Bmw Enthusiast
Να'σαι καλά, το αυτοκίνητο το έχω ερωτευτεί και ακόμα είμαι στο στρώσιμο. Είμαι πολύ χαρούμενος που οι αρχικές μου προσδοκίες έχουν ξεπεραστεί κατά πολύ σε όλα τα επίπεδα. Οικονομία, διακριτική πολυτέλεια, ποιότητα, στιβαρότητα, ανάρτηση άνετη χωρίς να κάνει το αυτοκίνητο βάρκα, οδηγική αίσθηση, απ' όλα έχει ο μπαξές
bimmerm (09-04-13)
Bmw Addicted
Από επιδόσεις πως σας φαίνεται ; Με τι θα το συγκρίνατε ;;;
Πως είναι σε χαμηλές στροφές το μοτέρ ; Ρωτάω επειδή στα περισσότερα diesel, χαμηλά υπάρχει ένα κενό.... Χρειάζεται να καταφεύγετε συχνά στην πρώτη σχέση στο κιβώτιο... ;
Ισχυει εν πολλοις.Αρχικό μήνυμα απο vagmag
Πχ πηγαινοντας σπιτι μου ο δρομος κανει μια αποτομη αριστερη με ανηφορα.
Χρειαζεται λιγο περισσοτερη "φόρα" προκειμενου να μην κατεβασεις πρωτη.
Αυτο παντως που διεπιστωσα ηταν οτι στην αρχη ηταν παντα απαραιτητο το κατεβασμα, μετα τις 10-12.οοο χλμ που εμφανέστατα "ανοιξε" το μοτερ, δεν χρειαζεται να κατευασεις πρωτη.
Απο επιδοσεις, σε συγκριση με το 116i (E87) που ειχαμε πριν (βενζινα & 116 αλογα επισης) ειναι εμφανέστατα ποιο δυνατο σε όλες τις περιπτωσεις με την προυποθεση οτι ειναι στο προγραμμα sport. Πχ, Καλαματα - Πυλος με 4 ατομα (εχω κανει την διαδρομη και με τα δυο), το diesel δεν "γονατισε" πουθενα
Στο ecopro, ειναι απελπιστικά τεμπελικο
vagmag (09-04-13)
Bmw Addicted
Σκέφτομαι πολυ σοβαρα την αγορά του, για αυτό σας πρήζω λίγο....
Είμαι ανάμεσα σε καινούργιο 116d και μεταχειρισμένο εκ Γερμανίας Ε91 320d πετρέλαιο ...
Το 116 είναι νέο μοντέλο, πολύ οικονομικό σύμφωνα με τα γραφόμενα εδώ πέρα , και φυσικά καινούργιο (εγγύηση κλπ).
ΤΟ 320d είναι σαφώς μεγαλύτερο όχημα, με αρκετή δύναμη, θα καίει σαφώς παραπάνω, είναι μεταχειρισμένο (με ότι αυτό συνεπάγεται σε έξτρα κόστη), και υπάρχει και η επιλογή αυτόματου.
Το αυτοκίνητο αυτό λοιπόν που θα καταλήξω θα αντικαταστήσει το Prius... και ίσως .... χρησιμοποιηθεί και σαν καθημερινό αντί της Μ3.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vagmag : 09-04-13 στις 11:43
Bmw Enthusiast
Επειδή ακριβώς κινούμαι με χαμηλές στροφές λόγω στρωσίματος (max 2500) μπορώ να σου πω ότι δεν έχει το lag άλλων diesel που έχω οδηγήσει, είναι από τα πιο γραμμικά μοτέρ στην κατηγορία. Πλην του eco pro που όπως είπε και ο Ντίνος κάνει το μοτέρ πολύ νωθρό (αλλά γλιτώνεις πετρέλαιο), στα άλλα modes αρχίζει να τουρμπίζει περίπου στις 1200 στροφές (ακούγεται και το σφύριγμα του turbo λίγο), από τις 1500 στροφές και πάνω τραβάει ακόμα και με μεγάλες σχέσεις στο κιβώτιο (και χωρίς να πατάω το γκάζι πάνω από το 50% της διαδρομής του). Προσωπικά δεν έχει χρειαστεί να κατεβάσω σε 1η (δεν μιλάω για την περίπτωση που θα ανέβεις κόντρα ανηφόρα, εκεί θα κούμπωνες 1η και στο βενζινοκίνητο). Μην προβληματίζεσαι, το μοτέρ είναι παραπάνω από επαρκές για το αυτοκίνητο. Μετά το στρώσιμο που θα το πλακώσω θα γράψω ξανά εντυπώσεις.
Συμφωνω με τον προλαλησαντα.
+1... eco pro=no,no,noΠλην του eco pro....
