[E36] Γωνιες toe, camber. (Συγκλιση και καμπερ [!])

[m-power_01]

Η σύγκλιση στον πίσω άξονα , δίνει στο αυτοκίνητο μια σταθερότητα στην ευθεία , δεν αλλάζει κατευθύνσεις από ανωμαλίες εδάφους και από αλλαγές οδοστρωμάτων . Κάνει το αυτοκίνητο ευθυβολο. Αν το παρακανεις τρως λίγο τα ελαστικά σου στο έξω μέρος τους . Δεν χρειάζονται υπερβολές , ένα 0,1 είναι υπεραρκετο ! Η καμπερ πίσω δίνει έξτρα σταθερότητα στις στροφές , γιατί πατάει όλο το λάστιχο . Αρα όπως καταλαβαίνεις , το πόση καμπερ θα δώσεις εξαρτάται λοιπόν από τα λάστιχα που φοράς αλλά και από το πόσο πιέζεις το αυτοκίνητο . Όσο αυξανεις όμως θα έχεις αυξημένη φθορά στο εσωτερικό μέρος του ελαστικου αλλά και θα έχεις χασουρα στην εκκίνηση , και ίσως ελάχιστη στο φρένο .

[nikos1400]

Μααστα...
Λοιπον, τελικα, μαλλον με δοκιμες στην πραξη γινεται η δουλεια, και αναλογως τα οδηγικα γουστα του καθενος...

Οπότε, εγω συγκεκριμενα εχω Bilstein κιτρινα "χοντρα" και ελατηρια 40/15 H&R. Αντιστρεπτικες 25,5/17mm μπρος/πισω. Offset (M3) προσφατα σινεμπλοκ ψαλιδιων. Και νορμαλ (υποτιθεται) ευθυγραμμιση, εργοστασιακη. Ευθυγραμισσας: "Χαρτι εισαι"...
Μπροστα τωρα, κανα 4-μηνο μετα απο αυτη, με το ματι βλεπω αυξημενη καμπερ και στο δρομο τραβηγματα/διαβασματα στις ανωμαλιες (ειδικα μετα την αλλαγη των μπροστα ελαστικων (17aria) απο toyo ct-01, σε goodyear eagle f1).

Επειδη ομως συμβαινουν κατι υποπτες ασταθειες με το μπροστινο μου, θα γινει ενα "rebuild" στην αναρτηση, για να ξερω τι γινεται. Μαζι θα μπει το Χ-brace που εχω ηδη, και μπαρα θολων μπρος (μαλλον και πισω).
Επιπλεον, επειδη δεν μπορουμε να παραμελησουμε το εμανισιακο, δεν μου αρεσει το 40/15 χαμηλωμα. Γι'αυτο ισως μπει και αλλη αναρτηση για να χαμηλωσει το πισω μερος, πιο πολυ για θεμα εμφανισης, οχι επειδη δεν μ'αρεσει κατι στη συμπεριφορα.
Θα επανελθω λοιπον.