Seat Leon Cupra 463ps!!!

[Panos 316T]

Μεταξύ του κόμπλεξ ανωτερότητας των ιδιοκτητών ακόμη και ταπεινών BMW και του κόμπλεξ κατωτερότητας του εκάστοτε ιδιοκτήτη τουμπανιασμένου Cupra που θεωρεί ότι κάτι τρέχει στα γύφτικα επειδή πατάει με Μ3 και Μ5, επιλέγω το πρώτο!

το ότι *δεν είναι bmw* είναι το τελευταίο κάστρο...

πιστεύω ότι θα βγουν καλύτερα συμπεράσματα αν δεν χρησιμοποιούμε ή εμβολίζουμε την συζήτηση μας με συμπλεγματικούς όρους.

[S8N]

το ότι *δεν είναι bmw* είναι το τελευταίο κάστρο...

πιστεύω ότι θα βγουν καλύτερα συμπεράσματα αν δεν χρησιμοποιούμε ή εμβολίζουμε την συζήτηση μας με συμπλεγματικούς όρους.

Δε με διακατέχει κανένα σύμπλεγμα ανωτερότητας ή κατωτερότητας Πάνο, ούτε αναφερόμουν συγκεκριμένα στις BMW. Αυτό που θέλω να τονίσω και που μάλλον δεν έκανα κατανοητό είναι η ματαιοδοξία εκείνων που πιστεύουν πως βελτιώνοντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορούν να σταθούν δίπλα σε ένα καθαρόαιμο σπορ όχημα. Σπορ οδήγηση δε σημαίνει μόνο 0-100 και 0-400.

[billarasm3]

Δε με διακατέχει κανένα σύμπλεγμα ανωτερότητας ή κατωτερότητας Πάνο, ούτε αναφερόμουν συγκεκριμένα στις BMW. Αυτό που θέλω να τονίσω και που μάλλον δεν έκανα κατανοητό είναι η ματαιοδοξία εκείνων που πιστεύουν πως βελτιώνοντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορούν να σταθούν δίπλα σε ένα καθαρόαιμο σπορ όχημα. Σπορ οδήγηση δε σημαίνει μόνο 0-100 και 0-400.

δηλαδη θες να πεις πως δεν στριβουν δεν φρεναρουν δεν ειναι αξιοπιστα???
ξαναλεω πως σωστο ειναι να τα συγκρινουμε και βαση χρηματων!!!

[S8N]

δηλαδη θες να πεις πως δεν στριβουν δεν φρεναρουν δεν ειναι αξιοπιστα???
ξαναλεω πως σωστο ειναι να τα συγκρινουμε και βαση χρηματων!!!

Μα Βασίλη, για να το κάνεις να στρίβει, να φρενάρει και να είναι αξιόπιστο με 200% αύξηση ιπποδύναμης, τα χρήματα που έχεις δώσει σου αρκούσαν ν' αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο με pedigree. Και τονίζω πως δεν αναφέρομαι σε BMW απαραιτήτως. Το δε στρίψιμο είναι πρωτίστως θέμα οδηγού.

[billarasm3]

Μα Βασίλη, για να το κάνεις να στρίβει, να φρενάρει και να είναι αξιόπιστο με 200% αύξηση ιπποδύναμης, τα χρήματα που έχεις δώσει σου αρκούσαν ν' αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο με pedigree. Και τονίζω πως δεν αναφέρομαι σε BMW απαραιτήτως. Το δε στρίψιμο είναι πρωτίστως θέμα οδηγού.

αν εχεις οδηγησει λεον γκολφ με μαμα τουρμο στα 360-380 αλογα στριβει αρκετα καλα για προσθιοκινητο!!!
δεν μιλαμε για 500-600 αλογα!!
εκει παυει να ειναι βολταδικο για εμενα!!!
οπως και ενα μ3 στα 700+ η ενα μ5 στα 1000+ άλογα!!

[TAZ118!]

Μα Βασίλη, για να το κάνεις να στρίβει, να φρενάρει και να είναι αξιόπιστο με 200% αύξηση ιπποδύναμης, τα χρήματα που έχεις δώσει σου αρκούσαν ν' αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο με pedigree. Και τονίζω πως δεν αναφέρομαι σε BMW απαραιτήτως. Το δε στρίψιμο είναι πρωτίστως θέμα οδηγού.

