να πώ και εγώ την γνώμη μου...
πολύ ωραίο και πολύ πρισμένο, αλλά πάλι έχω στο μυαλό μου την λέξη κουτσουρεμένο...
ωραίο εσωτερικό, αλλά συμφωνώ απόλυτα για το θέμα καθησμάτων...υπάρχουν φοβερά
καθήσματα που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις γκουμούτσες της πεμβέ...
απο όλες τις φωτογραφίες κρατάω αυτή που δείχνει το καντράν και το ξενερωτικό για
///Μ αυτοκίνητο, νούμερο στροφών 8000 που θα τερματίζει, τουλάχιστο 600 στροφές
κάτω απ'ότι δείχνει...
με χαλάει αφάνταστα που είναι ένα ///Μ που το μοτέρ του δεν έχει μελετηθεί καθόλου...
΄'οπως είχα πεί και αλλού, θα το προτιμούσα να βαράει εννιάρες με καμμιά 11.5/1 και
βάλε συμπίεση, απο ένα εξακύλινδρο, που να στριγγλίζει σαν σκύλα...
δεν ξέρω γιατί, αλλά αισθάνομαι περηφάνια που δουλεύω το ίδιο πρόγραμμα με τους
σχεδιαστές της εταιρείας...απ'ότι δείχνει στην φώτο με την διαδρομή αέρα στο αμάξωμα,
είναι ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα που δουλεύω και εγώ...
όσο για το βάρος που συζητήθηκε, δεν νομίζω να περιμένατε να είναι κάτω απο 1500 - 1550.
γενικά το 1///Μ νομίζω πως είναι η απόδειξη για το πόσο γτπ έχει γίνει η πεμβέ πλέον...
υγ. οι άχρηστοι δεν μπορούσαν να αλάξουν έστω και λίγο το σχήμα της εισαγωγής???
ανοίγεις το καπό και βλέπεις έναν Ν54 με ένα άθλιο αυτοκόλητο...ούτε στον κόπο μπήκαν
να βάλουν ένα ανάγλυφο σηματάκι, όπως έκαναν μέχρι τώρα...
Απάντηση με παράθεση
