Drifting away..
Μην μπερδευεστε...Στις περισσοτερες αναρτησεις coilover που πωλουνται για Ε30-Ε36 η φωτο ειναι αυτη ακριβως και φυσικα ειναι λαθος!Στειλτε mail για του λογου το αληθες.....Ειναι απλως μια φωτο για ολα τα μοντελα που εχουν,για να δεις την αναρτηση....Κατα 99% η αναρτηση που θα σου στειλουν θα εχει ξεχωριστα πισω ελατηρια-αμορτισερ....
Δειτε εδω ακομη και η D2 το ιδιο εχει κανει:
https://www.ebay.co.uk/itm/D2-Racing...item54026bc492
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
ωραια χρησιμη πληροφορια αυτη ...30000χλμ δεν ειναι και λιγα...στο κλεψανε το λευκο ???δεν το ξερα αυτο !
Ε36 mpack
Off topic on: Το είχα πουλήσει σε ενα φίλο.Αρχικό μήνυμα απο gregE36
Το έκλεψαν απο αυτόν αλλα ήταν να σε έκλεψαν κάτι πολύ προσωπικό μου.
Εν ολίγης το βρήκα το αμάξι στο δρόμο να κινείται με άλλες πινακίδες ,πήρα τηλ την αστυνομία επι τοπου ,τους βρήκαν ,το αμαξι είχε παραποιημένο πλαίσιο κ τώρα to θέμα έχει ΠΑΡΑ πολύ τρεξιμο .
Off topic off .
Οχι δεν είναι λίγα τα χλμ που έβγαλε. Θα την ξαναέβαζα. Μια απλή ρυθμιζόμενη ανάρτηση ,απλά σφιχτή για το E36, οτι χρειάζεται με λίγα λόγια !
Και με all around συμπεριφορά !
BILL007 (06-01-14), Stunt Mike (31-12-13)
Επ ευκαιριας μια πρωτη ενημερωση απο το μηχανικο μου:
Εβαλα στο 36αρι μου τις v maxx ρυθμιζομενες καθ υψος και σκληροτητα (αυτη με ενδιεφερε κυριως) .Αντικατεστησαν τα μπιλσταιν χοντρομπουκαλα με τα hr ελατηρια.
Τα ρυθμισε για αρχη στο τερμα μαλακο και η διαφορα απ οτι μου ειπε ηταν εμφανης.
Οταν θα το παρω στα χερια μου, θα γραψω εντυπωσεις.
τούρμπο και πράσινα άλογα
BILL007 (31-12-16), chrisgiapz3 (07-01-17), gant (06-01-17), isou (30-12-16), nikos valvetronic (30-12-16), pilot (04-01-17), wheelman (30-12-16), zaharias (01-01-17)
Καλοριζικη η αναρτηση Πανο.
Για πες εντυπωσεις..
ΧΙΟΣ-CHIOS
Panos 316T (03-01-17)
Στις αναρτησεις δεν ειναι σωστό να ειναι τερμα σκληρός ή τερμα μαλακός ο ρυθμιστης.
Πρεπει η βαλβιδα να δουλευει και να υπαρχει συνεχώμενη εισροη και εκροη λαδιού.
Αυτό που ονομάζουμε "σκληροτητα" σε 1-way αναρτηση με σταθερη τη αποσβεση, και με ρυθμιζόμενη την επαναφορά, έχει να κανει με το χρόνο επαναφοράς του εμβόλου.
Με λίγα λόγια, οσο παμε προς σκληρό = κλεινουμε τη βαλβίδα = μειωνουμε την εισροη και εκροη λαδιού = κανουμε το εμβολο πιο αργό στην επαναφορά του.
Τα αντιθετα γίνονται όταν ανοίγουμε τη βαλβιδα για να πάμε προς μαλακό = πιο γρηγορη επαναφορά.
M3 CSL
BILL007 (04-01-17), chrisgiapz3 (07-01-17), gant (06-01-17), JiMk86 (06-01-17), Panos 316T (04-01-17), pilot (04-01-17), Stunt Mike (07-01-17), Vassilis ///M (04-01-17), wheelman (05-01-17), zaharias (04-01-17)
Γιατί μου δίνει την αίσθηση ότι στο σκληρό επαναφέρει ποιο γρήγορα; αφού πατας μια λακούβα και όσο ποιο σκληρό ειναι, σε τινάζει ποιο δυνατά προς τα πάνω!Στις αναρτησεις δεν ειναι σωστό να ειναι τερμα σκληρός ή τερμα μαλακός ο ρυθμιστης.
Πρεπει η βαλβιδα να δουλευει και να υπαρχει συνεχώμενη εισροη και εκροη λαδιού.
Αυτό που ονομάζουμε "σκληροτητα" σε 1-way αναρτηση με σταθερη τη αποσβεση, και με ρυθμιζόμενη την επαναφορά, έχει να κανει με το χρόνο επαναφοράς του εμβόλου.
Με λίγα λόγια, οσο παμε προς σκληρό = κλεινουμε τη βαλβίδα = μειωνουμε την εισροη και εκροη λαδιού = κανουμε το εμβολο πιο αργό στην επαναφορά του.
Τα αντιθετα γίνονται όταν ανοίγουμε τη βαλβιδα για να πάμε προς μαλακό = πιο γρηγορη επαναφορά.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Από 330 θέλω να μεγαλώσω να γίνω M3.
Drifting away..
Αντε!!Καιρος ητανε!!!Καλοριζικες και να το ευχαριστηθεις τουρμποσυναδελφε!!!
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
Panos 316T (31-12-16)
παίδες σε σχέση με αυτά που φόραγα καμία σχέση!
ξεκινάω με την πιο μεγάλη διαφορά : το σκληρό ντουπ που μου έφερναν τα προηγούμενα μέσα στην καμπίνα όταν περνούσα από λακούβα πλέον είναι κατά 60% λιγότερο.
Προς το παρόν τη ρύθμιση σκληρότητας την έχω ακριβώς στη μέση αλλά μου φαίνεται δε θα προχωρήσω σε πειράματα.Όσον αφορά το ύψος το σήκωσα 1,5 πόντο από ότι ήμουν αφού το αυτοκίνητο κινείται καθημερινά στους ελληνικούς καρόδρομους,
Πραγματοποιήθηκε στροφοδιαδρομή και ένιωθα ότι συμβάλει πιο αρμονικά η coilover στη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και στα πλασαρίσματα στις στροφές είναι πιο πρόθυμο να ακολουθήσει τις απαιτήσεις σου.
Δεν έχω ξαναβάλει ποτέ ρυθμιζόμενη και η σύγκριση γίνεται με τα μπιλσταιν-hr που είχαν διανύσει περίπου 45000 χλμ. συν ότι έχω ενισχυμένα συνεμπλοκ , x brace κλπ οπότε δε θα σας πω αν τις προτείνω.
η τοποθέτηση έγινε δίχως πρόβλημα και το μόνο που μένει είναι να δείξει ο χρόνος τυχόν κουσούρια.
τιμή € 500 χωρίς τοποθέτηση
τούρμπο και πράσινα άλογα
γειά σας!
έχω ένα e36 compact με 2,5L μοτερ με μονό vanos.
σκέφτομαι να βάλω την παρακάτω ανάρτηση. Τί λέτε? έχει κανείς εμπειρία με τη συγκεκριμένη?
https://www.ebay.co.uk/itm/TA-TECHNI...QAAOSwzgRWvfuus-l1600.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stam2 : 30-05-17 στις 15:23
Απάντηση με παράθεση