Να αναφερω ενα παραδειγμα πανω σε αυτο.....
Πριν 1-1μιση χρονο ειχα διαβασει σε ελληνικο περιοδικο βελτιωσης για ενα βελτιωμενο Golf V...
Ηταν ανεβασμενο στα 300+ αλογα με 18αρες,4πιστονα Brembo και διαφορα αλλα....Συνολικα το αυτοκινητο ειχε κοστισει 30000 η αγορα και 24000 η βελτιωση...Με 54 χιλιαρικα αγοραζες μια καλα εξοπλισμενη 135i M-Sport και
κουμπωνες και ενα Procede για καμποσα αλογα παραπανω...
Και κυκλοφορουσες με ενα κουπε BMW,οχι ενα hatchback VW....

[billarasm3]

Να αναφερω ενα παραδειγμα πανω σε αυτο.....
Πριν 1-1μιση χρονο ειχα διαβασει σε ελληνικο περιοδικο βελτιωσης για ενα βελτιωμενο Golf V...
Ηταν ανεβασμενο στα 300+ αλογα με 18αρες,4πιστονα Brembo και διαφορα αλλα....Συνολικα το αυτοκινητο ειχε κοστισει 30000 η αγορα και 24000 η βελτιωση...Με 54 χιλιαρικα αγοραζες μια καλα εξοπλισμενη 135i M-Sport και
κουμπωνες και ενα Procede για καμποσα αλογα παραπανω...
Και κυκλοφορουσες με ενα κουπε BMW,οχι ενα hatchback VW....

καποιο λαθος κανεις!!!
το γκολφ για να φτασει 390 θελει 4000 περιπου!!!
με 24000 το κανεις 500 και του βαζεις κ φτερα αν θες!!!
χαχαχ!!!

[nikos1400]

Βασιλη, πες αληθεια τωρα.
Αν πουλουσες το Μ3 σε τιμη που θα ηθελες, τι αμαξι θα επαιρνες ?
Γιατι εγω αν με αφησει η γυναικα μου (ειναι στο ονομα της...) θα δωσω ενα Hyundai που εχουμε για Ε46.
Υπ'οψιν οτι εχω πλεον μηχανικο της εμπιστοσυνης μου.

(φιλικα παντα)

[S8N]

καποιο λαθος κανεις!!!
το γκολφ για να φτασει 390 θελει 4000 περιπου!!!
με 24000 το κανεις 500 και του βαζεις κ φτερα αν θες!!!
χαχαχ!!!

Βασίλη, μάλλον εσύ κάνεις το λάθος. Για ένα S3 setup σε MkV GTI χρειάζεσαι όλα αυτά:



+ downpipe + καταλύτη + εξάτμιση + εργασία τοποθέτησης + πρόγραμμα.

Αν θες να δουλέψεις καλά, θα πρέπει να προσθέσεις i/c από S3 (400 ευρώ χωρίς κολλάρα και τοποθέτηση) και αντλία υψηλής (KMD 400 ευρώ, ΑPR 1000+ ευρώ).

Όλα αυτά για να πας από τα 200 κάπου πριν τα 300. Τα 4.000 ευρώ δε σου φτάνουν ούτε για ζήτω. Εγώ ένα πρόγραμμα ΜΤΜ έβαλα και μου πήγε 1350. Το i/c του S3 με τοποθέτηση και τα συμπαρομαρτούντα πήγε άλλο ένα 800άρι. Όλα αυτά για 250 αλογάκια.

Μετά σκέψου και το άλλο: Με τα φρένα τι κάνεις? Με τα σινεμπλόκ της ανάρτησης? Με την ίδια την ανάρτηση?

Αν θες ένα ρεαλιστικό νούμερο μιας καλής ολιστικής βελτίωσης στα 350 άλογα, μιλάμε για 10.000 ευρώ. Αν πας σε φίρμα (ΜΤΜ) όπως ο φίλος μου ο JDL9, μιλάμε για 20.000 ευρώ. Το Cupra προφανώς χρειάζεται λιγότερα, αφού μαζί με το S3 και το Edition 30 μοιράζονται το ίδιο μοτέρ. Για τα 390 όμως πρέπει να βάλεις βαθειά το χέρι στην τσέπη.