Ιμάντας λογικά είναι.
Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.
Ιμάντας λογικά είναι.
Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.
Monsta (04-01-11)
Χωρίς να θέλω να κάνω τον εξυπνάκια αλλά αυτό πρώτη φορά το ακούω.... Γιατί δεν κάνει?Αρχικό μήνυμα απο alexk
il pulcino pio
λόγω υψηλής συμπίεσης. έχω ακούσει πως μέχρι και φλάντζα μπορεί να καεί
απο το πολύωρο ζέσταμα σε στάση στο συγκεκριμένο μοτέρ...υπερβολικό, μέν
αλλά το άκουσα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Monsta (04-01-11)
Αλεξη αμα μπλεξεις σε καμια μεσογειον να δεις ποση ωρα δουλεουν στο ρελαντι.
Petrolhead to the bone
Δηλαδή το ζέσταμα πρέπει να γίνεται ΜΟΝΟ οδηγώντας με χαμηλή ταχύτητα? Συνήθως εγώ το αφήνω ένα 3λεπτο στο ρελαντί να ζεσταθεί λίγο και μετά ξεκινάω...Κακώς????
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Το καλύτερο πράγμα είναι αυτό..... Και εγώ έτσι κάνω ότι αμάξι και να χω
EVERGET (04-01-11)
il pulcino pio
όχι...καλά κάνεις...2-3 λεπτά να κουνηθούν τα λάδια και τα έμβολα και έφυγες...
απλά σε κάποιες περιπτώσεις, κάποιοι αφήνουν το αμάξι να δουλέψει για κάνα
15λεπτο, νομίζοντας πως κάνουν καλό...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
EVERGET (04-01-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση