Σελίδα 16 από 31 ΠρώτηΠρώτη ... 6141516171826 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 151 έως 160 από 347

Θέμα: 1 Series M Coupe World Debut

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    17-01-10
    Περιοχή
    Βολος
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    855
    Thanked
    550
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο EVERGET Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα καθίσματα των Μ3 είναι μια χαρά αρκεί να τα σκάσεις και να βάλεις τη ρύθμιση πλευρικής στήριξης. Το πρόβλημα με αυτά του 1Μ είναι πως και οπτικά είναι ίδια με του Μ Pack....
    Aν εννοεις το φουσκωμα - ξεφουσκωμα των πλαϊνων, τοτε αυτο ειναι στανταρ στα καθισματα του 135.
    "You live more for five minutes, going fast on a bike, than other people do all of their life". - Marco Simoncelli R.I.P.

  2. #2
    Εγγραφή
    29-10-10
    Περιοχή
    BMW 6 cylinder
    Μηνύματα
    7.518
    Thanked
    5633
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
    Με την προυπόθεση ότι είχε σωστά καθίσματα, φρένα και 100 κιλά κάτω, βεβαίως !
    Το turbo μοτέρ δεν είναι το μεγάλο μείον για εμένα.
    Είναι γελοίο όμως το 135 να έχει 6πίστονα brembo και το 1Μ να έχει τα θρυλικά μονοπίστονα αμόνια (από βάρος).
    Φίλε alex ομολογώ ότι δεν ήξερα πως το 1Μ ΔΕΝ έχει τα 6πίστονα της 135...
    ΜΕΓΙΣΤΟ ΣΦΑΛΜΑ!!!!

  3. The Following User Says Thank You to stef For This Useful Post:

    alexk (19-12-10)

  4. #3
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    13.133
    Thanked
    23242
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    -ειχατε να τα δωσετε- δεν το λεω ειρωνικα.
    Εγω πχ δεν τα εχω...

  5. #4
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Athens City
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    1.898
    Thanked
    4556
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Powered by

  6. #5
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    2.344
    Thanked
    2207
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Όχι ρε'σεις 6πίστονα ήθελα να γράψω. Από κεκτημένη.

    Πάντως, τα φρένα της Μ3 Ε92 έχουν το μικρότερο χρόνο φρεναρίσματος στην κατηγορία, παρότι μονοπίστονα. Απλά στην αντοχή τα παίζουν λίγο.
    Κλείνει το off mode.
    the more people agree with me
    the more I think I'm wrong

  7. #6
    Εγγραφή
    28-12-09
    Ηλικία
    54
    Μηνύματα
    3.204
    Thanked
    4061
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    Παιδιά μια διευκρίνιση. Η 6πιστονη δαγκανα της brembo ζυγίζει 7,3 κιλά. Η μονοπιστονη του csl ζυγίζει 5,3 κιλά. Πιστεύω οτι εάν ήταν πιο μελετημένη η ροή του αέρα μπροστά θα ήταν αλλά φρένα. Επίσης όλοι όσοι έχετε δοκιμάσει τακακια aftermarket έχετε δει πόσο σκατα είναι τα μαμά.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gnx : 19-12-10 στις 10:52

  8. The Following User Says Thank You to gnx For This Useful Post:

    Thomelef (19-12-10)

  9. #7
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    salonica
    Μηνύματα
    13.324
    Thanked
    18606
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gnx Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παιδιά μια διευκρίνιση. Η 6πιστονη δαγκανα της brembo ζυγίζει 7,3 κιλά. Η μονοπιστονη του csl ζυγίζει 5,3 κιλά. Πιστεύω οτι εάν ήταν πιο μελετημένη η ροή του αέρα μπροστά θα ήταν αλλά φρένα. Επίσης όλοι όσοι έχετε δοκιμάσει τακακια aftermarket έχετε δει πόσο σκατα είναι τα μαμά.
    by far και ακόμα παραπέρα!!!
    sympether with chiefτης

    _________________________________________________

    /
    //Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS

  10. #8
    Εγγραφή
    08-01-10
    Μηνύματα
    1.810
    Thanked
    4003
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gnx Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παιδιά μια διευκρίνιση. Η 6πιστονη δαγκανα της brembo ζυγίζει 7,3 κιλά. Η μονοπιστονη του csl ζυγίζει 5,3 κιλά. Πιστεύω οτι εάν ήταν πιο μελετημένη η ροή του αέρα μπροστά θα ήταν αλλά φρένα. Επίσης όλοι όσοι έχετε δοκιμάσει τακακια aftermarket έχετε δει πόσο σκατα είναι τα μαμά.
    Δαγκάνα CSL 1 + 2 = 5.5 kg ( https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ke_pad_sensor/ )

    Δαγκάνα 135 5.1 kg ( https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ke_pad_sensor/ )

    Τα προβλήματα της μονοπίστονης είναι μικρή θερμοχωρητικότητα, πατάει στραβά το τακάκι (όχι ομοιόμορφα) και δεν έχει καλή αίσθηση/προοδευτικότητα όπως μια πολυπίστονη.

  11. #9
    Εγγραφή
    28-12-09
    Ηλικία
    54
    Μηνύματα
    3.204
    Thanked
    4061
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο alexk Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δαγκάνα CSL 1 + 2 = 5.5 kg ( https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ke_pad_sensor/ )

    Δαγκάνα 135 5.1 kg ( https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ke_pad_sensor/ )

    Τα προβλήματα της μονοπίστονης είναι μικρή θερμοχωρητικότητα, πατάει στραβά το τακάκι (όχι ομοιόμορφα) και δεν έχει καλή αίσθηση/προοδευτικότητα όπως μια πολυπίστονη.
    Η δαγκανα στην οποία αναφέρθηκα, των 7,3 κιλών, είναι η εξαπιστονη του big brake kit για δίσκο 370 για CSL, όχι η performance ή του 135.

  12. #10
    Εγγραφή
    08-01-10
    Μηνύματα
    1.810
    Thanked
    4003
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gnx Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η δαγκανα στην οποία αναφέρθηκα, των 7,3 κιλών, είναι η εξαπιστονη του big brake kit για δίσκο 370 για CSL, όχι η performance ή του 135.
    Περίεργο, το βάρος είναι μαζί με τακάκια ?
    Οι δικές μου οι AP με τις βάσεις είναι 3.5 κιλά και έχω τις πιο μεγάλες που μπαίνουν στο Ε46 (με 18χιλ πάχος τακάκι).

Σελίδα 16 από 31 ΠρώτηΠρώτη ... 6141516171826 ... ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP