Έχεις απόλυτο δίκιο Γιάννη, έτσι ακριβώς είναι τα πράγματα. Όταν τίθεται θέμα κέρδους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάζουν στην άκρη αρχές και νοοτροπία και κοιτούν την επιβίωση.
Έχεις απόλυτο δίκιο Γιάννη, έτσι ακριβώς είναι τα πράγματα. Όταν τίθεται θέμα κέρδους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάζουν στην άκρη αρχές και νοοτροπία και κοιτούν την επιβίωση.
Πιστευω οτι ειναι καθαρα θεμα marketing....οταν η αγορα γεμισει με κατι, πρεπει να της προσφερεις καινουργιο.
Το οτι απαιτουν, δε σημαινει οτι και αυτο που παίρνουν ειναι αυτό που πρέπει βεβαια.
Γιατι οι γερμανοί ειναι πολύ επικριτικοί για το 6αρι κιβωτιο που εβαλαν στην Ε60Μ5, επειδη το ζητούσε επίμονα η ΒMW NA.
Master of Disaster
Κωστα, αυτοι οι αμερικανοι που ζητανε μηχανικα κιβωτια, μην ξεχνας οτι ειναι οι ιδιοι αμερικανοι που θελουν τα καθισματα τους ηλεκτρικα και θερμενομενα, τις πορτες τους να κλεινουν πατωντας ενα κουμπι, τις ζαντες τους 22" χρωμιομενες, και που δεν αντιλαμβανονται τη χρησιμοτητα των hatchback αυτοκινητων και το νοημα των αυτοκινητων κατω των 5.5 μετρων.
Ειναι το ιδιο αγοραστικο κοινο, που κοιταει πρωτα τις ηλεκτρικες ευκολιες και τον εξοπλισμο και μετα ολα τα αλλα. Ειναι το ιδιο αγοραστικο κοινο, που ηθελε την Ε60 Μ5 με χειροκινητο κιβωτιο, αλλα δεν το πειραζε που ηταν 1900 κιλα, λογω ολων αυτων των ηλεκτρομοτερ που ζητανε.
Πιστευω πως το χειροκινητο κιβωτιο στην αμερικη ειναι μια μοδα που θα περασει γρηγορα. Συντομα θα το βαρεθουν και θα ξαναγυρισουν στη φιλοσοφια του "αφου το αυτοκινητο μπορει να αλλαζει ταχυτητες μονο του, γιατι να το κανω εγω?"
Ειναι σεβαστο ενα αγοραστικο κοινο να εχει ιδιαιτεροτητες σε σχεση με ενα αλλο. Το ασχημο ομως ειναι οταν αυτες οι ιδιαιτεροτητες υπαγορευουν πλεον τα χαρακτηριστικα των προιοντων που αγοραζουμε οι Ευρωπαιοι. Και μην μου πει οτι το 1Μ ειναι 1570 κιλα επειδη ετσι το θελει ο μεσος Ευρωπαιος, γιατι οταν ολοι στην ευρωπη ζητανε ενα ελαφρυ μικρο κουπε με ατμοσφαιρικο κινητηρα, κανενας αμερικανος δεν θα το αγοραζε, αν καθε τι στο εσωτερικο του γινοταν με το πατημα ενος κουμπιου, χωρις καθολου χρηση μυικης δυναμης. Αρα, οπως ειπε και ο Segler σε ενα meeting, "γεννηθητω 1Μ με το μοτερ της Z4 sDrive35si και βαρος υπερωκεανειου. Μην σκατε, θα βρουμε κοσμο να το αγορασουν"
Αν η BMW ειχε τα κοτσια, και παρεμενε ακομα στις ιδιες αξιες που την χαρακτηριζαν πριν λιγα χρονια, θα εβγαζε εναν ασσο Μ με βαρος το πολυ 1300 κιλα, και ολα τα υπολοιπα στον εξτρα εξοπλισμο. Προφανως στην αμερικη θα το εστελνε φουλ εξτρα.
*Παρεπιπτωντος, το θεμα γιατι στην ευρωπη τα αυτοκινητα βγαινουν σε τουλαχιστον 3 εκδοσεις και με ενα σωρο εξτρα, ενω στην αμερικη ειναι παντα φουλ εξτρα, ειναι ενα πολυ ενδιαφερον θεμα και αξιζει να συζητηθει. Δεν ξερω ομως αν θα εκτροχιασει αυτο το thread.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GiannisRob : 10-12-10 στις 13:56
oldcarskickass (10-12-10), S8N (10-12-10), z3 2.2 (10-12-10)
Banned
Ρε συ υπάρχουν μιλάμε για dsg, smg, pdk, όχι για τα δικά τους τα ...αρχαία.Αρχικό μήνυμα απο stef
Έτσι είναι η φιλοσοφία του Αμερικάνου Γιάννη. Είναι .....large σε όλα τους . Συν το ότι υπάρχει φοβερός ανταγωνισμός. Δεν μπορούν παρά να προσφέρουν φουλ έξτρα εκδόσεις προκειμένου να πουλήσουν.
