

εχω παρακολουθησει τις συζητησεις σας!!!
αυτο με τον μαφ δεν ισχυει!!!
το δικο μου διαβαζει περισσοτερα γραμμαρια μαφ απο οτι μαμα!!!
απο τα γραμμαρια επισης βλεπεις αν δυναμωνεις η οχι!!

ooooooo yes συμφωνω με μπιλαρα.....ΤΣΑΜΠΑ λεφτα η εισαγωγη csl και προγγραμα....πσιτευω πως απο το προγραμα που φοραμε με εσενα μπιλαρα (σχεδον ιδιο φενεται) αντε η ειαγωγη να δινει ενα αμαξι κερδος περισοτερο απο οτι εχουμε παρει εμεις.....κλαιν μαην δηλαδη....δινεις 4000 και περνεις π.χ 5 αμαξια εμεις δωσαμε 600 πανω κατω περιπου και πειραμε π,χ 4 αμαξια,....
και απο οτι ειδα μετα απο σχεδον 3 εβδομαδες περιπου το προγραμα ειναι ακομα στον εγκεφαλο με της ιδες ρυθμισεις.....δηλαδη....<<δεν εχει ΧΑΘΕΙ>>....ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΧΑΘΕΙ,....ΟΧΑΟΧΑΟΧΑ

[mo328i]

εχω παρακολουθησει τις συζητησεις σας!!!
αυτο με τον μαφ δεν ισχυει!!!
το δικο μου διαβαζει περισσοτερα γραμμαρια μαφ απο οτι μαμα!!!
απο τα γραμμαρια επισης βλεπεις αν δυναμωνεις η οχι!!

δηλαδη με την εισαγωγη-πατεντα που εχεις βαλει στο δυναμομετρο ο μαφ με τερμα γκαζι σου διαβασε περισσοτερο αερα (με data log in) απο οτι με την μαμα εισαγωγη,αρα σου ψεκασε παραπανω βενζινες και με το προγραμμα που εβαλες δεν σου διορθωσε το μειγμα (αυτο το εκανε απο μονη της η dme για να εισαι στα επιτρεπτα ορια διορθωσης απο τους λ) και το μονο που εκανες ειναι να διορθωσεις τα avans για καλυτερη καυση στους κυλινδρους...λογικα η διαφορα εαν ισχυει κατι τετοιο θα ειναι μικρη (σε καροτσες) απλα μου κανει εντυπωση που καταφερε ο μαφ να διαβασει περισσοτερο αερα..με την ιδια διαμετρο εισαγωγης δλδ??ειμαι off topic το ξερω σορυ.

[billarasm3]

δηλαδη με την εισαγωγη-πατεντα που εχεις βαλει στο δυναμομετρο ο μαφ με τερμα γκαζι σου διαβασε περισσοτερο αερα (με data log in) απο οτι με την μαμα εισαγωγη,αρα σου ψεκασε παραπανω βενζινες και με το προγραμμα που εβαλες δεν σου διορθωσε το μειγμα (αυτο το εκανε απο μονη της η dme για να εισαι στα επιτρεπτα ορια διορθωσης απο τους λ) και το μονο που εκανες ειναι να διορθωσεις τα avans για καλυτερη καυση στους κυλινδρους...λογικα η διαφορα εαν ισχυει κατι τετοιο θα ειναι μικρη (σε καροτσες) απλα μου κανει εντυπωση που καταφερε ο μαφ να διαβασει περισσοτερο αερα..με την ιδια διαμετρο εισαγωγης δλδ??ειμαι off topic το ξερω σορυ.

με το προγραμμα πειραξαμε το αβανς το μιγμα τον κοφτη και λιγο τους εκκεντροφορους!!!
το αμαξι ηδη μετραγε περισσοτερο μαφ απο οτι μαμα!!!
με την εισαγωγη διαβαζει λιγο περισσοτερο!!!
το αμαξι με εισαγωγη πηρε περιπου 2+ αμαξια!!!
εγω παντως ειμαι ευχαριστημενος απο το αμαξι μου για τα ευρο που εχω δωσει!!!
καποιος αλλος ισως οχι!!!