είσαι σίγουρος οτι θα φτιάξουν δρόμους?? ...δεν το πιστεύω με τίποτα!
Να αναλάβουν τη συντήρησή τους οι ίδιοι οι δήμοι μέσα από τα προγράμματα στήριξης. Τώρα με τον Καλλικράτη είναι εφικτό και οι εργολάβοι θα λογοδοτούν σε υπευθύνους, όχι σε τσιράκια.... οπότε θα προσέχουν που βάζουν την υπογραφή τους, τι ακριβώς φτιάχνουν και πόσο τα χρεώνουν...
https://www.elladanews.gr/article/54...a-diodia-.html
άλλος δρόμος που κατέρρευσε το 2003 μόλις μερικούς μήνες μετά την ολοκλήρωσή του .....δρόμος μήκους 15 χλμ καταστράφηκε εντελώς ...
15 January 18:18
Για άλλη μια φορά ο 'καινούργιος' δρόμος Κορίνθου-Τριπόλης που έχει γεμίσει διόδια κατέρρευσε. Τα ΜΜΕ των μεγαλοεργολάβων το έκαναν και αυτό το θέμα γαργάρα!...
Η καθίζηση σημειώθηκε την περασμένη Δευτέρα στο τμήμα της εθνικής οδού Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας, μεταξύ Μεγαλόπολης και Παραδείσιων, έναν περίπου μήνα μετά την παράδοσή του στην κυκλοφορία!
Πρόκειται για ένα ακόμη περιστατικό που διαψεύδει όλους εκείνους που υποστηρίζουν ότι τα έργα που γίνονται με τις περιβόητες «συμβάσεις παραχώρησης» τύπου ΣΔΙΤ, είναι περισσότερο ποιοτικά και χωρίς κακοτεχνίες.
Σημειώνουμε ότι το τμήμα του έργου «Λεύκτρο - Παραδείσια» μήκους 5 χλμ. είχε παραδοθεί στην κυκλοφορία στις 7 Δεκέμβρη και μαζί με το Τρίπολη - Αθήναιο που είχε δοθεί νωρίτερα στην κυκλοφορία, είχαν δώσει το δικαίωμα στον όμιλο «Μορέας», με βάση τη «σύμβαση παραχώρησης», να θέσει σε λειτουργία το νέο σταθμό διοδίων στην Ασέα.
Οι εργασίες για την αποκατάσταση της ζημιάς, σύμφωνα με τον ιδιωτικό όμιλο, έχουν ολοκληρωθεί. Πάντως, η κυκλοφορία μέχρι και χτες αργά το απόγευμα από Καλαμάτα προς Τρίπολη γινόταν μόνο από τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Οπως υποστηρίζει ο ιδιωτικός όμιλος, η καθίζηση οφειλόταν σε διαρροή αγωγού που υπάρχει κάτω από το οδόστρωμα, ενώ και τα εδάφη στο σημείο αυτό είναι ιδιαίτερα σαθρά γι' αυτό και έγιναν ειδικές εργασίες για τη σταθεροποίησή τους.
Αξίζει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα από τα πιο προβληματικά σημεία της εθνικής οδού, αφού λίγα χιλιόμετρα πιο κάτω είχαν γίνει οι μεγάλες κατολισθήσεις του δρόμου το 2001. Ακριβώς γι' αυτό το λόγο εγείρονται ερωτηματικά κατά πόσον οι μεγαλοεργολάβοι είχαν λάβει όλα εκείνα τα μέτρα για να μην προκληθεί η νέα καθίζηση.
Ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί, γιατί θέλουν 71.700.000 ευρώ παραπάνω από την αρχική συμφωνία....
Ο νεοεκλεγείς περιφερειακός σύμβουλος Πελοποννήσου, επικεφαλής του συνδυασμού της «Αγωνιστικής Συνεργασίας», συναντήθηκε χθες με τον αναπληρωτή διευθυντή του έργου Παραδείσια - Τσακώνα, (τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολης - Καλαμάτας που το 2003 είχε καταρρεύσει από καθίζηση), Νίκο Ντονά, για να ενημερωθεί για την πορεία και τα προβλήματα του έργου.
Μετά τη συνάντηση, ο κ. Πετράκος σημείωσε ότι «υπάρχουν σοβαροί κίνδυνοι για την ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2011, όπως είχε προγραμματιστεί, διότι από τον Ιούνιο έχει σταματήσει η χρηματοδότηση του έργου από την κυβέρνηση».
Ο κ. Πετράκος προσέθεσε ότι «το ελληνικό Δημόσιο χρωστάει για εκτελεσμένες εργασίες 17 εκατ. ευρώ και, αν ληφθεί υπόψη ότι χρειάζονται ακόμη 71.700.000 ευρώ για την ολοκλήρωση του έργου, αντιλαμβάνεται ο καθένας ότι υπάρχουν σοβαροί κίνδυνοι να σταματήσουν ουσιαστικά οι εργασίες ολοκλήρωσης» και συμπλήρωσε πως «είναι τεράστιες οι ευθύνες της κυβέρνησης, 8 χρόνια μετά την κατάρρευση του δρόμου Παραδείσια - Τσακώνα, όχι μόνο να μην έχει ολοκληρωθεί, παρά να κινδυνεύει και η συνέχιση της αποκατάστασής του».
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Skyline_IS