Bmw Enthusiast
Σχεδόν όλα τα μεταχειρισμένα που παίζουν είναι πρώην test drive και οι τιμές που ζητάνε οι dealers είναι έως και αστείες. Αν εξαιρέσω το συγκεκριμένο μαύρο που έχεις στο link το οποίο έχει τουλάχιστον το sport line όλα τα άλλα είναι σχεδόν γυμνά και χωρίς το idrive που θεωρώ must για το αυτοκίνητο (και πλέον δεν το πληρώνεις στα MY2013). Οι τιμές είναι σε πολύ καλά επίπεδα μετά και τις προσφορές που τρέχουν, συνεπώς δεν βρίσκω πολλούς λόγους να πάρει κάποιος ένα test drive πάνω στο οποίο έχει βγάλει το γούστο της η σάρα και η μάρα μόνο και μόνο για γλιτώσει 2.000-3.000 ευρώ (και να χάσει τη χαρά του ξεπαρθενιάσματος).
Είναι αρκετά σπαστικό αν σε τρώει το δεξί πόδι αλλά μέσα στην κίνηση δεν με ενοχλεί (προς το παρόν στο sport mode το αυτοκίνητο δεν βγάζει φτερά για να πετάξει πάνω από τα μποτιλιαρισμένα). Οπότε σε συνθήκες πόλης το αφήνω στο eco pro και έχω bonus την αυξημένη αυτονομία στο trip (η επιβράβευση για την υπομονή σου).
Bmw Enthusiast
Εδώ και 2 μέρες ακούω κάτι σαν τριγμούς από όλες τις πόρτες. Οι θόρυβοι αυτοί γίνονται αντιληπτοί με κλειστό το ραδιόφωνο και κλειστά τα παράθυρα κυρίως όταν περνάω πάνω από λακούβες ή στις στροφές (σαν να έχει μειωθεί η στρεπτική ακαμψία ένα πράγμα). Αν ανοίξω έστω και ελάχιστα το κάθε παράθυρο δεν ακούγεται τίποτα. Αν ανοίξω μόνο τα μπροστά (λίγο) και με τα πίσω κλειστά ακούγονται τριγμοί από πίσω και το ανάποδο. Σαν κάτι δηλαδή να συμβαίνει μέσα στις πόρτες και έχει να κάνει με τα παράθυρα. Επίσης να σημειώσω ότι το εν λόγω φαινόμενο το αντιλήφθηκα αφότου γύρισα από μια σβέλτη βόλτα όπου είχα βγάλει το esp και έπαιζα με την ουρά (παρότι diesel στην κατάλληλη άσφαλτο γυρίζει πανεύκολα). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι πριν πάω στην αντιπροσωπεία να το δουν? Το οδόμετρο γράφει αισίως 3.000 χλμ και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει μήνα από την ημερομηνία αγοράς
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο ήταν (και είναι αν εξαιρέσω αυτό το πρόβλημα) χρηματοκιβώτιο ακόμα και στους χειρότερους δρόμους.
Ριχτο ενα πλυσιμο απο κατω.Ισως κανα χαλικακι κανα σκουπιδι κανει τον ολο θορυβο.Αλλιως αντιπροσωπεια κατευθειαν!Εδώ και 2 μέρες ακούω κάτι σαν τριγμούς από όλες τις πόρτες. Οι θόρυβοι αυτοί γίνονται αντιληπτοί με κλειστό το ραδιόφωνο και κλειστά τα παράθυρα κυρίως όταν περνάω πάνω από λακούβες ή στις στροφές (σαν να έχει μειωθεί η στρεπτική ακαμψία ένα πράγμα). Αν ανοίξω έστω και ελάχιστα το κάθε παράθυρο δεν ακούγεται τίποτα. Αν ανοίξω μόνο τα μπροστά (λίγο) και με τα πίσω κλειστά ακούγονται τριγμοί από πίσω και το ανάποδο. Σαν κάτι δηλαδή να συμβαίνει μέσα στις πόρτες και έχει να κάνει με τα παράθυρα. Επίσης να σημειώσω ότι το εν λόγω φαινόμενο το αντιλήφθηκα αφότου γύρισα από μια σβέλτη βόλτα όπου είχα βγάλει το esp και έπαιζα με την ουρά (παρότι diesel στην κατάλληλη άσφαλτο γυρίζει πανεύκολα). Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι πριν πάω στην αντιπροσωπεία να το δουν? Το οδόμετρο γράφει αισίως 3.000 χλμ και το αυτοκίνητο δεν έχει κλείσει μήνα από την ημερομηνία αγοράς
Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο ήταν (και είναι αν εξαιρέσω αυτό το πρόβλημα) χρηματοκιβώτιο ακόμα και στους χειρότερους δρόμους.
mrclouzo (23-04-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
