Ε92 ///Μ3 ΕΜΠΕΙΡΙΑ...

[m_power_lunatic]

Σε αυτα που λές με βρισκεις με βρισκεις σύμφωνο.

Ομως "αγωνιστικα δρομου" την εποχη εκεινη ειχαν και αλλες εταιριες αν μη τι αλλο που ηταν και πολυ πιο γρηγορα και με αρκετες διακρισεις.
Απλα να θυμισω το Audi Quattro την Lancia Integrale, το VW Golf GTI , την Porsche 928, το Ford Sierra RS Cosworth και αλλα τα οποια το Μ3 αν και πολύ καλο αμαξι για την τοτε εποχη εχανε πανυγηρικα απ τα πιο πάνω σε πολλους τομεις.

Το Μ3 Ε30 ηταν αμαξαρα για την εποχη και αμαξι σταθμος για την BMW. Μην λεμε ομως οτι ειναι ενα αμαξι σταθμος και επανασταση για την αυτοκινηση γιατι στον πιο πανω ανταγωνισμο, γνωμη μου ειναι οτι στεκόταν απλα αξιοπρεπως.
Τι να πει δηλαδη η AUDI και η Ford...

Απ την αλλη μερια, το CSL εκτος οτι φανηκε πολυ ανωτερο απο πολλα ευρωπαικά αυτοκινητα της κλασης του, οπως Porsche 911, GT3, 360 Modena, κλπ, κερδισε μεσα στις πιστες και ολη την Ιαπωνικη επανασταση οπως EVO, STI spec C, Supra, 300zx, skyline, RX-7, κλπ. κερδιζοντας παραλληλα και σεβασμο

Η γνωμη η δικια μου ειναι οτι με βαση την εκαστοτε ας πουμε εποχη που κυκλοφορισαν τα δυο αμαξια το CSL ειχε να αντιμετωπισει μεγαλυτερο ανταγωνισμο απο τον ανταγωνισμο που ειχε το E30, και εχει κερδισει τον σεβασμο οχι μονο απο τους φανατικους της ΒΜW αλλα και απο ανθρωπους με αμαξια αλλων εταιριών.

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

[Thomelef]

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

κανένα πρόβλημα απο μένα πάντως...είναι ένα θρεντ που δείχνει πως θα έχει απ'όλα τα καλά...

[Christos 330]

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

Εχει κανενα μηνα που ημουν σε ενα παληκαρι ο οποιος φτιαχνει απο την αρχη

ενα Μ3 Ε30 (σε θυμηθηκα) να φανταστεις ειναι καροτσα μονο ροδες για να το

μετακινουνε για λοιπες δουλεις ετσι οπως ηταν μου τρεχαν τα σαλια που να

τελειωσει κιολας . . .

Μηχανικα βεβαια του εκατσε ενα Μ3 36 με 321 ps καταλαβαινεις τα

υπολοιπα . . .



Υ.Γ σορυ για το off topic αλλα ρε παιδια η ιστορια Ε30 δεν τελειωνει ποτε μα

ποτε . .

[Thomelef]

Εχει κανενα μηνα που ημουν σε ενα παληκαρι ο οποιος φτιαχνει απο την αρχη

ενα Μ3 Ε30 (σε θυμηθηκα) να φανταστεις ειναι καροτσα μονο ροδες για να το

μετακινουνε για λοιπες δουλεις ετσι οπως ηταν μου τρεχαν τα σαλια που να

τελειωσει κιολας . . .

Μηχανικα βεβαια του εκατσε ενα Μ3 36 με 321 ps καταλαβαινεις τα

υπολοιπα . . .



Υ.Γ σορυ για το off topic αλλα ρε παιδια η ιστορια Ε30 δεν τελειωνει ποτε μα

ποτε . .

ανέστη και γιώργο???καλή φάση θα βγεί αυτό...
το μοτέρ έχει φάει και καλό σκάλιγμα...12.5/1
συμπίεση θα πάιζει...τρελά πανυγήρια λέμε...

[Thomelef]

δεν μου το κανετε λιγο πιο ξεκαθαρο αυτο ρε παιδια γιατι εγω με το δικο μου δεν εχω μετρο συγκρισης οσον αφορα το Μ Ε30??

Μηπως πεφτει πολυς ρομαντισμός?

Το CSL εχει γκαζια, φρενα, κρατημα, παιγχνιδι, αλητία, ηχο, φρενα, και μια πολυ διακριτικη πολυτέλια που ολα αυτα ειναι για σεμηνάριο απεναντι σε πολλους σε σχεση με την εποχη Ε30 ανταγωνιστες.

Τι παραπανω ειχε το Μ3 Ε30 για την εποχη που βγηκε που δεν ειχε το CSL στην εποχη του δηλαδη.

Δηλαδη οταν το CSL ηταν στην παραγωγη δεν υπηρχε ανταγωνισμος απο αλλες εταιρίες τις οποιες ξεφτυλισε στον δρομο?? Μηπως θέλετε να σας γραψω κάποια ονοματα για να καταλάβετε την αξια του αυτοκινητου ??

Μηπως γνωριζεται οταν το Ε30 Μ3 βγηκε στον δρομο η Ιαπωνια δεν υπηρχε στον αυτοκινηστικο χάρτι??
Εχετε πάει βολτα με Ιαπωνικο σπόρ αμαξι που βγηκε στη παραγωγη τα τελευταια 10 χρονια να δειτε τι θα πει γκαζι, κρατημα και φρενα και να διαπιστοσετε οτι μονο το csl στέκετε αξιοπρεπως απεναντι σε αυτο τον ανταγωνισμο στην σημερινη εποχη?? Και μην πηγαινει το μυαλο σας μονο στα εβο και στα ιμπρεζα (γιατι απο 1300cc, 1600cc και 2000cc δεν αξιζει να συζητησουμε για σπορ αμαξια και ειδικα αυτα που εβγαλε η bmw)


ps. και μην μου αρχισετε τα "πατριοτικα" για τους Ιαπωνες, γιατι οταν μια μικρη εταιρια που λεγεται MAZDA εβγαζε σε μοτερ και σε εμφάνηση το 1992 το RX7 πολλοι στην ιταλια και στην γερμανια τραγουδουσαν Ανζελα και Πανταζη, εβλεπαν ταινιες με τον Σταθη και τον Μουστακα και εκαναν μαυρα μεσάνυχτα.

ρε συμπέ...φυσικά και κάποιος που πάει τώρα να αγοράσει ένα αμάξι 25 ετών,
είναι παραπάνω ρομαντικός απο το κανονικό...δεν είπε κανείς πως είναι καλύτερο
απο το csl...μόνο τρελός θα μπορούσε να ήταν. επίσεις και εγώ το csl θα έπαιρνα,
απλά γιατί είμαι αυτός που είμαι. δεν υπάρχει όμως καμμία αμφισβήτιση πως το
ρημάδι το Ε30 όχι μόνο σε ταξιδεύει σε άλλη εποχή, αλλά όταν το βλέπεις μπροστά σου
καταλαβαίνεις γιατί γίνεται τόσος ντόρος. είναι τούμπανο απο παντού. επίσεις είναι
το αμάξι που καταλαβαίνεις τι εστί ///M DIVISION. σε 10 χρόνια απο τώρα είμαι
σίγουρος πως τα ίδια θα λένε και για το csl, άσχετα που για μένα μερικοί κάνουν
την μ@λ@κία και τα σκοτώνουν. φαίνεται δεν κατάλαβαν τι είχαν στα χέρια τους
τόσο καιρό...