Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο S8N Εμφάνιση μηνυμάτων
Πάντως Στάθη, για να λέμε την αλήθεια, δε βλέπω κάτι τεχνολογικά προηγμένο προς το παρόν στο R18. Όταν ασχολούνται με τη θέρμανση του παρ-μπριζ και τους συνειρμούς που θα φέρνει ο αριθμός '1' που σχηματίζουν οι λάμπες στα φώτα, τι άλλο να πεις.

Προφανώς έχουν εστιάσει στη βελτίωση της αεροδυναμικής, τη συγκράτηση τους βάρους και την εξοικονόμηση ενέργειας. Στα υπόλοιπα είναι περσινά ξινά σταφύλια. Δε βλέπω τι θα μπορούσε να προσφέρει στα αυτοκίνητα παραγωγής. Μικροβελτιώσεις στους diesel κινητήρες?

Αν θέλετε να μιλήσουμε για τεχνολογική πρωτοπορία, ας περιμένουμε τον Diesotto της M-B.

https://en.wikipedia.org/wiki/DiesOtto
άκρως σημαντικότερα πράγματα απο την αύξηση της ιπποδύναμης ενός αγωνιστικού
αυτοκινήτου...στο κάτω κάτω η δύναμη σίγουρα δεν του λείπει. απλά το μεγάλο
κόλπο πάντα είναι, να μπορέσουν να την εκμεταλευτούν όσο καλύτερα γίνεται
πάνω στην άσφαλτο...όσο για τον ανεφοδιασμό, νομίζω πως δεν παίζει και τόσο
ρόλο, μιάς και απο ότι γνωρίζω, γίνονται όσες φορές γίνονται και οι αλλαγές
ελαστικών. όπως όλοι ξέρουμε, σε αυτό το κομμάτι, πρέπει όλα τα γκρούπ
ανεφοδιασμού να τελειώνουν ταυτόχρονα...πιστεύω πως ο ντιζελοκινητήρας,
είναι πιο πολύ για λόγους ροπής και καλύτερης απόδοσης...
αγωνιστηκά πάντως η γνώμη τους είναι πολύ σεβαστή, άσχετα απο τις βαλούτες
που βγάζουν για μας τους κοινούς οδηγούς...