Ευθυγράμμιση σε Μ3 Ε46

[manos///3]

Τελικα ειναι βιδωτο το πιρακι...Ας επιβεβαιωσει ο Θωμας.
Στο δικο μου, στο τερμα του, ηταν κοντα στις -2 μοιρες.

Οσο για τη κεντρικη βιδα για ρυθμιση καστερ ,μου το εχουν πει, δεν το εχω δει...μπορει καποιος να επιβεβαιωσει?

[Thomelef]

Τελικα ειναι βιδωτο το πιρακι...Ας επιβεβαιωσει ο Θωμας.
Στο δικο μου, στο τερμα του, ηταν κοντα στις -2 μοιρες.

Οσο για τη κεντρικη βιδα για ρυθμιση καστερ ,μου το εχουν πει, δεν το εχω δει...μπορει καποιος να επιβεβαιωσει?

το πυράκι είναι βιδωτό...και μάλιστα το δικό μου ήταν και ψιλοφαγωμένο και το
ξεβιδώσαμε με πένσα...φαίνεται πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης τα είχε σκαλίσει
και αυτός...με ένα αλενάκι ξεβιδώνει...περίπου -1.9 αρνητική πείρε, στο τέρμα...
προσωπικά μου άρεσε περισότερο έτσι το στήσιμο...έχω ξεχάσει τι πάει να πεί
διόρθωση και στην είσοδο και στα μέσα της στροφής...μπαίνεις μια και έξω...
πίσω αν θυμάμαι καλά που το βάλαμε και εκεί τέρμα, είναι περίπου 1.5 - 1.6, με
μαμά σύγκλιση...μπροστά βάλαμε τέρμα απόκλιση. τα νούμερα μου τα είπε ο
NICK_M3 και ώντος το αμάξι στρίβει πολύ καλύτερα...βέβαια πρέπει να τους το
ξαναπάω, για να μου διορθώσουν το τιμόνι που κοιτάει ελαφρώς προς τα αριστερά.

[Specialized]

Ευχαριστώ πολύ Μάνο, Θωμά και ειδικά Ηλία που διέθεσε χρόνο να γράψει τόσο...
Είμαι υπέρ των εργοστασιακών τιμών...

[zaharias]

https://thebuildjournal.com/tech-gui...t-specs-guide/

Επειδη το ψαχνω λιγο με την ευθυγραμμιση.
Τι αποψη εχετε?

Αυτη τη στιγμη φοραω square set up 9.5x18 ΕΤ35 με 265/35/18 (θα παω σε 255/35/18 γιατι βρισκω πισω απο τη μερια του συνοδηγου λογω του οτι φοραω μεγαλες προσθηκες).

Με schnitzer αμορτισερ & ελατηρια ειναι περιπου 2-2,5 ποντους πιο χαμηλο απο μαμα.. Μπροστα φοραω και camber plates και ειμαι στο -1,45 καμπερ μπροστα και πισω στο -1,30.. (δε θυμαμαι συγκλιση κτλ..)
Το αμαξι περπαταει πολυ ωραια και δειχνει να ειναι πολυ φιλικο. Επισης ξεχασα να πω οτι ειναι καθαρα αυτοκινητο βολτας...
Να δωσω λιγο ακομα πισω? Μπροστα?
Να προσεξω κατι?
Βασει του παραπανω λινκ εχετε κατι αν πειτε?

[nik200]

απο την ελαχιστη εμπειρια μ με csl αυτο που παρατηρησα ηταν το εξης

...οτι το αμαξι μπροστα δεν απειχε πολυ απο ενα νορμαλ m3...ηδη το m3 απο μαμα..εχει καμποσο καμπερ μπροστα...αν και σε αμαξι δρομισιο..πανω απο 2 δεν εχει νοημα θεωρω (τοσο ειχα και εγω)...max 2.2 και αντε να δωσεις και λιγακι καστερ...για πιο γρηγορες επαναφορες..πολυ λιγο ομως...γιατι μετα το τιμονι θα γυριζει τρελλα και θα τρομαζει..ιδιως στα πολλα!!!!ηδη το m3 εχει πολυ επαναφορα!

....ολα τα λεφτα ομως στο csl..ηταν στον πισω αξονα...ο οποιος παρακαλω..ειχε ελαχιστο καμπερ, σχεδον μηδενικο...ουτως ωστε να διωχνει πολυ λιγοτερο απο μαμα m3!σκεφτειτε οτι ουτως η αλλως οτν στριβεις το αμαξι παιρνει καμποσο καμπερ!!!

προσωπικα..εγω θα ξεκιναγα απο πισω...χωρις να πειραξω το μπροστα...και αμα χρειαζοταν..δηλαδη στην πραξη μπροστα εχανε λιγο τα μουτρα..τοτε θα ασχολιομουν και μπροστα!

[zaharias]

Όποτε λες πισω να το πάω κοντα στο 1,00; (αν κατάλαβα καλα)
Κατι τέτοιο μου έλεγε κι ο Καζακος.. να πατάει όσο γινεται καλύτερα..
Φιλε, εμεις το θελουμε να ειναι παιχνιδιάρικο.. και όσο γινεται φιλικό.. ετσι μια all around ευθυγράμμιση.
Όπως στο λινκ πιο πανω που λεει economical sporty, κάπου εκει ειμαι εγω. Απλα ήθελα να δω και κατα ποσο ισχύουν αυτα που λεει στο λινκ.
Με square set up λιγο δύσκολο να βγάλει μούτρα!!

[zaharias]

Όποτε λες πισω να το πάω κοντα στο 1,00; (αν κατάλαβα καλα)
Κατι τέτοιο μου έλεγε κι ο Καζακος.. να πατάει όσο γινεται καλύτερα..
Φιλε, εμεις το θελουμε να ειναι παιχνιδιάρικο.. και όσο γινεται φιλικό.. ετσι μια all around ευθυγράμμιση.
Όπως στο λινκ πιο πανω που λεει economical sporty, κάπου εκει ειμαι εγω. Απλα ήθελα να δω και κατα ποσο ισχύουν αυτα που λεει στο λινκ.
Με square set up λιγο δύσκολο να βγάλει μούτρα!!

Επισης να αναφερω οτι πισω το εβαλα επιτηδες εκει στο -1,30 για να μην βρισκω..
Αλλα τελικα με τα 265 βρισκει απο τη μερια καμια φορα σε μεγαλες λακκουβες/σαμαρακια..