Η έκδοση άσσος Μ με 1300 κιλά όπως λες παραπάνω θα μπορούσε να είναι 'ειδική' έκδοση για τους πυροβολημένους. Στο χέρι τους είναι.
Master of Disaster
Θυμαμαι μια αναλυση που ειχα διαβασει πριν κανα χρονο σχετικα με αυτο το θεμα. Παιζει να την εχω ακομα καπου στον υπολογιστη μου.
Τελος παντων, το ρεζουμε της αναλυσης αυτης, ηταν οτι ο αμερικανος αγοραστης αγοραζει complete packages, και το μονο που θελει να επιλεγει στο αυτοκινητο του ειναι το χρωμα του και ο αριθμος των κυλινδρων του. Δηλαδη, παραγγελνει ενα Μustang V6 μπλε. Η ενα V8 ασπρο.
Ο Ευρωπαιος αγοραστης, αντιθετα, θελει να εχει πολυ μεγαλυτερο λογο στο individualisation του αυτοκινητου του. Εκτος απο τον κινητηρα και το χρωμα θελει να επιλεγει τον εξοπλισμο, ενα ενα κουτακι καθε φορα, ετσι ωστε να φερει το αυτοκινητο στα μετρα του, σκεπτομενος αυτα που χρειαζεται, αυτα που θα ηθελε να εχει for fun και τι μπορει να πληρωσει.
Δηλαδη, ο ευρωπαιος θελει να φερνει το προιον στα μετρα του, ενω ο αμερικανος θελει η επιλογη του να ειναι οσο το δυνατον ευκολοτερη και γρηγοροτερη, αρα λιγοτερα πραγματα να αποφασισει.
***
Οσο για μια πιθανη εκδοση του 1Μ βαρους 1300ων κιλων, δεν μπορω να καταλαβω, γιατι το αυτοκινητο να μην ειναι στανταρ χωρις τον εξοπλισμο που του προσθετει ολο αυτο το βαρος, και να υπαρχει η δυνατοτητα να παραγγελθει ειτε κατευθειαν φουλ εξτρα, ειτε με δυνατοτητα επιλογης του εξοπλισμου. Περα απο λογους κοστους παραγωγης, δεν μπορω να σκεφτω κατι αλλο.
"can you handle the stick"?
πολυ ωραια κουβεντα ανοιξε.
συμφωνω απολυτα με τα γραφωμενα ολων σας.
δεν εχει μεινει και κατι που δεν ειπωθηκε νομιζω.
το αυτοκινητο στην αμερικη ειναι σε κουτακια...οπως ειπε και ο Γιαννης παραπανω,ή ενα Μustang V6 μπλε. Η ενα V8 ασπρο.
αυτη την εντυπωση μου αφηνουν και μενα.
το θεμα ειναι οτι σιγουρα υπαρχουν πολλοι θιασωτες του αυτοκινητου οπως εμεις,και λεω εμεις οι ευρωπαιοι αλλα και εμεις εδω του φορουμ(χεχε),αλλα χανονται ισως μεσα στο μεγαλυτερο αριθμο των αμερικανων που τα θελουν με την ποτηροθηκη στο ταμπλο,που ειναι και χρωματος μπορντω-καφε-σκατι.
υπαρχει αγαπη για το αυτοκινητο και μεγαλη και σιγουρα βρισκουν φανατικο κοινο σε μια τοσο διαφορετικη χωρα τα ευρωπαικα αυτοκινητα αλλα και η ευρωπαικη φιλοσοφια.
τρανο παραδειγμα που μου ηρθε μολις στο μυαλο,το mx-5.
αμετρητες πωλησεις στην αμερικη.
ποιο? ενα γιαπωνεζικο μικρο διθεσιο με 1.6 λιτρα μοτερ(!) το οποιο δεν βγηκε και ποτε και αυτοματο!
και μοσχοπουλησε και μοσχοπουλαει!
απλα υπαρχει η διαφορετικη σχολη στα αυτοκινητα εκει και ειναι τοσο εντονη που πολυ δυσκολα μπορει να συμπλευσει με τις ευρωπαικες και ιαπωνικες θεωριες.
απο την αλλη παλι υπαρχει πληρης αποδοχη στην σκανδιναβικη σχολη!!!
τους αρεσουν και τους αρεσουν και πολυ απ οτι μπορω να καταλαβω.
παραδειγμα πριν απο κανα δυο χρονια στη δουλεια.
σκαει μια καμπανια (επισκευαστικη οδηγεια) για το 93 το καμπριο.
η πληροφοριση ειναι παγκοσμια μεσω ενος κοινου site.
υπαρχει λοιπον και ενας πινακας που λεει ποσα αυτοκινητα σημετεχουν στην εκαστοτε καμπανια ανα χωρα.
εχει ολες τις χωρες του κοσμου και στην U.S.A αμα πατησεις επανω στο κουτακι της ανοιγει ολες τις πολιτειες.
εεεε λοιπον τα 93 καμπριο που ειχει η αμερικη εκεινη την χρονια ηταν περισσοτερα απο του υπολοιπου ΚΟΣΜΟΥ!!!
χεχε εντυπωσιακο ε?
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
S8N (10-12-10)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
