Νέα της Αγοράς

[Stathis]

δεν συμφωνω καθολου με τις αποψεις και τις εκτιμησεις του ταγκουλη.
ακομα και στο χειλος του γκρεμου (οπου βρισκονται πλεον οι εισαγωγικες του χωρου) δεν εννοουν να δουν καταματα την πραγματικοτητα.

μιλανε ακομα για ετησια αγορα 250 χιλιαδων και καταστροφη των "παλιων" αυτοκινητων.

γιατι ομως φιλε μου ταγκουλη να πεταξω το παλιο αυτοκινητο μου και να παρω ενα καινουργιο? για να δωσω τα τριπλασια χρηματα για ενα 10-20% -στην καλυτερη περιπτωση- καλυτερο οχημα?
ποιον συμφερει αυτο που προτεινεις? εμενα, ή εσενα που αλλιως δεν θα μπορεις να διατηρησεις τη θεση σου, ή θα εξαναγκαστεις σε επιπεδα αμοιβων προ 10ετιας?

επισης αυτο το αστειο με το περιβαλλον και το ποσο νοιαζομαστε γι αυτο παρατραβηξε...

συμφωνω οτι ενα παλιο αυτοκινητο ισως ρυπαινει περισσοτερο, αλλα και το καινουργιο για να παραχθει (οι λαμαρινες του, τα πλαστικα του, η βαφη του, ολα τα εξαρτηματα γενικα) δεν ρυπαινει? χωρις καν να κυκλοφορησει ακομα...
οι βιομηχανιες αυτες που τα παραγουν ολα αυτα, τι εκπεμπουν? νερο και οξυγονο?

αρα ποιος εχει πιο ευαισθητη περιβαλλοντικη συνειδηση, αυτος που κυκλοφορει με ενα 2002 του '70 ή αυτος που αγοραζει καθε τρεις και λιγο αλλο οχημα συντελωντας ετσι στην αυξηση των ρυπων των βιομηχανιων που κατασκευαζουν τα αυτοκινητα και τα παρελκομενα...?