Νίκο σωστή η παρατήρησή σου
Για να το διαχωρίσω, τι μπορεί να έχει συμβεί μετά από μια υπερθέρμανση λόγω απώλειας αντιψυκτικού υγρού αναφέρω εγώ (εκτός της φλάντζας) ώστε να καίει λάδι...
Νίκο σωστή η παρατήρησή σου
Για να το διαχωρίσω, τι μπορεί να έχει συμβεί μετά από μια υπερθέρμανση λόγω απώλειας αντιψυκτικού υγρού αναφέρω εγώ (εκτός της φλάντζας) ώστε να καίει λάδι...
Nickolas_s2k (23-12-10)
Νίκο κάτι από αυτά που αναφέρεις πρέπει να συμβαίνει γιατί όλα υποτίθεται οτι γίναν σωστά. Το νέο καπάκι εστάλη σε καλό μηχανουργείο, τα εργατικά έγιναν σε αντιπροσωπεία BMW κτλ. Πριν δεν μου έκαιγε σταγόνα, δεν το σκίζω καθόλου το αμάξι, έχει 150000χλμ μοτέρ Μ50Β25 (χωρίς βάνος).
Φίλος σχετικός μου είπε οτι αμα βάλεις καπάκι από άλλο μοτέρ δεν τη γλιτώνεις την κατανάλωση λαδιού.....
Τσιμουχάκια δεν πρέπει να είναι, δεν έχει πάρει κάτι το μάτι μου...θα ξανατσεκάρω.
Αξίζει κάποια παραπάνω ενασχόληση ή δεν έχει νόημα?
Μπορεί να χειροτερέψει αργότερα η κατανάλωση και να δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα? (10W40 βάζω και αλλαγή κάθε 7000χλμ).
Δεν θέλω να χαλάσω το thread του φίλου αλλά νομίζω οι ερωτήσεις μου είναι σχετικές.
Ευχαριστώ για τη βοήθεια σας και καλές γιορτές σε όλους.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη bakalos : 23-12-10 στις 12:13