Μία η άλλη θα είναι σε τιμές είτε πάρεις 2λιτρο Ζ4 με τα 235 άλογα είτε πάρεις 2.5 ατμοσφαιρικό...
Μία η άλλη θα είναι σε τιμές είτε πάρεις 2λιτρο Ζ4 με τα 235 άλογα είτε πάρεις 2.5 ατμοσφαιρικό...
Mεγάλη πρόοδος
Και το "Corsaki" το 1600 βγάζει 192....
Το ασχημο για μενα ειναι αλλο.
Μεχρι τωρα ηταν και λιγο ιεροσυλια να συγκρινεις ενα ατμοσφαιρικο δυομισαλιτρο εξακυλινδρο bmw με ενα 1,6 turbo.
Ιδια αλογα αλλα απο εκει και περα... Αλλα μετρα και αλλα σταθμα.
Τωρα αυτο απλα τελειωνει. Η συγκριση πλεον στεγνη.
Και ο ανταγωνισμος αμείλικτος....
εγωπαντως ρε παιδια τον εξακυλινδρο δεν τον αλλαζω...ασε που αφ ενος δεν εχω να τον αλλαξω,αλλα με τη μαστιγα που ονομαζεται downsizing καποια στιγμη στο μελλον θα βλεπουμε εξαυλινδρο και θα ειναι σαν να βλεπουμε την μπελουτσι με ενα εσωρουχο....(μικρο)
παντα υπαρχει καποιος πιο μαγκας απο εμας....
halkida116mpack (14-01-11)
Δηλαδη για να καταλάβω που έχει άγνοια?? 1 turbo έφτιαξε και τιναξε τη μπανκα στο αέρα στην κατηγορία του.. λες να μην έχει την τεχνογνωσία να κάνει το ίδιο σε μικρότερα? Να μου πεις πως δεν ήθελε, να το καταλάβω.. όχι όμως δεν μπορούσε.. (ως BMW μιλάω, γιατί υπάρχουν και τα μινι που δεν είναι αμελητέα κατάσταση στα μικρά κυβικά)
κι εγω βλέπω πολλούς που τα πειράζουν μετά να τα ξεφορτώνονται άρον αρον. Δεν είδα κανένα 35αρι να τα φτύνει ..όσο κι αν τα έχουν ξεσκίσει στο πείραγμα...
bimmer-corfu (17-01-11), Dimzan (13-01-11), Panos 316T (13-01-11), PANOS-E60 (13-01-11), Stathis (13-01-11), Thomelef (13-01-11)
ε οχι και αγνοια η bmw...
εκτος απο τα Ν που ειναι αρκετα στην αγορα, τα τουρμπο-ντηζελ τα εχει χρονια ειναι απο τα καλυτερα της αγορας αν οχι τα καλυτερα.
απο τεχνολογια υλικων ποσο διαφορετικα μπορει να ειναι τα βενζινοκινητα, ωστε να τα "φτυσουν"...?
A8hnaios (27-01-11), bimmer-corfu (17-01-11)