το manual γράφει οτι ο σωστός τρόπος είναι ο β)..αλλά έστω πως βλέπουμε οτι η στάθμη είναι στην μέση,ουσιαστικά υπάρχει κι'άλλο λάδι το οποίο έχει μείνει σαν φιλμ σε όλα τα κινούμενα μέρη και δεν έχει προλάβει να στραγγίξει μέσα στο 5λεπτο..αν για παράδειγμα δούμε το λάδι το πρωί τότε το πιθανότερο είναι πως όλο(η σχεδόν όλο) το λάδι θα έχει ''κάτσει'' στο κάρτερ και θα έχουμε μια ακριβέστερη μέτρηση...εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ και τους δυο τρόπους για να σχηματίσω μια σφαιρική άποψη αλλά μάλλον δίνω περισσότερο βάρος στην πρώτη μέθοδο..
Βέβαια είμαι σίγουρος πως ο κατασκευαστής έχει προβλέψει την ποσότητα λαδιού που μένει στον κινητήρα όταν μας λέει να χρησιμοποιήσουμε την μέθοδο που περιγράφει στο manual..
Απάντηση με παράθεση