Σινεμπλόκ σε Μ3 Ε46

[alexk]

Ερωτήσεις:

1. Ποιές "λαστιχένιες βάσεις" πρέπει να επιθεωρούνται και να αλλάζονται και στα πόσα χλμ (για αυτοκίνητο με χρήση δρόμου);

Όλα τα συνεμπλόκ (καουτσούκ και uniball) πρέπει να ελέγχονται και να αλλάζονται όταν έχουν κενό.
Τα χλμ. είναι σχετικά...με τη χρήση, την ποιότητα του οδοστρώματος κτλ.
Δεν είναι στάνταρντ

2. Ποια είναι τα σινεμπλόκ εκείνα που δέχονται τις μεγαλύτερες πιέσεις και είναι πιο επιρρεπή στη φθορά;

Τα πιο επιρρεπή είναι το 4 από το πρώτο διάγραμμα και το 7 από το δεύτερο διάγραμμα.

3. Τι είδους σινεμπλόκ (μαμά ή π.χ. powerflex) είναι καλύτερα για χρήση δρόμου;

Τα μαμά είναι καλύτερα για χρήση δρόμου.
Ελάχιστος θόρυβος καθώς και λιγότερο stress στην ανάρτηση (uniball ψαλιδιών κ.ο.κ.)

4. Ποιες είναι οι ενδείξεις ότι χρειαζόμαστε αλλαγή σινεμπλόκ;

Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται περίεργα στην ευθεία [ το τιμόνι μια κοιτάει στην ευθεία και μια λίγο δεξιά ή αριστερά / είναι ασταθές σαν να μην έχεις αέρα στα ελαστικά ].
Τα λάστιχα τρώγονται στραβά σε μερικές περιπτώσεις (άν έχει χαλάσει η σύγκλιση ή η κάμπερ).

5. Στο πρώτο σχήμα οι σφαιρικές αρθρώσεις (Parts no 2 και 3) χρειάζονται αλλαγή και πότε; Το ίδιο και για το Part No 8 του δεύτερου σχήματος.

Βεβαίως χρειάζονται αλλαγή όταν χαλάσουν (κάνουν κενό και "παίζουν").
Ένας λόγος που πληρώνετε παραπάνω σε μια αντιπροσωπεία είναι γιατί στο service ελέγχουν όλα τα συνεμπλόκ και ψαλίδια του αυτοκινήτου σας.

6. Ισχύει ότι τα σινεμπλόκ της βάσης του διαφορικού (σχήμα 2) επιρρεάζουν το γνωστό άνοιγμα του υποπλαισίου του Μ3?

Το χέρι στην καρδιά δεν το βάζω, αλλά δύσκολο μου ακούγεται.

7. Γιατί μαζί με τα εμπρός σινεμπλόκ καποιοι αλλάζουν και ψαλίδιά;

Γιατί τα ψαλίδια έχουν 2 uniball (μπίλιες) τα οποία αποκτούν κενό.
Σε τέτοια περίπτωση πετάς το ψαλίδι και βάζεις καινούργιο.

Βασικά εγώ από όλα τα παραπάνω σινεμπλόκ έχω αλλάξει στα 80,000χλμ αυτά στους υστερούντες βραχίονες της πίσω ανάρτησης (σχήμα 1, part 4) με το μαμά ανταλλακτικό μιάς και είχαν ψηλοανοίξει.

Θα ήθελα να μάθω τι αλλαγές σινεμπλόκ έχετε κάνει εσείς στα αυτοκίνητά σας και στα πόσα χλμ, ποιές ήταν οι ενδείξεις για την αλλαγή; Ουσιαστικό πρόβλημα στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ή ο γνωστός κάλλος που έχουμε κάποιοι στον εγκέφαλο και ποτέ δεν ηρεμούμε με το Μ3;

Thanks Guys!!!

Εγώ είχα σοβαρό θέμα με τα πίσω συνεμπλόκ = ανταλλακτικό 4 διάγραμμα 1.
Όταν αγόρασα το αυτοκίνητο το πίσω μέρος δεν ήταν σταθερό, μάλιστα έπλεε... Το τιμόνι δεν άκουγε καλά.
Εγώ την ψιλιάστικα... 3 αντιπροσωπείες bmw μετά (πήγα για ευθυγράμμιση και το πρώτο πράγμα που τους ζητούσα ήταν ελέγξτε τα συνεμπλόκ και αυτοί λέγανε είναι όλα άριστα )... τελικά κατέβηκα ελλάδα και βάζω το αυτοκίνητο να το κάνω ευθυγράμμιση με τον πατέρα μου.
Ότι ήθελε έλεγε η ευθυγράμμιση, κοιτάμε από κάτω (φακό και κουνάμε ψαλίδι) ... είχα πάρει τα συνεμπλόκ στην μασχάλη.
Επέστρεψα Ελβετία και τα άλλαξα μόνος μου έβαλα powerflex και είδα την υγεία μου.
Σημείωση : σε Μ3 που πιέζεται αυτά τα συνεμπλόκ τα παίζουν κάθε 15-20 χιλ. χλμ.

Τα εμπρός συνεμπλόκ (έχω πάρει powerflex και θέλω να τα αλλάξω) είναι οκ και όλα τα άλλα.

Βέβαια άλλαξα των αντιστρεπτικών με powerflex μιας και τα εργοστασιακά είχαν κουραστεί (πάλι μόνος, δεν εμπιστεύομαι ΚΑΝΕΝΑΝ).
Αυτό λοιπόν είναι μια καλή επένδυση μιας και με τα powerflex στις αντιστρεπτικές... δουλεύουν πιο καλά και έχεις λιγότερες κλίσεις.
Είναι μια καλή αλλαγούλα μικρού κόστους, πρωτού κάποιος ξοδέψει χρήμματα για ανάρτηση.